Fragen zum Kauf einer IDM Moppete

[Daniel1]

Malzeit ich hab die Anzeige von HRP hier gesehen und da hab ich mir meine Gedanken gemacht, wie fährt sich so ein Gerät, kommt ein "normal" sterblicher mit sonem Teil klar? Wie ist es mit den Motoren (Revisionen), was für Kosten kommen da auf einen zu? Wie siehts mit der Ersatzteileversorgung (Elektronikteile, usw) aus?

Was meint ihr, wäre so ne Mühle was für jemand der so ca. 10 mal Rennstrecke im Jahr fährt?

[Rudi]

10 Trainings JA

10 Tage imho nein

[Henning #17]

Bevor das große "hätte, wäre, wenn" startet: Frag doch den Jens Holzhauer direkt an, das soll doch ein ganz netter Kollege sein

Falls du das Geld für so'ne Waffe hast - herzlichen Glückwunsch. Hätte ich auch gerne, würde mich aber nicht schneller machen (das Mopped, nicht das Geld ).

Gruß,

r1racer

[Matze#82]

Alleine das Teil daheim in der Garage oder im Wohnzimmer stehen zu haben ist doch schon extrem befriedigend. Ob das einen nun schneller macht oder nicht finde ich egal. Langsamer machts einen auf jeden Fall nicht...

Grüße vom Bodensee
Matze

[doctorvoll]

Ein Kumpel von mir hat ne Holzhauer SC 57 und ist sehr zufrieden damit.
Er kommt gut klar damit und hat nen Heidenspaß.
Das is wohl das wichtigste.

[Jens]

ich würde es immer wieder machen...

[Kurvenjunkie]

Ich kaufe nur fertige Rennmaschinen und bis auf ein einziges Mal war ich von der Performance überaus begeistert. Die Maschinen waren leicht zu fahren, es ruckelte nichts und die Leistungsentfaltung war traumhaft.
Auch von den vielen Details und Lösungen war ich begeistert.

Daran sieht man, wie viel Aufwand manche Teams betreiben, um ihre Motorräder aufzubauen und abzustimmen.

Wichtig ist aber nicht nur das Motorrad, sondern auch entsprechende Ersatzteile (z.B. Ersatzgetriebe, Felgen, Ersatzverkleidung im Orginaldesign). Unerlässlich für den Betrieb sind aus meiner Sicht die Setup Daten. Das Fahrerk ist da eher zu vernachlässigen aber die Motordaten (Maps, Übersetzungen, Datarecording etc.) sind aus meiner
unerlässlich. Damit rücken aber nur die wenigsten heraus.

Was auch immer wieder passiert ist, dass teure Teile (GPS, Gyroskop und andere Sensoren) vor dem Verkauf abgebaut werden, da man sie ja weiterverwenden kann.

Mir persönlich wäre eine IDM Maschine allerdings zu teuer, da man in England für einen moderaten Aufpreis von 5000 - 8000€ eine Maschine bekommt, die einem WSBK in fast nichts nachsteht. Verkauft man dann so ein Gerät irgendwann in Teilen, fließt dann durch Teile wie eine Öhlins FG-900 Gabel, Motec Steuergerät + Display, Fabtech Schwinge, Brembo Monbloc-Zangen, Marchesiniflegen, etc. weitaus mehr Geld in die Hobbykasse zurück...

[John`ek]

solltest Du ernsthaft darüber nachdenken Dir die Holzhauer IDM Honda zu holen, würde ich mich an Deiner Stelle sehr schnell entscheiden. Es macht nämlich nur (!) dann Sinn, wenn Du sie beim letzten Lauf in Hockenheim aus der Box in den Hänger schiebst. Mach Dir aber nichts vor was die Haltbarkeit des Motors angeht. Ach ja, und ruf vorher mal an wegen dem Preis an ..... könnte nämlich sein, dass es eine kleine Überraschung gibt

[knubbelfoggy]

Der Preis hängt meines Wissens nach sehr stark davon ab wer darauf gesessen ist, ob es das Rennmopped oder nur Ersatz- bzw. Trainingsgerät war und ob die ganze Elektronik noch verbaut ist.
Allerdings hilf einem Elekronik nur wenn man sie auch bedienen kann. Da würde es bei mir schon scheitern. Ansonsten würde ich sowas schon nehmen. Leider sind die IDM Ducatis nur arschteuer.

Andi

[Kurvenjunkie]

Diese Teile hier sind der IDM-Ducati entnommen worden und nun als "Supersonderangebot" in der Bucht:

http://cgi.ebay.de/MoTec-M-800-ECU-ADL- ... 2c5106ca28

In England gibt es für den Preis um den Kabelbaum sogar noch ein Motorrad drum herum, allerdings keines der Marke "Emozione"...

Hier ein Beispiel aus dem letzten Jahr:

http://londonbikers.com/news/12249/hydr ... p-for-sale