Honda ABS und Slicks - Rennreifen

[Saviour]

Hallo liebe Gemeinde,

bin dieses Jahr mit meiner CBR600 nur BT003RS gefahren (in ermangelung von reifenwärmern), hat soweit auch gut funktioniert... hab jetzt fürs nächste Training Metzler Slicks und irgendwo ma "gehört", dass es mit Rennbereifung und ABS das Problem geben kann, dass das ABS viel zu früh regelt...

Is da was dran? Wenn ja: kann man was gegen machen (ausser ausbauen ) bzw. störts? Bin nich sehr häßlich und deswegen auch recht langsam (~1:50 OSL, HH IDM)

jaaaa, ich bin ne memme und kann nich bremsen, deswegen brauch ich das abs

und nu viel spaß beim kasteien

[Chris86]

Junge bei deinen Zeiten fahr einfach und mach dir keine Gedanken ob das ABS zu früh regelt bei 1:50 in OSL
Funkt ohne Probleme

[Normen]

Junge bei deinen Zeiten fahr einfach und mach dir keine Gedanken ob das ABS zu früh regelt bei 1:50 in OSL
Funkt ohne Probleme

Jup...sehe ich auch so...bei 1.50 reicht auch die Motorbremse, oder

Grüße Normen

[Tom996Ffm]

Ob das ABS zu früh regelt? Das regelt normalerweise, wenn es einen drohenden Stillstand des Reifens feststellt - je nach Regelkreis und Abstimmung.

Es muss schließlich bei nasser Bahn genaus so regeln wie bei trockener. Ob der Grip nun von der Staße oder vom Reifen mehr beeinflusst wird sollte dem ABS egal sein. Und da dürfte die Straße bald mehr Abweichungspotenzial bieten können als den Gripunterschied, den unterschiedliche Reifen liefern.

Was für Reifen dann drauf sind sollte eigentlich also wurscht sein.


Ich frag mich da manchmal, ob die Masse der inzwischen ABS-Fahrer denn wirklich hingeht und den Bremspunkt danach aussucht, dass wenn sie die Bremse schlagartig voll (VOLL) zu machen, mit genau dem richtigen Einlenkspeed anzukommen... (Edit, bevor das ein Boomerang wird: Es hört sich bei manchen manchmal ja so an, also müsste man nur spät genug richtig zu machen und den Rest macht das ABS...)

[Heitzer]

Junge bei deinen Zeiten fahr einfach und mach dir keine Gedanken ob das ABS zu früh regelt bei 1:50 in OSL
Funkt ohne Probleme

Jup...sehe ich auch so...bei 1.50 reicht auch die Motorbremse, oder

Grüße Normen

Seid doch nicht so.

[Spatz]

Ich frag mich da manchmal, ob die Masse der inzwischen ABS-Fahrer denn wirklich hingeht und den Bremspunkt danach aussucht, dass wenn sie die Bremse schlagartig voll (VOLL) zu machen, mit genau dem richtigen Einlenkspeed anzukommen... (Edit, bevor das ein Boomerang wird: Es hört sich bei manchen manchmal ja so an, also müsste man nur spät genug richtig zu machen und den Rest macht das ABS...)

das ist nicht so

[Steffen 2.0]

Also ich finde die bedenken gar nicht so weit hergeholt, gab doch schon mehrmals Meldungen, das Reifen erst ne Freigabe, dann wieder nicht bekommen haben wegen Problemen mit dem ABS. Da fällt mir vorallem der Thread aus dem Hondaboard ein

http://www.honda-board.de/vb/threads/48 ... talausfall

Da hat das ABS so früh geregelt das gar keine Bremswirkung da war .


Trozdem will ich dir keine Angst machen, gibt auch genügend die ganz ohne Probleme fahren.

BTW: Das stell ich mir sowieso schwierig vor, mit ABS am Regelpunkt zu bremsen, wie will ich denn dann in die Kurve rein noch verzögern? Ich weiss ja gar nicht wie stark ich gerade ziehe. Wenn ich jetzt sagen wir mit 100% maximal Kraft ziehe, dann rutscht der Reifen vielleicht aber doch auch noch bei 80%, das heißt wenn ich langsam schräger wird und ich mich nicht mehr aufs ABS verlassen kann, dann mach ich zwar die Bremse auf, aber trozdem geht mir das Vorderrad weg, weils immer noch zuviel bremsdruck war

Und mit nem herkömlichen ABS system kann man ja einlenken im Regelbereich komplett vergessen, oder?

[Tom996Ffm]

War nur so ne Idee/Theorie, wegen "besser/schlechter bremsen mit ABS" - die Disskussion an sich ist ja schon älter.

Das ABS macht ja die Zangen im Zweifel wieder auf. D.h., es würde Verzögerung zu Gunsten eines nicht blockierenden Vorderrades aufgeben (soweit ich das jetz richtig kapiert hab).

@ Steffen 2.0: Klar, du hast recht - es geht ja nicht um eine Notfallbremsung, deren Ziel der Stillstand ist, sondern um eine Anpassungsbremsung wo man eig. die Geschwindigkeit einstellt.

Wie man also vermuten kann bremse ich noch "old school", d.h. ohne technische Zusatzregelungen.

(Nochma edit: Das wäre jetzt also der in meinem ersten Post angesprochene Boomerang )

[Saviour]

Da hat das ABS so früh geregelt das gar keine Bremswirkung da war .

sowas in der art hatte ich nämlich im kopf...
und im regelbereich bremse ich auch mit meiner sissyzeit schon (NICHT beim einlenken, aber bis kurz vorher)... sonst komm ich ja nich an den leuiten vorbei, die noch langsamer sind

ok, es gibt also beide standpunkte... aber, mal angenommen, ich teste mich jetzt ran und stell fest: is scheiße, geht ma garnich... kann man dann irgendwas machen (ABS Steuerelektronik verändern lassen???) oder müsste ichs dann wirklich ausbauen?

[Kampfschlumpf]

Quatsch mal Daniel84 an.

Ist ein wenig flotter und hat sich dazu entschlossen, das ABS raus zu schmeißen.

Vll kann er dir mit seinen Erfahrungen helfen.