wo starten mit Triumph 1050

[whiskeytaster]

Hallo zusammen!

Ich habe zwar nun schon einige Ergebnislisten von Veranstaltern studiert, aber irgendwie noch nicht viel gefunden... also, bei welchen Rennen/ Serien kann/darf man mit der 1050er speedy starten? Natürlich kann man warscheinlich in sämtl. "open Klassen" fahren, aber gegen Japan 1000er machts natürlich wenig Sinn, eher schon gegen andere "Exoten".. Wo wird man beim Seriensport eingeteilt und gibts was bei Art motor und was sonst noch?

[cars.10]

Ausschnitt aus dem Reglement 2010 für Pro Thunder bei Art Motor:

Zugelassen sind alle Viertaktmotorräder mit weniger als vier Zylindern.

Mindestgewicht und Höchstleistung sind wie folgt definiert:

min. 170 kg fahrfertig nach dem Rennen: max. 125 PS zzgl. 5% Toleranz (131.25 PS)
min. 175 kg fahrfertig nach dem Rennen: max. 130 PS zzgl. 5% Toleranz (136,5 PS)
min. 185 kg fahrfertig nach dem Rennen: max. 142 PS zzgl. 5% Toleranz (149,01 PS).
min. 190 kg fahrfertig nach dem Rennen: max. 148 PS zzgl. 5% Toleranz (155.40 PS).

Gruß
cars.10

[avi-sys]

Hi,

bei Art-Motor in der ProThunder oder Sound Of Thunder kannst Du antreten. Sound of Thunder ist wahrscheinlich kein Blumenpott zu gewinnen - dort fährst Du gegen KTM RC8 und Ducati 1098. Ausserdem kann es gut sein, dass diese Klasse nächstes Jahr nicht mehr startet. In der ProThunder fährst Du hauptsächlich gegen Aprilia Mille, Ducati 999 und Triumph Daytona 675 - wenn Du gut unterwegs bist, hast du mit einer gut augebauten 1050er vielleicht Chancen. Allerdings bei gleich guten Fahrern bist Du gegen die aufgezählten Motorräder schon allein wegen der fehlenden Verkleidung und Gewicht im Nachteil. Darfst allerdings die 1050er auch bis 170kg abspecken.
Ansonsten sind in vielen Langstreckenrennen (z.B. Bördesprint) oft viele Nackte wie Superduke, Monster, StreetTriple etc. unterwegs. Vielleicht auch eine Alternative.

Grüße

Dieter

[Kampfschlumpf]

2011 plant ArtMotor eine neue Wertung. Nennen sich B.E.A.R.S. und da würdest du gut reinpassen. Bzw. mit Sound of Thunder Sonderwertung.

http://www.biketoberfest.de/BEAERS_2010_D.pdf

Kann aber dann trotzdem sein, dass dir S1RR und 1198 den Hintern abfahren

Im Seriensport wäre das imho Klasse 6
Also nicht unbedingt erfreulich

Pädagogisch wertvoller Tipp:
Speed in Street umtauschen und dann dem Hernn Ammermann ordentlich im Cup einheizen!!

[harryschma]

Mein Vorschlag, 15-20 andere naked Racer zusammentrommeln und dann bei div. Veranstaltern anklopfen um mit einer eigenen Wertung dabei zu sein . Ist aber nicht einfach. Alternative mit der Speedy einfach auf Landstraßen Spaß zu haben und Supersportler ärgern (macht manchmal mehr Spaß ) Gruß Harry

[maarle]

im Seriensport startest du in Klasse 1...ich hab das dieses Jahr am Lausitzring probiert mit mäßigen Erfolg aber ich hatte Spaß und bin nicht Letzter gewurden
im Gegenteil, ich hab den Letzten sogar überrundet

aber ich will hier nicht angeben...nur loswerden das du im Seriensport nur minimale Chancen hast

[whiskeytaster]

...wäre warscheinlich im Seriensport bei den 2 Zylindern besser aufgehoben...

[maarle]

...wäre warscheinlich im Seriensport bei den 2 Zylindern besser aufgehoben...

das dachte ich auch, da man da wenigstens leistungsmäßig rein passt...aber dummerweise zählt man da zu Klasse 1
und da haste nix zu lachen

[Kampfschlumpf]

im Gegenteil, ich hab den Letzten sogar überrundet

Lothar...

[-Meyer Kurt-]

Bei SPS haben Wir eine Pro-Suberbike Klasse, wo solche
Motorräder mitfahren dürfen.