Was denn jetzt für die Renne?! Noch mehr Fragen als vorher!!

[CeDee]

@Lausermax
Was hat die Rundenzeit eines erfahrenen Fahrers mit einem Straßenreifen eigentlich mit deren Eignung für Anfänger zutun?
NEIN ... nicht antworten, da kommt Müll raus. Richtige Antwort ist: Gar nichts!

@Ketchup
ich auch

Gruß
CeDee

[wheeliezxr]

jawoll in comp k mischung !!!og

Genau!!!
Anno 1992, mit ner GSXR 750, am Vortag noch schnell neue Schlappen aufgezogen, am Kesselberg bis zur Kante rausgefahren (man kann ja nicht mit jungfräulichen Schlappen an Salzburgring fahren )

Am näxten Tag um 6.30 Uhr die Kiste angeschmissen und mit Vollgas über die AB an Ring.
Ganzen Tag geheizt ( August 35° im Schatten) Kiste n paar mal beinahe verloren, beim Anbremsen zur Nockstein ( ohne die blöde Emco- Schikane ) den Arsch a bissi in der Luft, Abends wieder heim. Fahrwerk? hart halt was sonst
Dann die nächsten Tage gefühlt wie n Ritter der Tafelrunde, der grade seinen ersten Drachen mit bloßen Händen erwürgt hat.
Äh Gruppen - gabs damals noch nicht - 30 min Autos, 30 min. Mopeds - Helden waren die Jungs, die ne reine Rennkiste hatten!
Also - einfach draufsetzen und fahren - oder fragst du auch vorher wie du vö...n sollst?

Reifenthema werden viel zu sehr überbewertet. Auf der LS machst dir doch auch keine Gedanken, oder?.

SG
wheelie

[Kretzsche]

"...und nimm das Ganze nicht so persönlich - die Meute hier nach einer Reifenempfehlung zu fragen ist so wie mit Weibern - jeder hat seinen eigenen Geschmack."

[Sofatester]

Ich hab das bei meinem ersten Training auch so gemacht. Auf eigener Achse hinfahren (mit Koffern ) und montierten Straßenreifen (Pilot Road - der erste )
Das war prima. Weil man da wirklich von Null anfangen konnte. Irgendwann hat der Reifen dann geschmiert und ich hab gelernt, auf diese Reaktionen zu achten und nicht runter zu fallen. Dann hab ich beobachtet, was die anderen Zynder so an der Strecke machen und wie sie fahren. Bei den folgenden Trainings wurde es dann Stück für Stück und Jahr für Jahr ein wenig ambitionierter. Die Fortschritte beim Fahren und beim Fahrzeug bzw. der Ausrüstung sollten ähnlich verlaufen.

Das was viele andere hier auch schon geschrieben haben ist wirklich der beste Rat: Nicht VORHER zuviel kaputt hirnen, sondern hinfahren, machen, geniessen, hässliche Leute treffen, heil zurück nach Hause fahren und ERST DANN über die EIGENEN ERFAHRUNGEN nachdenken.

[herrbrenner]

Ich hab das bei meinem ersten Training auch so gemacht. Auf eigener Achse hinfahren (mit Koffern ) und montierten Straßenreifen (Pilot Road - der erste )

Jo so war es bei mir auch. Koffer und Heizgriffe !! Das ganze Drumherrum wie Reifen etc. lief für mich unter dem Motto. Das ist Tuning und ich brauch keine Schwanzverlängerung. Also los mach und fahr. Am besten nicht erst im August.

[wimme]

Hi Bender, take it easy.

Fahren, Hirn einschalten, aufmerksam sein und Erfahrungen sammeln. Entspannt bleiben, nicht mit dem Kopf durch die Wand. So ist das mit allen Sportarten.

Wie immer im Leben muß man auch mal ins kalte Wasser springen, dann kommt das mit den Armbewegungen instinktiv, ganz von allein

Viel Spaß auf der Piste!

[Diditotalbekloppt]

Tja...noch so ne Abenteuerstory, bin das erste mal in OL vor 6 oder 7 Jahren gefahren. Mit einer Vmax (ja richtig)...allerdings einen extremen Extrem-Oberextremumbau auf sportlich gemacht (siehe Galerie) und da waren Pilot Sport drauf Hat für knapp unter 1:50 damals gereicht mit dem fetten Koffer inklusive 50% weniger Material an den hochgelegten LSL Rasten.

Tja...bis es dann über 20Grad Außentemperatur wurde....dann hab ich die ganze Spur gebraucht weil u.a. der Pilot Sport total am Ende war und alles einfach nur heißgekocht.

Fahre jetzt nur noch mit BT002, BT003 oder Slicks. Erstere gehen auch ohne Reifenwärmer mit 1-2 Runden warmfahren und vertragen sich auch mit einer nicht so geglückten Fahrwerkseinstellung.

Investier nicht am falschen Ende !