Brainstorming...

[Nordsee-Ninja]

Moin.

Vieleicht habt Ihr ne`Idee...

Hab folgendes Problem: Da ich meine linke Hand ja nicht richtig benutzen kann, habe ich die Bremse und die Kupplung ja rechts. Funktioniert auf der Straße in Verbindung mit dem Schaltautomaten bei meiner 12er auch tadellos.

Nur auf der Renne hab ich das Problem, das ich gezwungen bin viel eher zu bremsen, da ich um Runterschalten zu können, kurz die Bremse lösen muß um dann den Kupplungshebel zu erreichen. Damit ist natürlich jede Rundenzeit dahin.

Ich bin am Überlegen bei meiner ZXR mit dem Schalthebel beim runterschalten auch die Kupplung zu betätigen. (Hab ich auf der Intermot bei einem ähnlich behindertem Kollegen gesehen) Das würde aber bedeuten das ich das Schaltschema wieder auf "original" zurückbauen muß, was aber wieder beim hochschalten mit dem KLS-Automaten von nachteil ist.

Was gibt es noch für Möglichkeiten die Kupplung auf der Bremse betätigt zu halten, was sich dann auch sanft wieder einkuppeln lässt?
Eine Antihoppla-Kupplung hat die Kiste ja leider nicht.



Gruß
Tom

[ThorstenGSXR]

HI Frag doch mal T.D.
DFer kommt doch sogar aus deiner Ecke der hat schon mal eine Kupplung gebaut die mit Unterdruck funktioniert.

Gruß Thorsten

[Thorsten636]

Könntest du vielleicht auf die Hinterradbremse verzichten? Dann könntest du das Fußpedal als Kupplung benutzen....
Nur mal so eine Idee...

[Ketchup#13]

Oder parallel mit der Fußbremse die Kupplung benutzen. Wäre auch gut zum Starten!!

[Nordsee-Ninja]

Könntest du vielleicht auf die Hinterradbremse verzichten? Dann könntest du das Fußpedal als Kupplung benutzen....
Nur mal so eine Idee...

Weiß nicht, auf der Renne ohne Hinterradbremse? Eigentlich braucht man die doch...

[Nordsee-Ninja]

Oder parallel mit der Fußbremse die Kupplung benutzen. Wäre auch gut zum Starten!!

Wie meinst du das?

[Ketchup#13]

Z.B. eine Verlängerung nach hinten an den Hebel schrauben / schweißen und da den Bowdenzug einhängen. So wird immer die Kupplung gezogen beim bremsen. Kann man auch auf eine Wippe machen, dann kannst Du die Handkupplung auch behalten

[Nordsee-Ninja]

Z.B. eine Verlängerung nach hinten an den Hebel schrauben / schweißen und da den Bowdenzug einhängen. So wird immer die Kupplung gezogen beim bremsen. Kann man auch auf eine Wippe machen, dann kannst Du die Handkupplung auch behalten

Oder ich baue den Fußhebel 2-Stufig:
Bis zur hälfte betätigen = Kuppeln
Weiter runtertreten = Bremsen

Da muß ich drüber nachdenken...

Danke.

[Bundy]

Ich hab das Problem ja gerade andersrum als wie dem du...

Werd mir evtl. sicherheitshalber mal ne Super Duke auf Fliehkraftkupplung (Rekluse) umbauen. Die Hinterbremse hab ich, außer bei Kiesbettausflügen, auf der Rennstrecke noch nie betätigt, also könnte ich mir das auch vorstellen. Mein Traum ist immer noch die Betätigung der Vorderbremse mit dem Fußbremshebel. Die meisten meinen, dass man damit nicht genug Feeling aufbringen würde, was ich aber bezweifle...

Werd mich am 6.12. mal eingehend mit dem Tomatenbrei unterhalten tun...

Naja, so wie es momentan aussieht, werde ich nächstes Jahr wieder normal fahren können (Fred dazu folgt in Kürze), aber irgendwie fände ich es auch interessant, das mal alles auszuprobieren. Wenn es nur einem Zünder hilft, dann wäre es die Mühe schon wert gewesen...

Korea,
34

[Nordsee-Ninja]

Mein Traum ist immer noch die Betätigung der Vorderbremse mit dem Fußbremshebel. Die meisten meinen, dass man damit nicht genug Feeling aufbringen würde, was ich aber bezweifle...



Korea,
34

Da hätte ich auch bedenken. Bei voller Schräglage könnte es passieren das du die Bremse nicht mehr betätigen kannst.

Das mit dem Feeling kann man üben. Ein Auto bremst du ja auch mit dem Fuß.

Also ihr meint die Fußbremse braucht man nicht?