Frage an die Auswuchtprofis

[Pejo]

aber bei Magnesium mußt nicht so viel abtragen,der Rest oxidiert dann schon weg.
ausserdem sind ja 30g Magnesium viel leichter als Alu

[Marco369]

....nein, besser sag ich jetzt nix mehr

Na bisher haste ja auch noch nichts gesagt

Skyver,
kann mir kaum vorstellen das deine Frage ernst gemeint ist, oder
Ruassägen eines Stücks vom Felgenhorn hat sich aber in der Praxis bisher nicht bewährt

[lenkungsdaempfer]

wenn man Lust und Zeit hat, kann man im Winter auch nur die Felge auswuchten.
Dann spielt es keine Rolle wo die Markierung (wenn es den eine gibt) am Reifen ist.
Man wuchtet dann nur noch den Reifen aus.

so ein schmarrn

weiss jetzt nicht ob ironisch gemeint oder nicht. Ich finde das keinen Schmarrn.

Zum Beispiel hat so eine GSX-R Felge mal locker 50g Unwucht. Jetzt kann man mit dem Reifen experimentieren oder man wuchtet 1x die Felge aus.
Nun brauchen Reifen nur noch 0-15g, welche man bei der Hinterradfelge auch gerne mal vernachlässigen kann, wenn es schnell gehen muss.
Und sich drehende Reifen auf der Felge sind dann auch fast zu vernachlässigen, weil eben die Felge die größte Unwucht darstellt.

Vorne mag es egal sein ob gewuchtete Felge oder nicht. Nur geht auch hier der Verbrauch an Klebegewichten dramatisch zurück, da auch dort nur 0-15g benötigt werden.

50g? Ist ne Gixxe, oder?

Aber es kann ja auch sein, daß der Reifen 50g Unwucht hat und die Felge fast nix

[Skyver]

....nein, besser sag ich jetzt nix mehr

Na bisher haste ja auch noch nichts gesagt

Skyver,
kann mir kaum vorstellen das deine Frage ernst gemeint ist, oder
Ruassägen eines Stücks vom Felgenhorn hat sich aber in der Praxis bisher nicht bewährt

Sorry, aber ich höre es grad zum ersten Mal, daher die Frage.
Wo und wie nimmt man da genau was weg?

[lenkungsdaempfer]

Das Hinterrad zu wuchten wird eh überbewertet.

[Lutze]

sinnvoller wäre es vermutlich wirklich die schwerste Stelle der Felge zu markieren

[Marco369]

sinnvoller wäre es vermutlich wirklich die schwerste Stelle der Felge zu markieren

Ja, wenn du die schwerste Stelle am Reifen kennst und entgegengesetzt montierst.
Nein, wenn du die nicht kennst - dann ist besser die Felge vorher von der Unwucht zu befreien.

Spricht überigens aus meiner Sicht nichts dagegen beim (statischen) Auswuchten den Kettenradträger etc. mitzuwuchten - oder ? Muss allerdings zugeben das man das selten sieht.

Skyver,
da gibt es natürlich je nach Felge unterschiedliche Stellen. Man sollte sehen, das 1. das Material nicht zu schwach wird (z.B. eher großflächig abtragen), und es 2. nicht sichtbar ist (z.B. im Felgenbett).
Und gegen Bedenken bzgl. Korrosion : da hat der liebe Gott uns sterblichen Mittel gegeben, mit welchen man solche Stellen wieder "versiegeln" kann

[Lutze]

Spricht überigens aus meiner Sicht nichts dagegen beim (statischen) Auswuchten den Kettenradträger etc. mitzuwuchten - oder ? Muss allerdings zugeben das man das selten sieht.

doch dagegen spricht das der nicht wirklich so sitzt wie später wenn er montiert ist, im schlimmsten Fall bekommst dadurch eine Unwucht die garnicht da ist.

[Tead]

5 Seiten über Reifen wuchten??

[Ketchup#13]

Wieso?? Das hat doch potential!! Wenn jetzt noch einer die elektronisch-dynamische Machine ins Spiel bringt........ Ist doch die einzig richtige Methode, oder??
Also ich kenn keinen der ohne so ein Ding wuchtet!!!!!

Ketchup#13