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RN22 oder RSV4?

Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.

Moderatoren: as, Chris

RN22 oder RSV4 ?

  • R1 RN22
  • 49
  • 23%
  • RSV4 Factory
  • 115
  • 55%
  • keine von den Luftpumpen!
  • 45
  • 22%
Insgesamt abgegebene Stimmen: 209

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Re: RN22 oder RSV4?

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Beitrag von Ecotec »

Sehr ich nicht so.
Schau doch mal als ich Eingang Start Ziel schon vorbei war,
da blockier ich seine Linie und sobald ich nach rechts
gehe kommt er locker vorbei.

Wir hatten dies Jahr einige Duelle, egal wie ich fahre,
sobald es geradeaus geht nimmt er mir richtig viel
ab.
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Re: RN22 oder RSV4?

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Beitrag von Gaskasper »

Heine hat geschrieben:
Ecotec hat geschrieben:Guck es dir an.
Ziemlich zum Ende.

http://www.youtube.com/watch?v=w_qUOCsI ... ata_player

MfG

Ecotec
soll jetzt nicht anmaßend klingen oder so aber ich denke er ist dir auch Linientechnisch etwas überlegen gewesen. Er nimmt auf jedenfall viel mehr Speed mit auf die Zwischenstücke als du, verkackts dann zwar beim Kurveneingangsspeed und auf der Bremse etwas, was ihm aber hilft da du dann in der Kurve trotzdem hinter ihm bist und erstmal lupfen musst ;)

Beim rausbeschleunigen willstes dann rausholen aber gehts immer recht weit mit der Linie wie ich finde. Resultat: er ist schon gerade und spannt voll, du hängst noch in relativer schräglage und siehst noch nicht voll durch ;)

und 30kg mehr/weniger, sind auch kein Pappenstiel.

aber justmy2cents ;)
OMG, welch Bullshit. Sorry. :banging:
"Ich lede normalerweise den Fuß auf die Kupplung und ziehe dann den Hebel."
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Re: RN22 oder RSV4?

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Beitrag von Heine »

Gaskasper hat geschrieben:
OMG, welch Bullshit. Sorry. :banging:
Bullshit sind Kommentare wie du sie hier ablässt, ohne Sinn und Verstand. Ich lasse mich gerne eines besseren belehren und hab nicht behauptet das meine Worte Gesetz sind ;)

@Sasha: ich würd ihn einfach mal auskitzeln was damit gemacht wurde, vll ist die Karre ja auch bei YART vom Laster gefallen :lol: Wer weiß was an dem Ding gemacht ist.....
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Re: RN22 oder RSV4?

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Beitrag von Gaskasper »

Heine hat geschrieben:
Gaskasper hat geschrieben:
OMG, welch Bullshit. Sorry. :banging:
Bullshit sind Kommentare wie du sie hier ablässt, ohne Sinn und Verstand. Ich lasse mich gerne eines besseren belehren und hab nicht behauptet das meine Worte Gesetz sind ;)
Ohne Sinn und Verstand? Damit meinst du sicherlich deinen Beitrag auf das Video vom Eco oder?
Sorry, aber da schreibe ich lieber überhaupt nichts, da du es sowieso nicht verstehen würdest. :alright:

Selbstbewusstes Auftreten bei vollkommener Ahnungslosigkeit. In manchen Situationen unterhaltsam und erheiternd; meistens jedoch einfach nur nervend. :evil:
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Re: RN22 oder RSV4?

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Beitrag von Socken »

Diditotalbekloppt hat geschrieben:Eine modifzierte RN22 taugt sehr wohl zu sehr sehr schnellen Runden. Für einen Otto-Normalfahrer reicht die Dicke. Geh mal auf youtube und gib den Namen Shriky ein und guck dir an was der mit einer RN22 anstellt. Pfeiff auf die ganzen dämlichen Vergleichstests in den Motorradzeitschriften. Wenn dir eine RN 22 passt vom Sitzen und vom Fahren her, dann nimm die. Auf dich speziell umbauen kannst du die immer noch.
Dem kann ich nur zustimmen! :D
Gruß,

Socken
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Re: RN22 oder RSV4?

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Beitrag von nafF »

Wenn es, wie hier jemand geschrieben hat, die SKM-R1 ist dann zitier ich einfach mal aus der FB:

- Motortuning-Kit von Großewächter:
- 78er CP-Kolben
- Tornado Nockenwellen
- Kit Steuergerät
- Kit Ansaugtrichter
- MWR-Luftfilter
- Max- RPM um 1000 upm angehoben

Auf der abgedruckten Leistungskurve liegen von 11000 - 13000 upm immer über 190 PS an. Außerdem noch 120 Nm bei 9750 upm.
Allerdings ist die Kurve nach DIN korrigiert (nach EG wären es ein paar PS weniger) , da aber keine Schleppleistung gemessen wurde kann man davon ausgehen das es die Werte am Hinterrad sind (steht auch so im Artikel).

In der FB steht auch das man damit "lästige BMWs therapeutisch ausbeschleunigen kann" , kommt dir das bekannt vor ECO ? :lol:

EDIT sagt noch: Ganz schön viel Aufwand wenn man bedenkt das man das aus einer gsxr 1000 auch rausbekommt und das ohne den Motor aufzumachen (zumindest laut Normen, und dem glaub ich da einfach mal).
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Re: RN22 oder RSV4?

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Beitrag von Ecotec »

Bei dem Drehmomentverlauf einer rn22 kann ich mir das gut
Vorstellen.

30kg weniger, 190ps und ein tolles Drehmoment,
Und schon fühlt man sich auf einer 600er zu sitzen ;)

MfG

Ecotec
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Re: RN22 oder RSV4?

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Beitrag von Heine »

Gaskasper hat geschrieben:
Heine hat geschrieben:
Gaskasper hat geschrieben:
OMG, welch Bullshit. Sorry. :banging:
Bullshit sind Kommentare wie du sie hier ablässt, ohne Sinn und Verstand. Ich lasse mich gerne eines besseren belehren und hab nicht behauptet das meine Worte Gesetz sind ;)
Ohne Sinn und Verstand? Damit meinst du sicherlich deinen Beitrag auf das Video vom Eco oder?
Sorry, aber da schreibe ich lieber überhaupt nichts, da du es sowieso nicht verstehen würdest. :alright:

Selbstbewusstes Auftreten bei vollkommener Ahnungslosigkeit. In manchen Situationen unterhaltsam und erheiternd; meistens jedoch einfach nur nervend. :evil:
ja es ist wirklich erheiternd, vorallem weil ich beim verfassen meines Posts schon wusste das sone Antwort kommen wird :mrgreen:

Schade das konstruktive Kritik für so viele ein Fremdwort ist..... :alright:
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Re: RN22 oder RSV4?

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Beitrag von SLIDER »

Wenn Ihr beiden was zu Diskutieren habt, dann macht das per PM
und müllt hier nicht rum :banging:
Und immer ne Handbreit Asphalt unter'm Reifen !!
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Re: RN22 oder RSV4?

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Beitrag von Chris86 »

nafF hat geschrieben:
EDIT sagt noch: Ganz schön viel Aufwand wenn man bedenkt das man das aus einer gsxr 1000 auch rausbekommt und das ohne den Motor aufzumachen (zumindest laut Normen, und dem glaub ich da einfach mal).
Nur dass der Normen von Kupplungsleistung spricht und nicht von Hinterradleistung.
Um sowas mit ner BMW zu veranstalten muss man bei der Suzi ganz schön in die Trickkiste greifen!!!!!
to be the best you have to beat the best
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