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Leistungssuche bei GSXR 600 u. 750 K6

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Beitrag von Lutze »

MehrPower hat geschrieben:Verlustleistung wird mit gemessen.
und damit hat man dann die Kupplungsleistung.

Die Leistung am Motor kann man dann nur schätzen , nur wenn zwischen Kupplung und Motor 11 Ps verloren gehen stimmt was nicht.


Obi hat geschrieben:Nur das wir uns richtig verstehen, die Prüfstände die hier so in Verwendung sind, messen doch IMMER NUR DIE HINTERRADLEISTUNG! Der Rest wird durch Korrekturfaktoren, die meist empirischer Natur sind, nachgebessert und obliegen im schlimmsten Fall der Kreativität des Prüfers.
die Korrekturfaktoren dienen dem Ausgleich von unterschiedlichen Umweltbedingungen wie Temperatur ,Luftfeuchtigkeit ,Luftdruck.

Ist übrigens schon der zweite recht merkwürdige Ausdruck von einem Fuchs Prüfstand innerhalb kürzester Zeit den ich sehe , ob die die vorbereitet haben und nur drucken oder ob die tatsächlich messen? :)
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Beitrag von moppedlars »

@Lutze
In etwa so: Ich kann dein Modell leider noch nicht messen :!: Mir fehlt noch die neue Software :roll:
#582
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Beitrag von Pt-Race »

Flisi hat geschrieben:
wolle hat geschrieben:
Rudi hat geschrieben:Hallo Wolle,
Flisi spricht von einer R1 !!!
naklar was sonst, ich habe ja auch nur 34 PS :wink: :wink:
Glaubst du es nicht ?
rot ist Motor
blau Kupplung
grün Rad (und zwar hinten)

keine Ahnung wie manche auf 3 % Verlust kommen, ich hab knappe 14%Kupplung zu Hinterrad :roll:
[img]http://img62.imageshack.us/img62/9586/scannenkp5.jpg[/img]

kuck mal auf deine End-drehzahl :lol: :lol: :lol: :lol: das kann nicht stimmen :lol: :lol: jo schon wieder so ein ...... oh schande für diesen beruf
http://www.pt-race.de bin kein Mann der Worte , sondern der taten..
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Beitrag von Mäddie »

Für die 126-PS-nicht-Gläubiger: Es gibt R1en aus dem Mittelalter - sprich letztes Jahrtausend, Flisi hat so eine...
Das mit der Nenndrehzahl kommt also schon hin.

Befahrbar ist übrigens ein lustiges Wort :lol: :lol:
"Wir wissen zwar nicht, wo es langgeht, aber dafür bewegen wir uns mit Höchstgeschwindigkeit." Dussel Duck, Entenhausen 1983
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Beitrag von Lutze »

ich seh grad , der andere Ausdruck war doch nicht von einem Fuchs sondern von einem Traktalprüfstand. :oops:
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Beitrag von Flisi »

Pt-Race hat geschrieben: kuck mal auf deine End-drehzahl :lol: :lol: :lol: :lol: das kann nicht stimmen :lol: :lol: jo schon wieder so ein ...... oh schande für diesen beruf
Wie Mäddie schon schrub ist eine 98er und das mit der Enddrehzahl passt da schon :wink:

Und die Messung hat kein :arrow: Tuner gemacht
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Beitrag von Pt-Race »

Flisi hat geschrieben:
Pt-Race hat geschrieben: kuck mal auf deine End-drehzahl :lol: :lol: :lol: :lol: das kann nicht stimmen :lol: :lol: jo schon wieder so ein ...... oh schande für diesen beruf
Wie Mäddie schon schrub ist eine 98er und das mit der Enddrehzahl passt da schon :wink:

Und die Messung hat kein :arrow: Tuner gemacht

kuck mal software Fuchs :?: kuck mal morgen auf unseren fuchs stand
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Beitrag von Flisi »

Pt-Race hat geschrieben: kuck mal software Fuchs :?: kuck mal morgen auf unseren fuchs stand
:?: :?:
Ich verstehe diesen Satz nicht.

kann mir mal jemand helfen

bitte
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Beitrag von sauerländer »

HaWe Köhle hat geschrieben:Da bin ich wieder super konservativ: Serie fährt am besten (am längsten)

- offener Luftfilter (=Sportluftfilter)
- Krümmer und Schalldämfer
- PowerCommander

Das ganze dann von einem Profi abgestimmt, das sollte reichen

Warum mehr Geld ausgeben?
mmmhhhh und wer is der profi bei uns??? es teilen sich ja die meinungen...
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Beitrag von HaWe Köhle »

zum Beispiel

- Dietmar Franzen/Sportevolution
- Udo Torindt (Dreier Racing)
MfG
HaWe Köhle
Team 62

http://www.team62.de
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