Wir haben in der Vergangenheit schon einige richtig geile Aufholjagden gesehen, man kann ja auch von 1 auf 12 zurückfallen und dann wieder nach vorne fahren.
Sonst wird alles bepinselt, sollen sie doch sichere Zonen definieren, in denen wieder angeschoben werden darf.
Und wenn die Piloten durch Gas und Kupplung den Motor am Leben erhalten wollen, macht das irgendwas besser?tommi hat geschrieben: ↑Dienstag 3. März 2026, 08:12 Ausserdem ist die Frage, wenn die Kiste 90Grad Schräglage bekommt und der Motor weiterläuft er eh durch Mangelschmierung das Rennende nicht erlebt. Oder funktioniert bei den MotoGP Bikes die Ölversorgung lageunabhängig? Kann ich mir nicht vorstellen….
Es gibt so viele harmlose Rutscher und außerdem wird um die WM gefahrenChris hat geschrieben: ↑Dienstag 3. März 2026, 08:45Mir wäre generell das Risiko zu groß, dass irgendwas nen Knacks hat und im weiteren Rennverlauf bricht.tommi hat geschrieben: ↑Dienstag 3. März 2026, 08:12 Ausserdem ist die Frage, wenn die Kiste 90Grad Schräglage bekommt und der Motor weiterläuft er eh durch Mangelschmierung das Rennende nicht erlebt. Oder funktioniert bei den MotoGP Bikes die Ölversorgung lageunabhängig? Kann ich mir nicht vorstellen….
Ich glaube ohnehin nicht, dass die Teams bei diesen "Rutschermotoren" einfach mal reinschauen dürfen, da kann ich mich aber auch irren.
Insofern finde ich diese pauschale Regelung albern, im Kiesbett wird meist deutlich länger an einem Fahrzeug rumgewerkt als es Zeit braucht um irgendwo in den riesigen Auslaufzonen ein Motorrad anzuschieben.
