Traktionskontrolle ...die ersten Eindrücke

[Jörg#33]

Lutze Du meinst das wohl so:

Slick Radleistung 104 PS gemessene Verlustleistung 6 PS Kupplungsleistung 110 PS

Straßenreifen Radleistung 98 PS gemessene Verlustleistung 12 PS Kupplungsleistung 110 PS

Kupplungsleistung bleibt doch gleich

[Hapelo]

Kupplungsleistung bleibt doch gleich

Nicht wenn durch Schlupf Leistung verlorengeht, also gar nicht vom Prüfstand gemessen wird.
Mit einer geölten Holzscheibe statt Slick dürfte der Prüfstand von den 110 PS kaum mehr als deren 17 ermitteln.

[Jörg#33]

Hääääää??????

Selbst wenn ich den Motor alleine auf dem Motorenprüfstand laufen lasse ist die Kupplungsleistung gleich.

Reden wir aneinander vorbei?

[Lutze]

Lutze Du meinst das wohl so:

Slick Radleistung 104 PS gemessene Verlustleistung 6 PS Kupplungsleistung 110 PS

Straßenreifen Radleistung 98 PS gemessene Verlustleistung 12 PS Kupplungsleistung 110 PS

Kupplungsleistung bleibt doch gleich

ja die Kupplungsleistung sollte gleich sein , mir ist bei deiner Rechnung aber nicht klar warum der Straßenreifung mehr Verlustleistung bringen sollte. Logisch wäre es so wie du rechnest.
Ich hab das aber irgendwie anders in Erinnerung aber ich bin schon alt wer weiß.
Ich kündige jetzt meine Rentenversicherung und kauf einen Prüfstand und probier das aus.

[scm]

Mit einer geölten Holzscheibe statt Slick dürfte der Prüfstand von den 110 PS kaum mehr als deren 17 ermitteln.

Ja, weil der Motor in diesem Fall auch nur 17PS an die Holzscheibe abgibt...

Das Kreuz bei der Sache ist ja daß für Hinterradleistung und
Verlustleistung zwei verschiedene Messungen gemacht werden, für erstere
wird geprüft wie stark die Rolle beschleunigt wird (dann ist die Leistung auf
die Rolle gleich Winkelgeschwindigkeit mal Winkelbeschleunigung mal
Trägheitsmoment),
dann wird ausgekuppelt und gecheckt, wie stark Reifen, Kette und
Getriebe die Rolle abbremsen und wie oben wieder die Leistung (diesmal
als Verlust) berechnet. Dann wird angenommen, daß genau diese zweite
Leistung beim Beschleunigen ebenfalls zusätzlich vorhanden war und
deshalb zum ersten Wert addiert, um die Leistung an der Kuplung zu
erhalten.
Die Frage ist halt, ob diese Annahme richtig ist.

Gar nicht so einfach das...

Gruß
Sven

[Jörg#33]

..., mir ist bei deiner Rechnung aber nicht klar warum der Straßenreifung mehr Verlustleistung bringen sollte.

Weil er weinger Leistung auf die Rolle bringt (weiniger Grip).

Kann es sein, dass bei besagter Messung ein KALTER Slick verwendet wurde? Der hat ja bekannlich weniger Grip als ein KALTER Straßenreifen.

[CarstenR6]

je weicher ein reifen ist (sprich mehr grip) umso weniger wird die leistung sein die man am rad misst.

macht man einen qualifier auf das hinterrad und geht dann zum leistungsprüfstand, misst man weniger.

wird so in den grossen meisterschaften gehandhabt, hehehe

[scm]

..., mir ist bei deiner Rechnung aber nicht klar warum der Straßenreifung mehr Verlustleistung bringen sollte.

Weil er weinger Leistung auf die Rolle bringt (weniger Grip).

Tja, aber die Verluste beim Beschleunigen der Rolle kann der Prüfstand ja nicht wirklich erkennen....

Gruß
Sven

[Hapelo]

Selbst wenn ich den Motor alleine auf dem Motorenprüfstand laufen lasse ist die Kupplungsleistung gleich.

Stimmt, aber woher soll der Prüfstand das wissen, wenn Du Schlupf zwischen Reifen und Rolle hast?

Ja, weil der Motor in diesem Fall auch nur 17PS an die Holzscheibe abgibt...

Genau so war es gemeint.

[scm]

Wahrscheinlich wäre es besser wenn wir klarer unterschieden zwischen "Verlustleistung", also der Leistung, die der Motor beim Beschleunigen zwar leistet, die aber nicht zum Beschleunigen der Rolle genutzt wird (insbesondere durch Walkarbeit am Hinterreifen) und "Schleppleistung", also der Leistung die das Mopped beim Ausrollen mit gezogener Kupplung aufnimmt. Für den Prüfstand ist beides dasselbe, aber in der Praxis muß das offenbar nicht unbedingt der Fall sein.
Bei der Geschichte mit der geölten Holzscheibe liegt die Sache aber nochmal anders, da saugt sozusagen das Trägheitsmoment des Motors die ganze Leistung auf... (jetzt mal in's Unreine gesprochen).

Gruß
Sven