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Ausgleichswelle entfernen 750er K6

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  • Ketchup#13 Offline
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Beitrag von Ketchup#13 »

Pöser Jörg!! :twisted:
Heule nicht, kämpfe!!!!!!
Ich höre Rammstein!!
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  • Pt-Race Offline
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Beitrag von Pt-Race »

GSXR Junkie hat geschrieben:Quelle http://www.hafner-racing.at/Leistungen/ ... uchten.htm oder habt ihr gedacht Hechi kann Deutsch :D :D :D
ja und wenn ich es erkläre kappiert ihr es e nicht also so ist es besser :!: :!: aber ich weiß es und ihr nicht :lol: :lol: :lol:
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
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  • Marco369 Offline
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Beitrag von Marco369 »

R6-Pille hat geschrieben:Schwingungen 2ter Ordung (doppelte Drehzahl) kann man nicht mit der Wellen die einfache KW Drehzahl drehen auswuchten.
So sehe ich das auch :!:

Ein 4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor hat nunmal unausgeglichene Massenkräfte 2.Ordnung - und daran ändert das feinwuchten (ob dynamisch oder nett) der KW mal rein garnichts :wink:

So tu ich denken...
"Die Hummel wiegt 4,8 Gramm. Sie hat eine Flügelfläche von 1,45cm² bei einem Flächenwinkel von 6 Grad. Nach den Gesetzen der Aerodynamik kann die Hummel nicht fliegen. Aber die Hummel weiß das nicht."
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Beitrag von GSXR Junkie »

Pt-Race hat geschrieben:
GSXR Junkie hat geschrieben:Quelle http://www.hafner-racing.at/Leistungen/ ... uchten.htm oder habt ihr gedacht Hechi kann Deutsch :D :D :D
ja und wenn ich es erkläre kappiert ihr es e nicht also so ist es besser :!: :!: aber ich weiß es und ihr nicht :lol: :lol: :lol:
:D :D :D
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Beitrag von Krulle »

jo, leider hat die kw mit dem massenausgleich höherer ordnung nichts zu tun. das liegt daran, dass im bereich kurbelwelle, pleul, kolben nicht nur rotierende, sondern leider auch oszilierende massen(ungenauigkeiten) auftreten. das entfernen der AW ist demnach beim motorrad absoluter schwachfug; da hier der motor als tragendes element fest mit dem rahmen verschraubt ist und sich die vibrationen über das ganze motorrad erstrecken... beim auto ist der motor (gummi)gelagert aufgehängt, wobei die vibrationen in gewissem maße geschluckt werden...
wer damit leben kann, kann sie entfernen. ich kann es nicht und werde demnach auch nie eine AW entfernen...
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  • 2fast Offline
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Beitrag von 2fast »

Krulle hat geschrieben:... beim auto ist der motor (gummi)gelagert aufgehängt, wobei die vibrationen in gewissem maße geschluckt werden...
Heutzutage kommt da noch ein ZMS zum Einsatz.
# 577
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  • madhuf Offline
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Beitrag von madhuf »

Aber das ist nur dazu da die Drehungleichförmigkeit zu dämpfen.

Also ungefähr das: ein Kolben stampft auf das Pleuel was versucht zu fliehen. Weil es oben und unten eingespannt ist geht das nicht und verdreht die Kurbelwelle. Das Draufstampfen dauert aber nicht lange und ist noch dazu ungleichmäßig, also beschleunigt die Kurbelwelle und wird verzögert, wenn ein anderer Kolben auf Komression geht.
Die Kurbelwelle ist also permanent am ändern der Drehgeschwindigkeit, und das ganz fein aufgelöst über die einzelnen Grade der kurbelwellendrehung.
Da können sich ganz schön Drehschwingungen aufbauen.
Am schlimmsten sind da Diesel mit wenigen Zylindern (3, 4), die kriegen vom Kolben Tritte mit bis über 180 bar. Benziner schaffen üblicherweise nur asthmatische 85 bar, ev 110 wenns ganz hoch hergeht.


Bei dem Hafner-Geschreibsel dreht sich mir der Magen um!
Das Zentrum der Schwerkraft liegt im Mittelpunkt der Erde, bzw. im Mittelpunkt der Sonne bzw. im großen Schwarzen Loch im Miittelunkt der Milchstraße, was wiederum ...
Würg!
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  • Marco369 Offline
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Beitrag von Marco369 »

madhuf hat geschrieben:Aber das ist nur dazu da die Drehungleichförmigkeit zu dämpfen.
....und somit u.a. das "Getrieberasseln" -besonders schlimm bei heissem Öl und geringer Last- deutlich zu reduzieren.
madhuf hat geschrieben:Bei dem Hafner-Geschreibsel dreht sich mir der Magen um!
Das Zentrum der Schwerkraft liegt im Mittelpunkt der Erde, bzw. im Mittelpunkt der Sonne bzw. im großen Schwarzen Loch im Miittelunkt der Milchstraße, was wiederum ...
Würg!
:lol:

(Ich denk mal da hat er selbst einen englischen Text genommen und schlecht übersetzt :arrow: Zentrum der Schwerkraft" war wohl mal "Center of Gravity -> Schwerpunkt) :wink:
"Die Hummel wiegt 4,8 Gramm. Sie hat eine Flügelfläche von 1,45cm² bei einem Flächenwinkel von 6 Grad. Nach den Gesetzen der Aerodynamik kann die Hummel nicht fliegen. Aber die Hummel weiß das nicht."
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Beitrag von 2fast »

@ madhuf

Die Gummigelagerte Riemenscheibe der KW nicht zu vergessen :lol:

Bei den 4 Rädrigen FZG wird doch sehr viel gemacht, weil grad bei den Dieseln, wie du schon geschrieben hast, einiges Abgeht :lol:

Das passt hier aber nicht mehr rein :wink:
# 577
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  • R6-Pille Offline
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Beitrag von R6-Pille »

Marco369 hat geschrieben:
R6-Pille hat geschrieben:Schwingungen 2ter Ordung (doppelte Drehzahl) kann man nicht mit der Wellen die einfache KW Drehzahl drehen auswuchten.
So sehe ich das auch :!:

Ein 4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor hat nunmal unausgeglichene Massenkräfte 2.Ordnung - und daran ändert das feinwuchten (ob dynamisch oder nett) der KW mal rein garnichts :wink:

So tu ich denken...
Na, wenigstens einer mal auf meiner Seite.
Will nicht auf den Putz hauen weil ich weiß, dass hier einige mit viel Ahnung sind, aber immerhin habe ich über Massenausgleich bei Verbrennungsmaschinen meine Abschlußarbeit im Studium geschrieben.
Ist zwar schon 20 Jahre her, aber die Gesetze sollten immer noch die gleichen sein.
Es gibt immer einen Schnelleren
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