Luftdruck Bridgestone

[GP-Reifen-Wolle]

hinten fahre ich tatsächlich auch mit mit weniger Luftdruck.

Und was bringt das? Walkt dann der Reifen nicht noch mehr und wird zu heiss? Ich begreiff das nicht... Kann mir das jemand erklären?

nein , die Prototypen werden nicht zu heiss, denn die brauchen defintiv 80 Grad
mit weniger Luftdruck, gibts etwas mehr Auflagefläche und weniger Pendelneigung

Standardslicks hinten 1,9 - 2,1 bar

hoffe geholft zuhaben

[triple6]

hinten fahre ich tatsächlich auch mit mit weniger Luftdruck.

Und was bringt das? Walkt dann der Reifen nicht noch mehr und wird zu heiss? Ich begreiff das nicht... Kann mir das jemand erklären?

nein , die Prototypen werden nicht zu heiss, denn die brauchen defintiv 80 Grad
mit weniger Luftdruck, gibts etwas mehr Auflagefläche und weniger Pendelneigung

Standardslicks hinten 1,9 - 2,1 bar

hoffe geholft zuhaben

Thx Wolle!

Nuja, da ich nicht in den Genuss von Prototypen komme, werde ich weiterhin mit 1.9 - 2.1 bar fahren.

[ritch]

hinten fahre ich tatsächlich auch mit mit weniger Luftdruck.

Und was bringt das? Walkt dann der Reifen nicht noch mehr und wird zu heiss? Ich begreiff das nicht... Kann mir das jemand erklären?

nein , die Prototypen werden nicht zu heiss, denn die brauchen defintiv 80 Grad
mit weniger Luftdruck, gibts etwas mehr Auflagefläche und weniger Pendelneigung

Standardslicks hinten 1,9 - 2,1 bar

hoffe geholft zuhaben

Thx Wolle!

Nuja, da ich nicht in den Genuss von Prototypen komme, werde ich weiterhin mit 1.9 - 2.1 bar fahren.

mir hat ein bridgestone.mensch empfohlen 1,6hinten und 1,9vorn im kalten zustand zu verwenden....klappt tadellos

[GP-Reifen-Wolle]

@ritch

mit 1,6 bar hinten fährst du nicht lange

wir reden von Standard-Reifen Prototypen gibts überhaupt garnicht

[fsracingteam]

Also dir Jungs von Bridgestone haben mir für den Bt002 Pro vorne und hinten 1,9 empfohlen. Hat mich zwar gewundert, aber sehr gut funktioniert...

[avi-sys]

mir hat ein bridgestone.mensch empfohlen 1,6hinten und 1,9vorn im kalten zustand zu verwenden....klappt tadellos

Mir hat vor 2 Wochen am Hockenheim GL-Motorradtechnik geraten hinten maximal 1,6 und vorne 1,7 zu fahren. Man sagte, daß wäre ideal für Hobbyfahrer - Profis würden nochmals 0,2 bar weniger fahren.

[Pt-Race]

mir hat ein bridgestone.mensch empfohlen 1,6hinten und 1,9vorn im kalten zustand zu verwenden....klappt tadellos

Mir hat vor 2 Wochen am Hockenheim GL-Motorradtechnik geraten hinten maximal 1,6 und vorne 1,7 zu fahren. Man sagte, daß wäre ideal für Hobbyfahrer - Profis würden nochmals 0,2 bar weniger fahren.

genau das hätten wir auch auf einer Kwaskai ZX 10 getesten ging klasse zeit 2,00 am pann

[svdb73]

mir hat ein bridgestone.mensch empfohlen 1,6hinten und 1,9vorn im kalten zustand zu verwenden....klappt tadellos

Mir hat vor 2 Wochen am Hockenheim GL-Motorradtechnik geraten hinten maximal 1,6 und vorne 1,7 zu fahren. Man sagte, daß wäre ideal für Hobbyfahrer - Profis würden nochmals 0,2 bar weniger fahren.

genau das hätten wir auch auf einer Kwaskai ZX 10 getesten ging klasse zeit 2,00 am pann

Was jetzt genau? 1,6 hi. + 1,7 vo. oder 1,6 hi. + 1,9 vo.?

Ist das eigentlich speziell so nur bei Bridgestone? Ich bin bei den Slicks oder profilreifen bisher immer ca. 1,9 hi. + 2,1 vo. gefahren.

Bridgestone bin ich aber noch nicht gefahren.

[marvin]

Dauert nicht mehr lange, dann fahren die ersten ganz ohne Luft...

[HaWe Köhle]

ganz ohne Luft hatten wir schon mal.

Da hatte sich die Luft vorn verflüchtigt - War dann eine ziemlich spekatakuläre Runde bei der Speedweek 2005 in OSL. - Hat mir mächtig zu denken gegeben! Aber war kein Schaden an der Felge. - Vermutlich Verunreinigung am Felgen Horn oder defektes Ventil.