Getriebeschaden Honda sc59

[Ecotec]

Bei Getrieben gibt es verschiedene Wege um es zu verstärken.

Die günstigere Lösung wäre das Gefüge zu verdichten, zb. Kugelstrahlen etc, damit schafft man auch mehr Festigkeit eines Zahnrads.

Aber manchmal hilft einfach nur ein anderes Material zu verwenden, man darf dabei aber auch nicht zu hart gehen, sonst wird das Material zu spröde und bricht.

In der Großserienfertigung wird leider oft minderwertige Qualität genommen, das sehe ich bei den PKW Getrieben sehr oft....

MFG

Ecotec

[Normen]

kassettengertriebe sollte geschmeidig raus gehen ?

Die SC59 hat kein richtiges "Kasettengetriebe" - -soweit ich das gesehen habe muß der Motor von unten komplett zerlegt werden - aber vielleicht gibt es ja auch eine andere Lösung, hab ja keine Ahnung von sowas
PT sollte es wissen, aber ob er was dazu schreiben möchte

Grüße Normen

[Walnussbaer]

Die SC59 hat kein Kassettengetriebe. Das hatte die 57er und die 10er Kawa dürfte es auch haben.

[Toldo]

@ Normen:

ich bin mir sicher das es einige Leute gibt die echt froh sind solche sachen von dir oder PT zu hören.
Es sind für mich zumindest wertvollere aussagen wenn ich weiss das jemand oft und schnell auf der Rennstrecke unterwegs ist.

(als beispiel möchte ich das Kühlsystem der SC59 erwähnen, hätte ich damals nicht auf einen zu viel verdienenden komischen menschling ghört, hätte ich viel Geld sparen können und die Steuerzeiten schon im Winter (wo auch Zeit ist) einstellen lassen, aber so habe ich viel ausgegeben für einen zusatzkühler der am ende nichts brachte weil er so nahe an den Krümmern ist das er das wasser sogar noch mehr erhitzt. Es sind dann aber meistens auch die Leute die mit kanpp 6 tausen touren unterwegs sind und der Motor sowieso nicht über 80° geht... ah, ich reg mich grad wieder auf!!)


Werde im Winter das Getriebe sicher mal prüfen und denn 3 Gang wechseln... vielleicht finde ich ja noch eine gute bezahlbare variante das ein bisschen langlebiger zu gestalten.

PS: ich will niemanden angreifen!!!!

[triple6]

PS: ich will niemanden angreifen!!!!

Du bist eine aggressive Wildsau!

[ABBIEGER]

Glaube beschichten bringt nichts groß - -soweit mir Bekannt ist kann man es irgendwie bearbeiten oder umschleifen, dann soll es wohl besser funktionieren. Frag mal bei Kalla nach, glaube der hatte sich damit schon beschäftigt. (www.kabro.de)

Grüße Normen

http://www.mct-lohmann.de/cms/website.php

der Bietet z.b. das bearbeiten der Gangräder an der " schleift den Sturz der Gangräder ins negative" Das soll z.b. bei der 10er ne menge bringen an Haltbarkeit und Farhbarkeit

[jkracing]

diese Maßnahme macht das Getriebe nur insofern "haltbarer" als es beim Schalten grundsätzlich besser flutscht, die Zahnräder also sicherer und sauber in die optimale Position gleiten. Damit gewinnt man dann schon etwas Zeit bis zum grossen Knall.
Das Problem sind aber eigentlich die Quickshifter mit ihren Steuerzeiten (oder Rastenanlagen die nicht passen). Da der Sinn eines solchen Teils ist die Zeit des Gangwechsels zu minimieren trifft dies häufig mit dem Problem zusammen daß die Gänge nicht schnell/sauber genug flutschen und durch den Quickshifter dann zu einem früheren Zeitpunkt als serienmäßig der Kraftschluß stattfindet. Dabei wird in meist nicht optimaler Zahnradstellung schon das volle Drehmoment übertragen, was so´n Zahnrad natürlich nicht dauerhaft mitmacht. Hinzu kommt daß die Beschaffenheit des Getriebes ja grundsätzlich auf langlebigen Strasseneinsatz und nicht auf jahrelangen Rennbetrieb mit allen möglichen technischen Gimmiks ausgelegt ist, ein Kostenfaktor.

Bei meiner 500er Suzuki XR70 sollten laut WHB gewisse Getriebezahnräder/Übersetzungen alle 500km gewechselt werden!

[mr_spinalzo]

ich hab bei meiner einen factory pro schaltstern einbauen lassen.
http://www.factorypro.com/products/Fact ... shift.html

beim runterschalten merkt man deutlich den unterschied

beim hochschalten mit QS merke ich nichts, sollte aber auch da vorteile bringen.

[Lutze]

Heute Slovakiaring SC57 Getriebeschaden eigentlich unmöglich verbaut war ein Tellert, letzte Motorrevision ist noch nicht lang her.

[jkracing]

es ist kein Geheimnis daß auch die SC57 mit Quickshifter früher oder später die Zähne zeigt, welcher Gang war´s denn, ich tippe auf den 3.?