VW Schrauber anwesend?

[Joni]

Hallo Zynder,

meine Golf-Hure (Golf 5 2.0 TDI 125 KW) geht ständig in den Notlauf... Wenn ich im 5. oder 6. Gang bei ca 100 Km/h aufs Gas latsche, bekomme ich ne Fehlermeldung und die Karre geht in Notlauf

Folgende Fehlermeldung habe ich auslesen lassen:

[img]http://s1.directupload.net/images/100416/jbwq29lx.jpg[/img]

Kann mir Jemand sagen was das ist?

Danke und Gruß,
Joni

[Joachim]

Bin zwar kein VW Schrauber aber schau mal unter http://www.vagcomforum.de/index.php?showtopic=8099
oder
http://www.motor-talk.de/forum/a4-2-0-t ... 43412.html
oder
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16683.html

[Joni]

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16683.html

Der ist gut

[Jogiblade]

@Joni

Schau Dir die kpl. Unterdruckverschlauchung, zur Ansteuerung des Turbo´s an. Wenn da nix zu finden ist überprüfe die Unterdruckdosen zur Umschaltung der Drallklappen, am Saugrohr und der Dose am AGR-Kühler.

Meistens ist eine davon gerissen, so daß dort der Unterdruck verloren geht. Es gibt zwar ein Unterdruckreservoir, aber bei vielen Regelvorgängen reicht das nicht mehr aus und es ist nicht mehr genug Unterdruck vorhanden um den Turbolader zu verstellen. Dann wird der Fehler gesetzt.

[Joachim]

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16683.html

Der ist gut

Schon klar, aber dafür gibts ja z.B. Google (http://translate.google.de/#nl|de|) um die Seite zu übersetzen wenn`s auf NL nicht klappt

Ich denke aber die möglichen Fehler zu der Fehlermeldung sind da recht gut gelistet ...

[Joni]

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16683.html

Der ist gut

Schon klar, aber dafür gibts ja z.B. Google (http://translate.google.de/#nl|de|) um die Seite zu übersetzen wenn`s auf NL nicht klappt

Ich denke aber die möglichen Fehler zu der Fehlermeldung sind da recht gut gelistet ...

Mein Kumpel, der nach meinem Auto guckt, ist Holländer... Das war kein Witz Danke euch schonmal für die Tipps. Werd mal sagen was dabei raus gekommen ist!

[Diditotalbekloppt]

Das ist der Grund warum ich seit Jahren VW boykottiere....ich hoffe du kriegst den wieder schnell ans Rennen

[Jogiblade]

@Didi

Was hat das denn mit VW zu tun?
Gehen die Fzge anderer Marken nicht kaputt?

[Joni]

@Joni

Schau Dir die kpl. Unterdruckverschlauchung, zur Ansteuerung des Turbo´s an. Wenn da nix zu finden ist überprüfe die Unterdruckdosen zur Umschaltung der Drallklappen, am Saugrohr und der Dose am AGR-Kühler.

Meistens ist eine davon gerissen, so daß dort der Unterdruck verloren geht. Es gibt zwar ein Unterdruckreservoir, aber bei vielen Regelvorgängen reicht das nicht mehr aus und es ist nicht mehr genug Unterdruck vorhanden um den Turbolader zu verstellen. Dann wird der Fehler gesetzt.

Hm, das klingt einleuchtend, aber wie kommt der Fehler "Kurzschluß nach Plus" zustande?

[Jogiblade]

Das ist ein Zusatz den der Diagnosetester dazu geschrieben hat. Beim VW Tester würde nur Regelgrenze unterschritten da stehen.
Konntrollier die Teile die ich beschrieben habe und Du findest den Fehler, glaubs mir, ich weiß wovon ich spreche. Nimm nen Stück Schlauch, steck den auf jede einzelne Unterdruckdose und saug dran. Bildet sich kein Unterdruck, hast Du den Fehler gefunden.

Konntrollier auch die Unterdruckschläuche, die sind sehr schmackhaft für Marder...