Kriterien für ein gutes Ringbike

[ANGUS1]

ich versteh dein Argument nicht....es haben doch beide 6 Gänge...die müssen so oder so durchgeschaltet werden

Nein, mit der tausender nutzen viele Fahrer(auch schnelle, auch in der IDM) auf einigen Strecken nur 5 Gänge.

Dann bin ich ein schneller Fahrer

[MODern]

Warum dann nicht gleich ne Variomatik

[Lutze]

Dann bin ich ein schneller Fahrer

da stand "auch", nicht "nur" schnelle Fahrer

[dr.zikzak]

Ich denke, dass es einfach gewisse Situationen gibt, wo man mit der 1000er vl. mal nicht unbedingt schalten muss, deshalb aber nicht langsamer ist!

Und ich vermute, dass auch die Giftigkeit am Gas eine andere ist bei den beiden Motoren...wenn ich mit der 600er in die Kurve einfahre und mit höherer Drehzahl unterwegs bin als mit der 1000er, so könnte ich mir vorstellen, dass eine Bewegung am Gasgriff bei der 600er einfach "spitzere" Leistungsabgabe zur Folge hat....da hat die 1000er vl. etwas Vorteil und holt den Gang mit dem Drehmoment schön weich hoch!

Korrigiert mich, wenn das Wunschdenken ist, bitte

LG

[der-bramfelder]

Entschuldige, aber das zeigt doch, dass Du bisher weder eine 600er noch eine
1000er ausgiebig gefahren bist. Korrigiere mich, wenn ich falsch liege.

Wo die 600er aufgrund des geringeren Drehmomentes (auch bei meinetwegen
höherer Drehzahl) sich vielleicht noch kurz schüttelt, haut Dich die 1000er
wegen der höheren Newtonmeter aus dem Sattel - mal ganz platt gesagt.

Noch mal: fahren, ausprobieren, selber studieren, Wunschmotorrad finden -
kann Dir keiner bei helfen!

[dr.zikzak]

Vollkommen richtig, 1000er bisher nur mal auf Straßen und da eher zurückhaltend, weil es nicht mein Bike war! 600er mal ne Stunde bei einem Trackday!

Es ist nicht viel Fahrzeit, aber ich werde wohl kaum auf mehr kommen, bevor ich mir ein andres Zweirad zulegewie denn auch!

Danke aber für die Korrektur, ich kann den Unterschied - wie man sieht - nur schwer abschätzen! Aber dafür schreibe ich ja hier, in einem Forum mit erfahrenen Leuten!

Ich werde eventuell Freitags mal eine RN22 besichtigen, vl kann ich mir ja da erste Eindrücke holen!

LG

[Lutze]

Noch mal: fahren, ausprobieren, selber studieren, Wunschmotorrad finden -
kann Dir keiner bei helfen!

Du warst aber nicht zufällig der welcher vor ein paar Tagen nach Hilfe gerufen hat welches Motorrad das nächste werden soll?

[der-bramfelder]

Ich darf das!

[marcog85]

Vollkommen richtig, 1000er bisher nur mal auf Straßen und da eher zurückhaltend, weil es nicht mein Bike war! 600er mal ne Stunde bei einem Trackday!

Es ist nicht viel Fahrzeit, aber ich werde wohl kaum auf mehr kommen, bevor ich mir ein andres Zweirad zulegewie denn auch!

Danke aber für die Korrektur, ich kann den Unterschied - wie man sieht - nur schwer abschätzen! Aber dafür schreibe ich ja hier, in einem Forum mit erfahrenen Leuten!

Ich werde eventuell Freitags mal eine RN22 besichtigen, vl kann ich mir ja da erste Eindrücke holen!

LG

Wenn das alles so ist, wie du sagst, hast du den wichtigsten und wahrscheinlich richtigsten Hinweis missachtet. Kam glaub ich gleich auf der ersten Seite: Fahr erstmal deine YZF und wäg dann selbst ab, was dein nächstes Rennmotorrad können soll....

[Lutze]

Wenn das alles so ist, wie du sagst, hast du den wichtigsten und wahrscheinlich richtigsten Hinweis missachtet. Kam glaub ich gleich auf der ersten Seite: Fahr erstmal deine YZF und wäg dann selbst ab, was dein nächstes Rennmotorrad können soll....

der Oldtimer entspricht aber überhaupt nicht seinen Vorstellungen.

Honda SC59, GSXR1000 ab Baujahr 2005, GSXR 750 ab Baujahr 2006, R1 RN22 alles gute Motorräder.
Ich hab beim wechsel von der 600er CBR auf die 750er allerdings 2 Jahre gebraucht um mich mit der anzufreunden. Ich glaub ich würde die SC59 wählen wenn 1000er.