Frage an die Auswuchtprofis

[J@K]

Und nun zu meiner Frage zurück

Benötige neue Klebegewicht.
Verwendet ihr Stahl oder Bleigewichte?

Carbongewichte aus dem Rennsport!

ich hab meine noch gebohrt

[Henning #17]

Und nun zu meiner Frage zurück

Benötige neue Klebegewicht.
Verwendet ihr Stahl oder Bleigewichte?

Mal ne blöde Frage!
Ich wechsel und wuchte meine Reifen selbst.

Benötige nun neue Klebegewicht.

Verwendet ihr Stahl oder Bleigewichte?

Diese hier:

http://www.motomike.eu/mike/category/21 ... cle/148604

Gibt es bei jedem Matthies

[GP-Reifen-Wolle]

die gibbet bei uns jünstiger

keine 50 Stück, sondern 100 Riegel für 49,98

[Big Daddy]

Heute meinen Conti Slick auf die vordere Marchesini Felge montiert! Und was muss ich feststellen:
Das Rad pendelt sich beim Auswuchten immer ganz gewaltig in eine Richtung ein! Also Reifen mehrmals auf der Felge gedreht (immer eine viertel Umdrehung)! Keine Verbesserung spürbar!
Also Reifen nochmal runter gezogen, den schwersten Punkt der Felge ermittelt und den Reifen wieder aufgezogen (mit dem vorher markierten schwersten Punkt des Reifens gegenüber dem schwersten Punkt der Felge)
Und trotzdem bräuchte ich immernoch weit über 100 Gramm, damit das Rad korrekt gewuchtet wäre!
Was läuft hier falsch? Kann doch keine 150 Gramm Gewichte auf die Felge pappen? Haben die Contis so eine gewaltige Unwucht? Kenn das von den Pirellis überhaupt nicht! Mein Hinterreifen hat nach 20 Gramm 1A gepasst.

[rufer]

Gibt's bei Dunlop ab und zu auch, manchmal erwischt man ein Ei und dann braucht's halt viele Wuchtgewichte. Hatte auch schon Hinterreifen mit >100g.
Wobei ich bei einem Vorderreifen der so weit daneben ist auch stutzig würde.

Grüsse
Rufer

[Steffen 2.0]

Heute meinen Conti Slick auf die vordere Marchesini Felge montiert! Und was muss ich feststellen:
Das Rad pendelt sich beim Auswuchten immer ganz gewaltig in eine Richtung ein! Also Reifen mehrmals auf der Felge gedreht (immer eine viertel Umdrehung)! Keine Verbesserung spürbar!
Also Reifen nochmal runter gezogen, den schwersten Punkt der Felge ermittelt und den Reifen wieder aufgezogen (mit dem vorher markierten schwersten Punkt des Reifens gegenüber dem schwersten Punkt der Felge)
Und trotzdem bräuchte ich immernoch weit über 100 Gramm, damit das Rad korrekt gewuchtet wäre!
Was läuft hier falsch? Kann doch keine 150 Gramm Gewichte auf die Felge pappen? Haben die Contis so eine gewaltige Unwucht? Kenn das von den Pirellis überhaupt nicht! Mein Hinterreifen hat nach 20 Gramm 1A gepasst.

Wieviel brauchste denn um die Felge auszuwuchten, evtl. da was krumm?

[der-bramfelder]

Ist ungewöhnlich - auf der Leichtbau-675-Felge braucht's zwar auch immer
ein paar Gramm mehr, aber so krass ist es wahrlich nicht.

Hast wohl ein Montags-Modell erwischt.

[Big Daddy]

Die Felge bräuchte schätzungsweise auch so ca. 30-40 Gramm um sich auszupendeln! Deswegen bin ich ja auch so verwundert, da ich ja Felge und Reifen schon passen zueinander verdreht hab und dann immernoch so viel Gewicht benötigt wird! Angenommen die Felge wäre von Werk ab perfekt austariert, dann bräuchte ja der Reifen fast 200 Gramm Gegengewichte!
Denke nicht, daß die Felge einen Schuss weg hat, bin zumindest damit schon weit über 200km/h gefahren, ohne irgendwas zu merken. Und des Moped hat erst knapp 2000km drauf.

[Hinnerck]

schätzungsweise würde ich die Felge mal genauer wuchten / vermessen bzw mal versuchen andere Fehlerquellen auszuschliessen......Welle auf der gewuchtet wird.....anderen Wuchtbock.....oder den Reifen mal auf ne andere Felge ziehen und dort vergleichswuchten.....schätzungsweise.....

[Big Daddy]

Na Herzilein du bist ja schätzungsweise ziemlich lustig! Dann geh ich jetzt erstmal in meine Hightech-Garage und hol meine 5 Ersatzwuchtböcke und meine Computergesteuerte Felgenmesstechnik raus und mach des so, wie du gesagt hast!
Ach ja, und meine 8 Satz Reservefelgen nicht zu vergessen !!!
Baby, ich betreibe Low-Budget-Racing, da ist nichts mit rumprobieren....schätzungsweise....