Bremspumpenunterschiede / kompatible Bremssättel 750 K8

[Artox]

Hi,

gleich zum eigentlichen Problem...
Ich muss meinen Bremshebel nach 6 - 7 Runden Hockenheim (Parabolika / Zielgerade ) immer weiter anziehen um die gleiche Verzögerung zu erzielen ( GSXR 750 K8 )....da wird mir immer sehr mulmig

Stahlflex und SRQ Lucas sind verbaut...

SUCHE wurde benutzt ->>>> Pumpe ODER Sättel tauschen.
Weitere tiefgründigere Infos gibts dafür aber leider in den Theards nicht...

Eine Antwort "bau eine xxer Pumpe von xxxx ein" ist zwar toll aber den technischen Hintergrund würde ich gerne wissen....z.b um die richtige Pumpe für mich auszuwählen.....


Wie verhält sich der Druckpunkt (Ansprechverhalten der Bremse) bei einer 20er Magura im Vergleich zu Brembo PR16x18 oder eine PR19x18 oder PR19x20 Brembo (andere bessere pumpen - vorschläge?) ???


Zum anderen haben ja manche ihre Sättel getauscht auf:
R1 (RN12) oder R6 (RJ11) (4 Kolben - baugleich laut Google)

Was ist der unterschied zwischen diesen und den tokico's von der GSXR das der Bremspunkt nicht mehr wandert ?
Passen die Sättel wirklich auf die 750er K8 (mit hülsen) ?
Ist der Lochabstand der Schrauben genormt ?


Und was wird im endeffekt das Problem mit dem wanderten Druckpunkt beheben ? Neue Pumpe oder doch Yamaha Sättel ?


Steinigt mich nicht gleich bitte

Gruß Marco

[Lutze]

Ich fahr die K9 mit der 20er Magura. Harter Druckpunkt gegenüber Serienpumpe aber auch mehr Kraftaufwand. Fahre Serienzangen mit Stahlflex. Druckpunkt fängt an zu wandern wenn die Beläge CRQ etwas mehr als die Hälfte abgefahren sind, scheinbar geht die Hitze dann zu stark ins Bremssystem. Das ist aber noch nicht sehr stark, trotzdem wechsel ich die Dinger jetzt einfach öfter nachdem ich das 2 mal so feststellen konnte.

[Pepic-Motorsport]

Du hast in einem anderen Thread was von einer 2.12min in Hockenheim geschrieben.
Hierfür sollte die Bremse mehr als ausreichend sein.
Statt neuer Bremspumpe oder Sättel würde ich erstmal richtig Entlüften und die Bremskolben mit Spüli-wasser reinigen.

[Artox]

Das mit der 2.12min ist richtig auf dem HHR...

Trotzdem habe ich das Problem gerade nach Parabolika und nach der Zielgerade. Auch wenn es wohl noch nicht so Stark ist wie bei anderen...

Aber der Winter steht vor der Tür

[Mike]

ganz ehrlich bei 2,12 in HH brauchst du gar nichts!!und bestimmt keine anderen Bremssättel.
Entlüfte richtig und alles ist gut!!

[schinnerhannes]

2.12 min HHR kannste OHNE Bremse fahren

[Artox]

Jetzt hängt euch mal nicht an der Zeit auf bitte...

Wenn jemand mehr weiß von den pumpen oder von den r1 / r6 Sätteln dann bitte schreiben

[schinnerhannes]

Bremse gut entlüften,
Kolben gut reinigen (NICHT mit Bremsenreiniger!!),
neue originale Bremsklötze einbauen

ferdisch

alles andere ist Perlen für die Säue geschmissen

[Artox]

Das es Besserung bringt wenn man die zangen komplett sauber macht hab ich auch gelesen aber nach kurzer Zeit ist das Problem wieder da...

Die belage sind erst seit 3 renntagen drauf und die beläge sehen noch gut aus...

Hat niemand die Sättel bei seiner GSXR getauscht ?

[schinnerhannes]

Fast die halbe Welt tauscht die Sättel der Gixxer gg. welche der R1. Ich hab's noch nie gebraucht.

Tausche die Sättel aber doch erst wenns notwendig ist.
Fahre mal unter 1.55 min in Hockenheim - da kannste drüber nachdenken.

Kannst aber auch Geld ausgeben u. R1-sättel kaufen u. montieren.
Oder lasse die Brems-Kolben der Suzi beschichten - da haste auch Ruhe.