Auf die richtigen Reifen kommt es an ....
Hier könnt Ihr posten was nicht mit dem Thema Racing zusammenhängt
Jokes, jeglicher Dummfug oder einfach nur um zu quatschen
Jokes, jeglicher Dummfug oder einfach nur um zu quatschen
-
- Pt-Race Offline
- Beiträge: 8949
- Registriert: Sonntag 4. Dezember 2005, 14:48
- Wohnort: HÖLLE
- Kontaktdaten:
so wird es sein WOLLE
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
-
- GP-Reifen-Wolle Offline
- Beiträge: 7753
- Registriert: Freitag 14. November 2003, 14:30
- Motorrad: ZRX1200 CSBK #37
- Wohnort: 67150
- Kontaktdaten:
na mit Contis kann er jetzt 2,13 fahren, aber nur im Conticuponkel tom hat geschrieben:kollege ist mit seiner 28iger in brünn 15er zeitgefahren, auf bridgestones-slicks allerdings...
nur mal am rande...
http://www.GP-Reifen.com/
ruf uns an : 06326 989353 oder 0171 583 1463
Racing, Street, Cross, Enduro, Supermoto, Roller, ...
20 Jahre Renndiensterfahrung Renndienst bei Zenergy-Racing+diverse Veranstaltungen
GP-Reifen.com
ruf uns an : 06326 989353 oder 0171 583 1463
Racing, Street, Cross, Enduro, Supermoto, Roller, ...
20 Jahre Renndiensterfahrung Renndienst bei Zenergy-Racing+diverse Veranstaltungen
GP-Reifen.com
-
- Pt-Race Offline
- Beiträge: 8949
- Registriert: Sonntag 4. Dezember 2005, 14:48
- Wohnort: HÖLLE
- Kontaktdaten:
ja wolle alles wird gut werdenwolle hat geschrieben:na mit Contis kann er jetzt 2,13 fahren, aber nur im Conticuponkel tom hat geschrieben:kollege ist mit seiner 28iger in brünn 15er zeit
nur mal am rande...
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
-
- tiffernine Offline
- Beiträge: 482
- Registriert: Freitag 20. Januar 2006, 21:59
- Wohnort: Wien
Den Gripunterschied zwischen den einzelnen Marken werden die wenigsten von uns "erfahren" können. Eines können aber alle von uns feststellen: Das ist die Lebensdauer - und da sind die Bridgestones weit vor dem Pirelli und Conti Konzern.
Da ich nicht der Feind meines eigenen Geldes bin bevorzuge ich daher Rennreifen mit hoher Lebensdauer- und da hat der BT003 in einem Maß zugelegt, das mich wirklich erstaunt hat. Der neue hintere slick ist seit 09 ident mit dem BT003.
Da ich nicht der Feind meines eigenen Geldes bin bevorzuge ich daher Rennreifen mit hoher Lebensdauer
- und da hat der BT003 in einem Maß zugelegt, das mich wirklich erstaunt hat. Der neue hintere slick ist seit 09 ident mit dem BT003.
Ihr labert hier über Axolotlurin, also ber etwas, das noch keiner je gesehen hat... 
Ich bin die BT003 in Schleiz mit der Super Duke gefahren, und fand sie sehr geil. Genauso geil funktionieren aber auch die Contis auf der KTM! Und wenn ich bei der Battle im August dort mit den Contis schneller sein sollte, was ich stark vermute, dann liegt das daran, dass ich mehr riskieren werde als beim Für Donner-Lauf...
Wie sagte Hechi? "Es ist auch viel im Kopf!" SO isses! Manchmal auch nicht, aber das ist ein anderes Thema...
Ich bin die BT003 in Schleiz mit der Super Duke gefahren, und fand sie sehr geil. Genauso geil funktionieren aber auch die Contis auf der KTM! Und wenn ich bei der Battle im August dort mit den Contis schneller sein sollte, was ich stark vermute, dann liegt das daran, dass ich mehr riskieren werde als beim Für Donner-Lauf...
Wie sagte Hechi? "Es ist auch viel im Kopf!" SO isses! Manchmal auch nicht, aber das ist ein anderes Thema...
