Frage an die Auswuchtprofis

[Windy]

wenn man Lust und Zeit hat, kann man im Winter auch nur die Felge auswuchten.
Dann spielt es keine Rolle wo die Markierung (wenn es den eine gibt) am Reifen ist.
Man wuchtet dann nur noch den Reifen aus.

so ein schmarrn

[Skyver]

wenn man Lust und Zeit hat, kann man im Winter auch nur die Felge auswuchten.
Dann spielt es keine Rolle wo die Markierung (wenn es den eine gibt) am Reifen ist.
Man wuchtet dann nur noch den Reifen aus.

so ein schmarrn

Jap! Dann hast du immer zu viel Gewicht an der Felge! Immer!

[Spatz]

wenn man Lust und Zeit hat, kann man im Winter auch nur die Felge auswuchten.
Dann spielt es keine Rolle wo die Markierung (wenn es den eine gibt) am Reifen ist.
Man wuchtet dann nur noch den Reifen aus.

so ein schmarrn

weiss jetzt nicht ob ironisch gemeint oder nicht. Ich finde das keinen Schmarrn.

Zum Beispiel hat so eine GSX-R Felge mal locker 50g Unwucht. Jetzt kann man mit dem Reifen experimentieren oder man wuchtet 1x die Felge aus.
Nun brauchen Reifen nur noch 0-15g, welche man bei der Hinterradfelge auch gerne mal vernachlässigen kann, wenn es schnell gehen muss.
Und sich drehende Reifen auf der Felge sind dann auch fast zu vernachlässigen, weil eben die Felge die größte Unwucht darstellt.

Vorne mag es egal sein ob gewuchtete Felge oder nicht. Nur geht auch hier der Verbrauch an Klebegewichten dramatisch zurück, da auch dort nur 0-15g benötigt werden.

[Windy]

es war nicht ironisch

[Skyver]

wenn man Lust und Zeit hat, kann man im Winter auch nur die Felge auswuchten.
Dann spielt es keine Rolle wo die Markierung (wenn es den eine gibt) am Reifen ist.
Man wuchtet dann nur noch den Reifen aus.

so ein schmarrn

weiss jetzt nicht ob ironisch gemeint oder nicht. Ich finde das keinen Schmarrn.

Zum Beispiel hat so eine GSX-R Felge mal locker 50g Unwucht. Jetzt kann man mit dem Reifen experimentieren oder man wuchtet 1x die Felge aus.
Nun brauchen Reifen nur noch 0-15g, welche man bei der Hinterradfelge auch gerne mal vernachlässigen kann, wenn es schnell gehen muss.
Und sich drehende Reifen auf der Felge sind dann auch fast zu vernachlässigen, weil eben die Felge die größte Unwucht darstellt.

Vorne mag es egal sein ob gewuchtete Felge oder nicht. Nur geht auch hier der Verbrauch an Klebegewichten dramatisch zurück, da auch dort nur 0-15g benötigt werden.

Ich wiederhole mich nur ungern, aber so sparst du kein Gewicht, sondern im Gegenteil, du brauchst mehr!

[nilz]

ich find das vom prinzip gar nicht so sinnfrei...
kommt nat drauf an, wie man die betreffende felge wuchtet...
mit einfachen wuchtgewichten find ich das auch contraproduktiv...
wenn man aber an der felge, z.b. durch materialabtrag, das wuchten vornimmt müsste dass schon machbar sein...

wobei da 50g schon heftig sind... abnehmen würde ich (wenn ich sowas machen würde, was ich nicht mache...^^) z.b. an der wulst in der felgenmitte...

oder is des schwachsinn und vll sogar lebensverneinend...

[Marco369]

Windy u Skyver,

kann es sein dass ihr denkt der Herr Spatz klebt zuerst Gewichte um die Felge (alleine) auszuwuchten u dann nochmal welche um den dann montierten Reifen zu wuchten ?

Das meint er sicher nicht

Denke (hoffe), er meint auswuchten der Felge durch Abtragen von Material, Bohrungen etc. (weil dann machts Sinn - sofern er Bremsscheiben, Kettenradträger, Gummidämpfer etc. nicht mehr verändert).

Marco

Und Edit meint: klar brauchst du evtl. mehr Gewicht, weil du die schwerste Stelle des Reifens nicht mehr gegenüber der der Felge drehen kannst - dazu muss man aber immer die des Reifens kennen - oder ständig drehen - auf die "Spatz-Art" hast du aber in jedem Fall direkt beim ersten Versuch wenig Gewichte dran

[Skyver]

Windy u Skyver,

kann es sein dass ihr denkt der Herr Spatz klebt zuerst Gewichte um die Felge (alleine) auszuwuchten u dann nochmal welche um den dann montierten Reifen zu wuchten ?

Das meint er sicher nicht

Denke (hoffe), er meint auswuchten der Felge durch Abtragen von Material, Bohrungen etc. (weil dann machts Sinn - sofern er Bremsscheiben, Kettenradträger, Gummidämpfer etc. nicht mehr verändert).

Marco

Ja so hab ich das verstanden.
Wie geht das mit dem Materialabtragen? Das interessiert mich grad mal sehr!

[Windy]

....nein, besser sag ich jetzt nix mehr

[Lutze]

Windy u Skyver,

kann es sein dass ihr denkt der Herr Spatz klebt zuerst Gewichte um die Felge (alleine) auszuwuchten u dann nochmal welche um den dann montierten Reifen zu wuchten ?

davon gehe ich aus und find das so falsch nicht. Hängt natürlich auch davon ab wieviel Unwucht so Reifen tatsächlich mitbringen und wenn man den Punkt mit den sich auf der Felge drehenden Reifen bedenkt macht es noch mehr Sinn.
Es kann was bringen muss aber nicht.

(weil dann machts Sinn - sofern er Bremsscheiben, Kettenradträger, Gummidämpfer etc. nicht mehr verändert).

Ich glaub die Gummidämpfer und Kettenradträger wuchtet so gut wie kein Mensch mit.