REIFENFRED! Erfahrung mit Reifen bei nassem Wetter

[Schobbepetzer]

Moin, ihr unansehnlichen Rechtsdreher,

Gott sei Dank! Endlich wieder ein Reifenfred:-)

Verzeiht mir meine Frage, habe die SuFu schon bemüht und auch schon einiges gefunden. Da sich aber die Uhr immer weiter dreht, ändern sich auch die Zeiten und so die Technik.
Ich werde dieses Jahr die Saison schon im März beginnen und einige Events auch im April fahren. Nun meine Frage. Was ist eure Erfahrung mit welchem Reifen man gut zurecht kommt wenn es sehr feucht ist, aber für Regenreifen noch zu trocken?
Bin letztes Jahr in Most belehrt worden wie lange man mit Slicks bei nassem Wetter fahren kann. Hab dann irgendwann auf Regenreifen gewechselt da die Slicks am grenzbereich waren. War aber noch zu trocken um den Regenreifen wirklich nutzen zu können.
Ich hatte vielleicht an den hier gedacht:
Michelin Pilot Road 3. Ja ich weiß, ist ein Straßenreifen. Aber soll für meine Zwecke mit am besten abgeschnitten haben.
Ich grüße euch untertänigst und hoffe auf Milde in Bezug auf meine Frage:-)

[onkel tom]

Es gibt wohl nicht wenige die den Pilot Power nutzen...

[2fast]

Es gibt wohl nicht wenige die den Pilot Power nutzen...

[FrontPlayer]

Wir haben in Mettet in 2010 im April bei 5 Grad und Regen mit den MPP ganz gut fahren können. Im Mai bei 10 Grad und Regen in Spa-Franchorchamps wars gut feucht und das klappte auch.
Mit den Conti RaceAttack war da nur noch rumrollen angesagt.

Grundsätzlich geht schon ein wenig mehr als man denkt mit Slicks (bzw. profilierten Slicks), aber ab ein paar mm Wasser auf der Piste kühlen die unwahrscheinlich schnell aus und es ist kein wirkliches Fahren mehr möglich.
Ich habe die Erfahrung letztes Jahr Mai am NBR gemacht beim 6h Rennen, da war ein Teil der Strecke noch trocken, der andere richtig gut feucht. So konnte der Reifen wieder Temperatur aufbauen im trockenen Abschnitt und es ging einigermaßen, aber der Grad ist sehr schmal!

[GP503.de_Franz]

Slicks und Regenreifen reichen vollkommen aus um alle Fahrbahnzustände gut abzudecken.
Irgend etwas dazwischen braucht man nur für die Fahrt zum Ring.

[Schobbepetzer]

....Franz, bislang (und auch in Zukunft) konnte ich mich immer zu 100% auf eure Meinung verlassen. Hierfür vielen Dank. Mit Sicherheit ein Grund warum ich letzte Saison oben geblieben bin. Aber das Schlüsselerlebnis in Most macht mir doch ein wenig Kopfzerbrechen. Es gibt halt so Tage, an denen es mal ne 1h regnet, dann wieder nicht. Und dann steht an manchen Stellen das Wasser auf der Piste. Regenreifen oder nicht?!
Klar spannt man den Hahn nicht so wie wenns trocken wäre, daher würde doch auch ein guter Sportreifen mit besserem Naßgripverhalten als der Slick ausreichen? Da ich ein bekennender Regenfahrer bin (hoffe immer noch auf mein erstes Rennen im Regen), würde mich mal interessieren welche Erfahrungen andere bei solchem Wetter gemacht haben. Und damit meine ich nicht die In-der-Box-Bleiber!

Alleine das Profil erweckt schon mein Vertrauen;-)


mercí

[FEZE]

Moin Schobbepetzer,

PIPO2ct ist eine gute Alternative.

Meine Erfahrung geht zwar von 5000km Dauerregen auf Landstraße im Urlaub aus, aber trotz zügiger Kurvenfahrt immer gutes Feedback am Heck UND auch vorne gehabt.

Aber jeder hat ja einen eigenen Popometer

[Chris]

Ich vermute da hilft nur ausprobieren.

[Schobbepetzer]

...vermute ich auch. Aber vielleicht sagt ja wer "Um Gottes Willen! Den Reifen NIEMALS, weil...!"

[GP-Reifen-Wolle]

die Messlatte wurde nochmals hochgelegt

Der neue Bridgestone S20 ist eine Weiterentwicklung des Testsiegers BT016 PRO.
Neue Gummimischungen erhöhen nochmals die Haftfähigkeit bei Nässe

gleichzeitig wurden die S 20 auf mehr Racing getrimmt. Einfach die Tests abwarten.

d.h. die Michelin PP sind Out of Order