Wieder mal Bremse

[luxgixxer]

Nur ne kurze Frage. Bei meiner Kilo K6 bleibt der Druckpunkt auch nach mehrmaligem Entlueften matschig und dies bereits in kaltem Zustand. Liege ich richtig wenn ich auf verklemmte Bremskolben tippe?

[Martin]

verzogene Bremsscheibe? Alte Bremsflüssigkeit?

[luxgixxer]

Bremsfluessigkeit neu CASTROL SRF. Bremsschiben sind auch in Ordnung. Die bremse funktioniert eigentlich jedoch ist der Druckpunkt ziemlich matschig

[Krabbenpuhler]

Bremsschiben sind auch in Ordnung.

Wie genau hast Du das überprüft?

[luxgixxer]

Abmontiert und vermessen. Da das problem ja schon auftritt bei stehendem Motorrad also wenn ich einfach nur so die Bremse betaetige kann es sowieso nicht an den Scheiben liegen

[Ketchup#13]

Moin Luxxer!!

Die Scheiben können in sich verzogen sein(geschirmt) Sehen etwa so aus wie eine Tellerfeder. Du mußt ein Haarlineal(oder was anderes gerades) über die fläche der Scheibe halten, und den Lichtspalt kontrollieren. Wenn die Scheibe verzogen ist wippt die Lehre auch auf einer Seite. Die geschirmten Scheiben drücken dir auch im Stand immer die Kolben zurück. Deshalb evtl. das matschige Gefühl!!

Bis Danner, Ketchup#13

[Krabbenpuhler]

Moinsen Ketchup,

genau das war auch mein Verdacht. Meistens wird nur gemessen ob die Scheibe umlaufend gleich dick ist oder einen Seitenschlag hat...

Schöne Grüße von der Küste


Andreas

[luxgixxer]

na dann werd ich mal die Aerel hochkrempeln und eine Ursache nach der anderen aussortieren. Vielen dank fuer die Tipps!

[-Meyer Kurt-]

Also beim stand einen matschigen Druckpunkt haben viele bremsen, und funktionieren dennoch einwandfrei.
Nach Wechsel der Bremsflüssigkeit, gehe ich nochmal hin und ziehe den Bremshebel auf Druck, und mache einen Kabelbinder um Bremshebel und Gasgriff, über Nacht stehen lassen, und morgen früh guckst du, dein Bremspunkt wird dann gut sein.
Ansonsten haben die Modelle GSX R 1000 K3-K6 sowieso einen schwammigen Druckpunkt, ich habe Stahlflex, und 19 Brembo Radial dran, damit funzt es.

Grüße Peter

[T#128]

Hallo,
hast Du es "richtig" entlüftet? Meistens bleibt etwas Luft in der Leitung über dem Kotflügel.Zange links hoch nehmen viel Zeit investieren,erst links dann rechts entlüften und dann wichtig, Bremspumpe nicht nur auf dem Entlüftungsnippel entlüften sondern auch Bremsleitung lösen(Lappen darunter stellen, leicht Bremse ziehen und dabei wieder anziehen!).
Ich habe auch die Pumpe beim entlüften etwas verdreht so das die Luft
auch zur höchster Stelle kann.
Am wichtigsten ist ,das der ganze Bremsgedöns WORHER ordentlich gereinigt und sauber zusammengebaut wurde.
Es hört sich sicher ein bischen bescheuert an was ich hier erzähle, aber bei mir funzt die Bremse so auch bei 40 Grad auf der RS einwandfrei.
Ich hoffe Du kannst damit was anfangen,und dass ich Dir nicht zu nahe getreten bin mit meinen "weisheiten".
Gruß Tomi