Cup R6 elektrikprobleme -hilfe-

[Stromberg]

Hi

ich brauche eure hilfe, bin am verzweifeln.

Ich habe ja eine R6 aus dem Cup von 2007 mir 2D Kabelsatz. Ich war damit am pann und das bike lief ohne Probleme. Jetzt wollte ich einen Cordona Schaltautomat einbauen, habe dies auch mit einem Yamaha Schrauber gemacht und das bike lief danach nur noch wie auf 3 zylindern, dreht nicht sauber hoch, bei 2-3T U/min nur ein stottern. Ok neuen Kabelsatz und Steuergerät von cordona eingebaut alle Stecker geprüft und das gleiche wieder. Ich habe es warm laufen lassen, event ist etwas luft im Kraftstoffsystem drin ist, aber alles war umsonst

Ok das Ding ausgebaut alles wieder original gemacht und das bike lief im Stand ohne Probleme, dreht sauber hoch gut.

Jetzt habe ich von Dynojet die Box, wo ich auch an den Zyndkerzensteckern anschließe, gleich wie das Cordona System, masse an Batterie und Strom Klemme 15, alles kein problem. Bike angemacht, lief wieder unrund
ausgemacht, gewartet, wieder angemacht lief besser. Ok, fertig zusammen bauen und Probefahrt machen. Was war, es lief so schlecht, stottert nur rum , bringt keine power nicht´s

die Krümmerrohe sind aber alle warm/heiß, kann nicht direkt sagen der zylinder .. ist tot.

Woran kann das liegen?? event an dem Kitkabelbaum??

Ich bin echt am verzweifeln

Thx euch

[Lutze]

Das hört sich schon sehr komisch an, kann mir das nicht erklären. Wüsste auch nicht was der Kitkabelbaum damit zu tun haben könnte. Hast du eigentlich auch die Kit-ECU verbaut? Dann würdest ja nur den Sensor benötigen.
Das hört sich ja an als würde irgendwie ein Stecker keinen richtigen Kontakt haben. Kann mir höchstens denken das da auf den Spulen oder Originalsteckern ein Dichtgummi hängen geblieben ist und dadurch ein Stecker des Zusatzkabelbaumes nicht richtig sitzt. Aber ich geh mal davon aus das die richtig eingerastet sind.

[Pt-Race]

strome was machst du nur ,,,, was sagt dein Dijag fehlerspeicher

[MRP]

Wo greifst du denn die Spannungsversorgung (Kl.15) ab?
Vielleicht nimmst du damit einem Verbraucher seinen Saft weg.
Lege das Kabel doch einfach mal auf Batt.+ und schaue, ob sich etwas ändert.

Gruß Ingo

[wheeliezxr]

War da nicht was mit "verdrehten" Adaptern?
Hast die dabei gehabt und (nicht) miteingebaut?
Bei meinem waren auch die Adapter dabei und ich hab die nicht gebraucht.
Ansonsten würd ich wie Lutze auch auf Kontaktfehler tippen. im Orig. Zustand läufts ja.

Viel Erfolg
wheelie

[Pt-Race]

wenn du es nicht hine bekommst . da shiffe das mopped runter dan mache ich es ok

[Stromberg]

Das hört sich schon sehr komisch an, kann mir das nicht erklären. Wüsste auch nicht was der Kitkabelbaum damit zu tun haben könnte. Hast du eigentlich auch die Kit-ECU verbaut? Dann würdest ja nur den Sensor benötigen.
Das hört sich ja an als würde irgendwie ein Stecker keinen richtigen Kontakt haben. Kann mir höchstens denken das da auf den Spulen oder Originalsteckern ein Dichtgummi hängen geblieben ist und dadurch ein Stecker des Zusatzkabelbaumes nicht richtig sitzt. Aber ich geh mal davon aus das die richtig eingerastet sind.

nein das Kit-ECU hat sie nicht (nicht das ich wüsste). die Stecker sind sauber eingerastet, habe sie extra fest ineinander gedrückt, bin ja gebrandmarkt

[Stromberg]

strome was machst du nur ,,,, was sagt dein Dijag fehlerspeicher

wie frage ich den ab?? wo steht der fehler??

[Stromberg]

Wo greifst du denn die Spannungsversorgung (Kl.15) ab?
Vielleicht nimmst du damit einem Verbraucher seinen Saft weg.
Lege das Kabel doch einfach mal auf Batt.+ und schaue, ob sich etwas ändert.

Gruß Ingo

hinten am rücklicht. bei dem cordona war der fehler ja auch, und da holte ich keine Strom ab klemme 15

[Stromberg]

wenn du es nicht hine bekommst . da shiffe das mopped runter dan mache ich es ok

ok