REIFENFRED! Erfahrung mit Reifen bei nassem Wetter

[Tead]

Also ich fand den Pirelli Intermed ja ziemlich fett in Schleiz - als er dann mal Temp. hatte

[Rudi]

Deshalb würde ich die Frage des Fredstellers schon so beantworten wollen, daß ein PiPo ... nicht soooo verkehrt sind bei nassen u. kalten Bedingungen.

Öhm, ich weiß ja nicht, wie ich es am besten sagen soll, aber der eine Tag im August 2010 mit SPS in Oschersleben, wo es am Nachmittag geschifft hat, da war es dafür definitiv zu nass.

Das heißt, dass ich nicht viel langsamer war als die Kollegen Ostfriese77 und r1racer mit Regenreifen, aber das leider nicht besonders lange. Beim freudigen Gasgeben anfangs der Gegengerade hat es mir leider etwas das Moped unter dem Hintern weggezogen.

Für "ES SCHIFFT" wurde der PiPo ja auch nicht empfohlen (dann ja Regenreifen), und latürnich kann man da nicht annähernd mit Regenreifen mitfahren

Meine Empfehlung bei feuchtem Wetter: Sachertorte und Kaffee ....

Rudi (bekennender Regen Mimimi)

[Kawafighter1985]

Bin letztes Jahr bei ca. 10 Grad und Regen mit dem Dunlop Sportsmart auf dem Red Bull Ring unterwegs gewesen und

fühlte mich als Anfänger mit ihm Recht wohl, aber ob der Reifen für euer Niveu genug Grip bietet kann ich leider nicht

sagen, die schnellen Fahrer an diesem Tag sind soweit ich das sehen konnte alle mit Regenreifen gefahren!!!!

[campari]

Für "ES SCHIFFT" wurde der PiPo ja auch nicht empfohlen (dann ja Regenreifen), und latürnich kann man da nicht annähernd mit Regenreifen mitfahren

Rudi, das weißt du, das weiß ich, das weiß der Fredersteller. Aber wenn denn mal jemand durch die Suchfunktion mitten in den Fred reinliest, da fand ich es gut ein Beispiel zu schreiben, dass "NASS" in diesem Zusammenhang eben nicht pfützennass ist. Falls mal jemand die Suche benutzt... "FEUCHT" und "NASS" ist zumindest bei mir nicht dasselbe.

[Rudi]

Ach komm, red Dich nicht raus

[FrontPlayer]

"FEUCHT" und "NASS" ist zumindest bei mir nicht dasselbe.

[2fast]

"FEUCHT" und "NASS" ist zumindest bei mir nicht dasselbe.

[zx10speed]

Moin,
ich habe den PP schon manchmal gezielt eingesetzt, und es gibt klar Situationen wo er der beste ist (war) wenn es nicht mehr Nass genug und nicht trocken genug ist.
Bestes Beispiel sind mehrfach wechselnde Bedingungen bei einigermassen kalten Temperaturen, den PP drauf und fährst einfach nach vorne.
Wir haben mal einen Gesamtsieg in einem GEC Lauf geholt bei solchen Bedingungen, mit dem Pilot Power.
So viel zu dem Thema, das sowas nicht auf die Rennstrecke gehört, es darf nicht zu warm werden, das kann er nicht, merkt man aber rechtzeitig.
Inzwischen würde ich aber auch den Pilot Road 3 nehmen, bin letztens bei Starkregen damit durch die Alpen, unglaublich.....es war eine Z1000SX mit Bazzaz, und die brauchte kaum eingreifen, so viel Nassgrip.
Gruß,
Karsten

[Jürgen Reidl]

Hallo Chris,

Also mal aus meiner Erfahrung:
Wieviel Satz Felgen hast du ? (Habe 3 , ein Satz mit Regenreifen belegt, einer mit Slicks (na klar) und der dritte - hatte mal Intermidiats drauf. Genial bei solchen Bedingungen, dafür gibt es sie ja ! Aber - inzwischen hab ich auf zwei Sätzen Slicks drauf, weil es einfach viel bequemer ist, die Räder umzustecken als die Reifen zu wechseln. Und meistens fahren wir ja im Trockenen. Will mir einfach nicht einen Radsatz mit Intermidiats oder PiPo ´´zubauen´´.
Aber wenn schon: dann nur Intermidiats ! (Es sei, die werden/wurden von Pirelli oder Metzeler nicht mehr weiterentwickelt - Karsten fragen)

Grüße Jürgen

[Jürgen Reidl]

INTERMEDIAT natürlich - Es lebe die Rechtschreibung !