Leichtbau

[mr_spinalzo]

in letzter zeit liest man hier immer mehr von sehr leichten mopeds ( kommt mir zumind. so vor )

gibts dabei auch grenzen, an denen man andere probleme bekommt ?

im klartext - kann ein moped zu leicht sein ?

was ist sonst noch zu beachten, erfordert ein extrem leichtes moped eine komplett andere geometrie ( nachlauf etc. ) um die nötige stabilität zu bekommen.

[drahtbürste]

hier mal ein leichtbauproblem

[Langer]

Mann darf natürlich nicht jedes Material schwächen bzw sollten die richtigen Punkte bearbeitet werden.
Ich glaube das ein leichtes Motorrad grundsätzlich nicht so ein Problem damit bekommt nur bei den Leistungen heut zu Tage wird es immer schwerer werden z.b. das vordrrad am boden zu halten wenn sie vorner noch leichter sind. Aber Fahrwerksgeo. braucht man glaube nicht ändern, oder?

[Ralle#67]

Hängt ja stark von der Geometrie der Serienkiste ab. Bei einer sehr leichten
R6 oder CBR 600 werden sich einige Fahrer mehr Nachlauf "Stabilität"
wünschen, und eine VTR-SP kannst Du so leicht machen wie es nur geht
die wird mit der Seriengeometrie niemals nervös werden.

[mr_spinalzo]

btw
ab welcher gesamtmasse kommt man mit nur einer bremsscheibe klar ?

evtl. 330mm statt 320mm und ggf. etwas dicker / anderer sattel / pumpe wegen dosierbarkeit bei nur 1 scheibe ???

[Yoshi]

im klartext - kann ein moped zu leicht sein ?

was ist sonst noch zu beachten, erfordert ein extrem leichtes moped eine komplett andere geometrie ( nachlauf etc. ) um die nötige stabilität zu bekommen.

zu leicht glaub ich nicht, aber falsche verteilung des übrig gebliebenen gewichtes kann ich mir gut vorstellen!

[Ketchup#13]

btw
ab welcher gesamtmasse kommt man mit nur einer bremsscheibe klar ?

evtl. 330mm statt 320mm und ggf. etwas dicker / anderer sattel / pumpe wegen dosierbarkeit bei nur 1 scheibe ???

Bei nur einer Scheibe will sich die Gabel vberdrehen. Darunter leidet das Ansprechverhalten der gabel, und ich denke mit einer Scheibe gibts Überhitzungsprobleme!!!!

Ketchup#13

[Henning #17]

Ketchup hat Recht - KTM hat in der 125'er WM zwei kleine Scheiben anstelle nur einer großen Scheibe eingesetzt, um negative Einflüsse auf das Fahrverhalten auszuschliessen.



Gruß

r1racer

[SaschaRN19]

hier mal ein leichtbauproblem

das lag aber nicht an leichtbau und das weißt du auch

da is eher was anderes in die grütze gegangen bei deiner suzi

[mr_spinalzo]

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

wäre das bauprinzip nicht für die hintere umlenkung geeignet ?

1. wegen spielfreiheit
2. gewicht