ahk der 750er gsx-r k8 brauchbar?

[Controller]

ich stehe vor der entscheidung mir eine neue kiste zu kaufen,
momentan fahr ich noch die 750er k1, da die k8 ja serienmäßig eine ahk hat wollt ich wissen ob diese auch was taugt bzw. ob es sich rentiert das modell zu kaufen oder lieber ne k5 und eine ahk nachrüsten zu lassen..

[Ketchup#13]

Moin!!
Also die Orikupplung der Kilo K5 funzt top(für mich) und das ist eigentlich die gleiche wie in der 750er. Motorbremse noch da, aber kein stempelndes Hinterrad. Freund was will man mehr?? Außerdem kann man noch etwas feineinstellen!!
Grüßle, Ketchup#13

[Ausreden-König]

Also ich finde die AHK der K8 super. Gang runter Kupplung flitschen lassen und weiter Bremsen als sei nichts gewesen.
Im Regen funtzt das natürlich nicht so gut, aber das kann man ja nicht erwarten. Da gibt es aber auch nur ganz kleine rutscher.

[Lutze]

Mich hat die nicht funktionierende AHK der 750er K9 in OSL fast abgeworfen, also in leichter Schräglage ist Vorsicht geboten. Kein Vergleich zur Sutter.

[schnabi]

Also ich als Grobmotoriker was Kupplung und Gasgriff angeht, komm mit der AHK auch sehr gut zurecht!
Man kann ohne Probleme relativ zügig z.B. am HHR vor der Spitzkehre vom 6 runter in den 2, dass konnte ich mit meiner alten nicht!

[Lutze]

Also ich als Grobmotoriker was Kupplung und Gasgriff angeht, komm mit der AHK auch sehr gut zurecht!
Man kann ohne Probleme relativ zügig z.B. am HHR vor der Spitzkehre vom 6 runter in den 2, dass konnte ich mit meiner alten nicht!

Ja das geht, da fährst ja auch geradeaus, da brauchst aber auch sonst nicht unbedingt eine AHK kann man ja auch mit dem Kupplungshebel dosieren.
Bei mir wars aber beim umlegen von links nach rechts ein Gang runter und das Rad stand plötzlich oder vielmehr es stand nicht es wollte irgendwie nach außen weg.

[schnabi]

Also ich als Grobmotoriker was Kupplung und Gasgriff angeht, komm mit der AHK auch sehr gut zurecht!
Man kann ohne Probleme relativ zügig z.B. am HHR vor der Spitzkehre vom 6 runter in den 2, dass konnte ich mit meiner alten nicht!

Ja das geht, da fährst ja auch geradeaus, da brauchst aber auch sonst nicht unbedingt eine AHK kann man ja auch mit dem Kupplungshebel dosieren.
Bei mir wars aber beim umlegen von links nach rechts ein Gang runter und das Rad stand plötzlich oder vielmehr es stand nicht es wollte irgendwie nach außen weg.

Ne, war auch nicht auf dich oder deine Situation bezogen!
Schalten auf der Geraden und in Schräglage is auch was völlig anderes!
Und das mit dem Dosieren hat ja bei mir nie funktioniert
deswegen ja Grobmotoriker
Ansonsten find ich persönlich, arbeitet die AHK ganz ordentlich!
grezzz

[Bastian]

Kein Vergleich zur Sutter.

Hatte das selbe Erlebnis mit einer Kilo K8
Kein Vergleich zu Sutter

[Skyver]

Ich bin mal sone K8 gefahren und lese jetzt etwas von AHK!

Also ich hab keine AHK gespürt

[Pt-Race]

Also ich als Grobmotoriker was Kupplung und Gasgriff angeht, komm mit der AHK auch sehr gut zurecht!
Man kann ohne Probleme relativ zügig z.B. am HHR vor der Spitzkehre vom 6 runter in den 2, dass konnte ich mit meiner alten nicht!

Ja das geht, da fährst ja auch geradeaus, da brauchst aber auch sonst nicht unbedingt eine AHK kann man ja auch mit dem Kupplungshebel dosieren.
Bei mir wars aber beim umlegen von links nach rechts ein Gang runter und das Rad stand plötzlich oder vielmehr es stand nicht es wollte irgendwie nach außen weg.

da schaltet mann aber auch nicht entweder davor oder danach , das hat aber nicht mit der AHK zu tun dan stellt sie doch bitte einfach ein mal wiso habt ihr drei bis 4 federn drinne den die ist TOPPPPPPPP