Richtige Rennstartprobleme BMW S1000RR ,Tips!!

[Hobby-Racer]

Deine Starts waren ja ganz gut, meine bockt immer.
Die Kupplung lässt sich einfach nicht dosieren, macht einfach schlagartig zu, ist für mich eine glatte 6.
Werde mir jetzt eine andere Antihopping zulegen, hoffe damit wird es besser.

[Andreascook]

Startet Ihr beiden mit Launch Control?

Ich habe jetzt im letzten Lauf in Most und Oschersleben das ganz gut hinbekommen (ohne LC).
Also mit originaler Kupplung

[Hobby-Racer]

Meine hat keine Launch Control.
Ein Freund von mir startet auch ganz gut mit seiner.
Ich habe schon mit verschiedenen Drehzahlen versucht geht irgendwie immer bescheiden,
habe auch schon mal gute Starts, ist meiner Meinung nach eher Glücksache.
Ich vermute das hier die Antihopping schuld ist, werde mir die Teile mal anschauen.

[Langer]

Startet Ihr beiden mit Launch Control?

Ich habe jetzt im letzten Lauf in Most und Oschersleben das ganz gut hinbekommen (ohne LC).
Also mit originaler Kupplung

Du bist gut gestartet??? Hab dich gar nicht gesehen

[Andreascook]

Startet Ihr beiden mit Launch Control?

Ich habe jetzt im letzten Lauf in Most und Oschersleben das ganz gut hinbekommen (ohne LC).
Also mit originaler Kupplung

Du bist gut gestartet??? Hab dich gar nicht gesehen

.. weil Du mit Deinem grauen Star nicht 5 Meter hinter Dich gucken kannst.
Ausserdem war die fette Kuh Sven immer noch dazwischen (und ein paar andere)

[gsx751]

Ja, ja verglichen mit dem vorletzten Rennstart in OSL, war das diesmal echt klasse.

[mema79!!]

Ich kram das Thema hier noch mal raus...

Hab eine 15er BMW, mit jetzt 13000 Rennstrecken km auf der Uhr.

Bisher war der Rennstart immer das was ich schon richtig gut hingerichtet hab... da hab ich immer viele Plätze gut gemacht!
Seit ungefähr einem Jahr hab ich nun auch die Probleme das ,egal ob ich mit viel oder wenig Drehzahl bzw mit Standgas los fahre, die Kupplung so dermassen rupft und springt das ich zu machen muss! Gefühlt wird das immer schlimmer! Letzte Wochen Slowaken haben mich da sicher 20 Mann überholt...

Jetzt zur Frage!!

Hat von den hier betroffenen jemand eine adäquate Lösung gefunden? Also außer die Suter Kupplung?

Dachte da evtl an ein anderes Öl (bis jetzt immer das 300V) oder ein neues Kupplungspaket oder so...

[gixxn]

Bin jetzt kein BMW-Fahrer, aber deine Frage erscheint mir doch äußerst seltsam.

So wie du es geschildert hast würde ich einfach die Kupplung ausbauen und genau schauen welche Teile
verschlissen sind und getauscht werden müssen.
Das wäre eig. eine relativ leichte Lösung.

Von selbst wird die wohl nicht besser werden, da wird auch kein anderes Öl helfen.
Und auch eine Suter-Kupplung hat irgendwann so viel Verschleiß dass man sie revidieren muss.

Es kann aber auch sein dass ich deine Frage nicht richtig verstanden habe ...



gruß gixxn

[mema79!!]

Ich habe genau das selbe Problem wie der Ersteller von diesem Thread und den ganzen BMW Fahrern die sich zu dem Thema geäußert haben!!

Is zwar schon ein paar Jährchen her aber evtl hat ja jemand eine Lösung gefunden!

Denke mal du hast nur meinen Beitrag gelesen...
Aber da du keine BMW hast wirst du mir auch nicht wirklich helfen können

[tommi]

Mich wundert unabhängig von der schlecht zu dosierenden Kupplung eh, warum BMW die Launchcontrol standartmäsig auf 8000 Upm eigestellt hat. Hab das ein mal ausprobiert, klappt -für mich- gar nicht. Damit bin ich mit meiner CBR600rr die Rennstarts gefahren, da hat das einigermasen funktioniert. Denke auch mal dass so um die 5000 Upm für uns Hobbynudler das optimum seien dürfte…..