-
- Pt-Race Offline
- Beiträge: 8949
- Registriert: Sonntag 4. Dezember 2005, 14:48
- Wohnort: HÖLLE
- Kontaktdaten:
upppsss wo ist das Spielt sich hinne ,, na klar das du Bundyinchen das gleich gesehen hast 
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
nix, wollte es nur mal einwerfenPt-Race hat geschrieben:was hat jetzt damit zu tun mit wolles aussage ?????? oder steht irgentwo das die bridgestone schlecht sind wer hat das gesagt,, ich kenne einen der ist schon 5 damit gefahren ( bridgestone ) und schnelleronkel tom hat geschrieben:kollege ist mit seiner 28iger in brünn 15er zeit
nur mal am rande...
jeder soll den reifen fahren den er für richtig hält !!!!!!!! ob dunlop oder bridgestone oder AVON..........
passte so gut da der fragesteller auch ne 28iger fährtim grunde is mir wurscht was ihr fahrt...
edith: kollege hat sich jetzt ne 59iger geholt und lässt sein fw bei dir gerade überarbeiten
Zuletzt geändert von onkel tom am Donnerstag 18. Juni 2009, 11:31, insgesamt 2-mal geändert.
klar ist doch das jeder seine bevorzugte reifenmarke fährt. das ist doch wie im richtigen leben auch, wenn was für einen selber gut ist, lässt man sich schwer von was anderem überzeugen.
ich meine das ist alles nur eine reine kopf sache wie schnell man fahren kann.
wenn du dein mopped kennst kannst du am limit fahren, egal ob conti, bridgestone, metzeler oder wie sie alle heißen. es gibt dir aber jeder reifen eine andere rückmeldung und das macht das fahren dann wieder schwieriger.
ich vergleiche das mit regen und trockenen bedingungen. man kann bei beiden verhältnissen schnell unterwegs sein. reine kopf und poposache sowie die beziehung zu deinen mopped.
ich meine das ist alles nur eine reine kopf sache wie schnell man fahren kann.
wenn du dein mopped kennst kannst du am limit fahren, egal ob conti, bridgestone, metzeler oder wie sie alle heißen. es gibt dir aber jeder reifen eine andere rückmeldung und das macht das fahren dann wieder schwieriger.
ich vergleiche das mit regen und trockenen bedingungen. man kann bei beiden verhältnissen schnell unterwegs sein. reine kopf und poposache sowie die beziehung zu deinen mopped.
Bremse erst wenn Du Gott siehst......
Honda CBR 900 SC 28 / Bj.1994
Honda CBR 900 SC 28 / Bj.1994
komisch wenn die Contis so gut sind........warum haben wir soviele Reklas???
wir verkaufen nur ca. 8.000 Radiale CTIs p.a..haben daher bestimmt nicht soviel Erfahrung mit dem Thema..
Fakt ist der RA hat einen sehr guten Grip, aber in Ausführung soft und Medium max 60% der Haltbarkeit von BT003 oder Power one, in entsprechender Mischung.
Das ist auch bei CTI bekannt und man hat eine neue Mischung die wohl demnächst in den Markt kommen soll.
Die T-Cupler kommen mit einem VR und einem HR über ein Rennwochenende, die SDler montieren beim freien und 1. Training immer irgendwelche alten Schluffen um zumindest das 2. Zeittraining und den ersten Lauf mit einem Reifen durchzukommen, im 2. Lauf dann wieder einen neuen...zumindest in O-Leben.
Auch wenn jetzt von jemanden Widerspruch kommt, 15-20 Fahrer machen es so.
Bodo
bekennender Conti-Nichtmöger
wir verkaufen nur ca. 8.000 Radiale CTIs p.a..haben daher bestimmt nicht soviel Erfahrung mit dem Thema..
Fakt ist der RA hat einen sehr guten Grip, aber in Ausführung soft und Medium max 60% der Haltbarkeit von BT003 oder Power one, in entsprechender Mischung.
Das ist auch bei CTI bekannt und man hat eine neue Mischung die wohl demnächst in den Markt kommen soll.
Die T-Cupler kommen mit einem VR und einem HR über ein Rennwochenende, die SDler montieren beim freien und 1. Training immer irgendwelche alten Schluffen um zumindest das 2. Zeittraining und den ersten Lauf mit einem Reifen durchzukommen, im 2. Lauf dann wieder einen neuen...zumindest in O-Leben.
Auch wenn jetzt von jemanden Widerspruch kommt, 15-20 Fahrer machen es so.
Bodo
bekennender Conti-Nichtmöger
GERMAN POCKETBIKE RACER
www.mopedreifen.de
www.mopedreifen.de
-
- Silverstar Offline
- Beiträge: 68
- Registriert: Mittwoch 6. August 2008, 18:13
Hi,
kann mir den jemand für die CTI-comp in Medium einen Luftdruck empfehlen?
Ich sollte laut Reifenhändler vorne 1,7 und hinten 1,8 im kalten Zustand machen! Aber ich glaube bei einer Aprilia RS 250 sollte es doch ein wenig mehr sein oder?
Wäre toll wenn mir da jemand helfen könnte!
Gruß Stefan
kann mir den jemand für die CTI-comp in Medium einen Luftdruck empfehlen?
Ich sollte laut Reifenhändler vorne 1,7 und hinten 1,8 im kalten Zustand machen! Aber ich glaube bei einer Aprilia RS 250 sollte es doch ein wenig mehr sein oder?
Wäre toll wenn mir da jemand helfen könnte!
Gruß Stefan
