GSXR 1000 2012 VS ZX10R 2012 VS S1000RR 2012

[Chris]

Ist richtig, aber nur das die orig TC der BMW für schnelles fahren nichts taugt.

So? Für wen? Für Martin Bauer? Klar, da nicht.
Für uns Hobbyracer? Aber sicher für >80% der hier anwesenden Gemeinde. (im Slick Modus).

Und der/das Kalibration Kit hat letztes Jahr noch 1.200 Euro gekostet.

[Lutze]

Z.B. so, wie andere Zuschauer das auch machen

ach du fährst gar nicht selbst?

[Chris86]

Ist richtig, aber nur das die orig TC der BMW für schnelles fahren nichts taugt.

So? Für wen? Für Martin Bauer? Klar, da nicht.
Für uns Hobbyracer? Aber sicher für >80% der hier anwesenden Gemeinde. (im Slick Modus).

Und der/das Kalibration Kit hat letztes Jahr noch 1.200 Euro gekostet.

Und warum hat ihn dann jeder drin wenn ihn keiner braucht????!???!!
Wieso hattest du ihn verbaut?
+ Hp Race Cdi + Reifenmapping sind ma bei dem Betrag

[Chris]

Ist richtig, aber nur das die orig TC der BMW für schnelles fahren nichts taugt.

So? Für wen? Für Martin Bauer? Klar, da nicht.
Für uns Hobbyracer? Aber sicher für >80% der hier anwesenden Gemeinde. (im Slick Modus).

Und der/das Kalibration Kit hat letztes Jahr noch 1.200 Euro gekostet.

Und warum hat ihn dann jeder drin wenn ihn keiner braucht????!???!!
Wieso hattest du ihn verbaut?
+ Hp Race Cdi + Reifenmapping sind ma bei dem Betrag

Achtung, das waren die alten Modelle, nicht die 2012er. Die hat deutlich zugelegt bei TC.
HP Race Cdi? Braucht kein Mensch. Mapping bekommst von jedem Rennteam.
Also bleibt "nur" der total überteuerte Race Calibration Kit für 1200,-.

[OdenwäldeRR]

Z.B. so, wie andere Zuschauer das auch machen

ach du fährst gar nicht selbst?

Doch. Aber nicht täglich 24 Stunden...

[Chris86]

Ist richtig, aber nur das die orig TC der BMW für schnelles fahren nichts taugt.

So? Für wen? Für Martin Bauer? Klar, da nicht.
Für uns Hobbyracer? Aber sicher für >80% der hier anwesenden Gemeinde. (im Slick Modus).

Und der/das Kalibration Kit hat letztes Jahr noch 1.200 Euro gekostet.

Und warum hat ihn dann jeder drin wenn ihn keiner braucht????!???!!
Wieso hattest du ihn verbaut?
+ Hp Race Cdi + Reifenmapping sind ma bei dem Betrag

Achtung, das waren die alten Modelle, nicht die 2012er. Die hat deutlich zugelegt bei TC.
HP Race Cdi? Braucht kein Mensch. Mapping bekommst von jedem Rennteam.
Also bleibt "nur" der total überteuerte Race Calibration Kit für 1200,-.

gut ich ging jetzt von der 2011er aus. Ob es bei der 2012er besser ist weiß ich net. Um den vollen Umfang des Calibrationkit zu nutzen braucht man aber das HpRaceKit.

[Chris]

gut ich ging jetzt von der 2011er aus. Ob es bei der 2012er besser ist weiß ich net. Um den vollen Umfng des Calibrationkit zu nutzen braucht man aber das HpRaceKit.

Um es voll nutzen zu können ja, aber wer braucht das?

Aber ist ja auch egal, und BTT: Alles geile Kisten

[SuperSic]

Und wenn Martin Bauer parteiisch wäre, dann hätte ja wohl die KTM gewinnen müssen.

oder Kawasaki oder Honda

Ich glaube mich an ein Interview mit Bauer zu erinnern nach seinem Umstieg zu KTM. Er meinte die ersten Runden hätten sich total lahm angefühlt wegen der mangelnden Spitzenleistung gegenüber seiner Honda. Er wäre aber ohne großartige Anpassung am ersten Tag mit der KTM schon an den Zeite der voll entwickelten Honda gewesen.

Eventuell passt sein Fahrstil nicht so wirklich zur Charakteristik der BMW.
Schade das die RSV4 gefehlt hat...

[Lutze]

Die KTM war beim Umstieg auch kein Serienmofa.

Ich schrieb das aber weil er ja nicht nur zu KTM gewisse Verbindungen hat.

[J@K]

Evtl.spielt bei den ein oder anderem auch die Optik eine Rolle.
Dürfte zwar nicht schneller/langsamer machen,aber macht auch was aus.

Umso kürzer der Herstellername ,desto schöner

BMW = 3 Buchstaben
KAWASAKI = schon mehr als 3 Buchstaben

Ein wircklich schlechtes Motorrad gibt es nicht.Amen