ZX10R 2011 im Straßentrimm....

[Joni]

...Sagt der, der nicht mal Deutsch beherrscht.

wer sagt das das ich es nicht kann , oder ich will es nicht so wie ihr es wollt ,könnte ja auch sein oder und i bin aus bayern

Das entschuldigt natürlich vieles Hechi

[Pt-Race]

wos sogda

[Ausreden-König]

Stimmt Bayern gehört ja auch nur geografisch zu Deutschland.
Ihr lebt schon in eurer eigenen Welt.

[Pt-Race]

ne ne andersrum freundal

[Saw100]

ja dann hättest in der schule besser aufgepasst

Ich habe aufgepast.
Hatte aber nie nicht englisch in der Schule, das bischen was ich kann hab ich mir selber beigebracht.
Was sagst nun Jürgen?

[2fast]

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... -problems/

Und die Gerüchteküche erzählt das hier.....

Originally Posted by JSengineering
First off let me say that models 0-100 are fine, but I doubt any of you guys has one with that frame #.

1. Right before the bike went to production, Kawasaki changed piston vendors. The new pistons are cracking where the circlip is held in.

2. They also changed piston ring vendors. The new vendor is a manufacturer specializing in "racing only" rings. The new rings are more free-floating and have a very low friction coefficient. As a result there is massive blow by and the bikes eat oil (not a bad thing on a racebike's engine, but not good at all for a street bike).

3. Upon further inspection of the complete bikes due to the above issues, Kawasaki engineers found cracks in the welds right at the steering head. These cracks are on un-ridden bikes...Kawasaki didn't know where these cracks came from until they went to the assembly line and found that the welder (the robot welder) was off by 3mm.

[XHaga]

Was sagst nun Jürgen?

diiiit weß sa selbst nich

[Pt-Race]

doch das weis er schon

[Dr.Pain't]

Auf meine Frag von Seite 44
" Frage an die Insider: Warum musten die Kawa Händler die schon eine 2011 bekommen haben die Motorrad Schlüssel zurück geben
Und warum wurde die Auslieferung für Deutschland verschoben wenn es nur die US Modelle betrift "
Konnte auch kein Kawa Händler am Wochenende bei der vorstellung der 2011er ZX10 eine antworten geben, weder bei 2Rad-Tech noch bei Höly war ein Schlüssel vorhanden. Hab von PT was wegen Auspuffklappe gelesen, Fliegt die einem um die Ohren oder eher was anderes Weis jemand was konkretes und wann kann man Sie kaufen bzw. wann wird sie den dann Ausgeliefert

[Schumi0]

Originally Posted by JSengineering
First off let me say that models 0-100 are fine, but I doubt any of you guys has one with that frame #.

1. Right before the bike went to production, Kawasaki changed piston vendors. The new pistons are cracking where the circlip is held in.

2. They also changed piston ring vendors. The new vendor is a manufacturer specializing in "racing only" rings. The new rings are more free-floating and have a very low friction coefficient. As a result there is massive blow by and the bikes eat oil (not a bad thing on a racebike's engine, but not good at all for a street bike).

3. Upon further inspection of the complete bikes due to the above issues, Kawasaki engineers found cracks in the welds right at the steering head. These cracks are on un-ridden bikes...Kawasaki didn't know where these cracks came from until they went to the assembly line and found that the welder (the robot welder) was off by 3mm.

Risse im Kolben,zu hoher Ölverbrauch und Risse im Lenkkopf...
Wobei wohl durch die Risse im Rahmen die Motorräder ins Werk zurück geholt werden