Mich machts definitiv nicht schneller, ich fahr zu schwul rein, rausbeschleunigen passt schon
Aber Wildsau hat schon recht und sind wir doch mal ehrlich wer bringts sein Auto nicht mal mit Absicht an die ESP Grenze, genauso wirds dann auch mit der TC
Aber wir werden den Fortschritt nicht aufhalten und trotz 4 Takter, TC und Schnick Schnack werden bei den großen Buben immer noch die mit den Dicken Eiern Weltmeister, daher tut sich der kleine Spanier wohl so schwer ok Späßle gmacht, was ich sagen will, deshalb brennt mich trotzdem einer her der heute schneller ist, bringt evtl. was wenn wir von 1sec in HH reden aber bestimmt nicht bei 3 oder 5, die bringt ne TC mit Sicherheit nicht. Aber im nassen stell ich mir das geil vor
Jahrelang war Valentino Rossi in der Königsklasse des Motorradsports die unangefochtene Nummer eins, doch in dieser Saison wurde er vom neuen MotoGP-Weltmeister Casey Stoner derart überrumpelt, dass seine Vormachtstellung von vielen in Frage gestellt wird. Seiner Meinung nach liegt das zum Teil an den elektronischen Fahrhilfen.
Ähnlich wie die Formel 1 ist die MotoGP nämlich in den vergangenen Jahren sehr stark in einen Bereich abgedriftet, in dem die Elektronik den Fahrern einiges von ihrer Verantwortung abnimmt. Kam es früher in erster Linie darauf an, mit Gefühl am Gas zu drehen und die optimale Schräglage zu fahren, die richtige Linie zu wählen, so erledigen nun Traktionskontrolle und Co. einen Teil dieser Arbeit, bei der sich die Spreu vom Weizen trennt.
Rossi glaubt, dass Stoner am besten mit der Elektronik umgehen kann: "Casey hat einen erstaunlichen Job gemacht und er ist ohne Zweifel ein großartiger Fahrer, aber er ist der Erste aus der Traktionskontrollengeneration, denn die Art und Weise, wie er die Traktionskontrolle einsetzt, ist erstaunlich. Für Fahrer der älteren Generation wie mich, Marco Melandri oder Loris Capirossi ist das schwer zu verstehen. Man muss mutig sein, um diese Systeme zu nutzen", so der Italiener gegenüber 'Motor Cycle News'.
"Es ist manchmal schwierig, einem System zu vertrauen, das nicht menschlich ist. Die Ingenieure sagen manchmal, dass man Vollgas geben kann, wenn das Knie in der Mitte der Kurve bei 150 Kilogramm am Boden streift, aber das kann man von der Box aus leicht sagen. Auf dem Motorrad ist das ganz anders - und das ist das Hauptproblem der alten Generation. Casey glaubt an das System, aber wir nicht", meinte Rossi.
Quelle (Motorsport-Total.com)
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@ Franz!
Wenn Dir der Sche.. zu blöd ist, abstecken und driften
Wird schon nicht so schlimm werden in den nächsten Jahren. Und späterkönnen wir frotzeln"Ja wir!! Wir sind ja noch richtige Motorräder gefahren, damals. Wir waren noch echte Männer"
Ähnliches wie Franz eben zitiert hat, ist mir dieses Jahr auch schon zu Ohren gekommen. Casey soll ja vor kurzem mal richtig runtergefallen sein , vielleicht hat da irgendsoein Programmierer eben mal etwas ausprobiert
er hat geschrieben: Casey soll ja vor kurzem mal richtig runtergefallen sein , vielleicht hat da irgendsoein Programmierer eben mal etwas ausprobiert
Casey ist wegen Reifen gestürzt, die noch nicht auf Betriebstemperatur waren.
Das passierte ihm 2x in der schnellen Rechtskurve in Jerez vor Start/Ziel. Beim ersten mal passierte nix, beim zweiten Mal lädierte er sich die Schulter. Aber da kann keine elektronische Fahrhilfe was dafür.
Rossi und Davies crashten in Valencia weil die Software einen Hickser hatte.
Ich denke, man mus dies ein bißchen differenziert betrachten.
Profis, die wirklich am Limit sind und Sekunden nicht mehr durch andere Linien etc. finden müssen, für die kann eine TC doch sinnvoll sein.
Für die meisten von uns, die die Sache zum Spass betreiben und eigentlich nur um die "goldene Ananas" fahren, ( sorry an alle, die sic jetzt auf den Schlips getreten fühlen) eine TC nicht unbedingt " zum schneller werden = must have" von Nöten ist, da an ganz anderen Punkten erst mal gefeilt werden muss/sollte. z.B. Meine Person. Kurvenspeed, Bremspunkte, Gas aufmachen ok, aber ich nutze die Strecke nicht richtig aus" ( Aussage IDM'ler, der mal zur Analyse hinter mir her gefahren war). Da nutzt eine TC erstmal gar nichts.
Betrachtet man dies als Kauf für ein zus. Sicherheitspolster, ( Highsider etc. )
warum nicht ?
Fazit dieses Ergusses: Wer will und kann, der soll. Wer nicht, auch gut.
ok Späßle gmacht, was ich sagen will, deshalb brennt mich trotzdem einer her der heute schneller ist, bringt evtl. was wenn wir von 1sec in HH reden aber bestimmt nicht bei 3 oder 5, die bringt ne TC mit Sicherheit nicht. Aber im nassen stell ich mir das geil vor 
, vielleicht hat da irgendsoein Programmierer eben mal etwas ausprobiert 
vom 
