Triumph Street Triple R Motorkontrollleuchte geht nicht aus

[Jörg]

Hallo,
ich habe meine Triple R für den Cup umgebaut und nun brennt dauerhaft die Motorkontrollleuchte.
Ich hatte den Luftdruckreferenzsensor vom Kennzeichenhalter vergessen umzubauen und anzuklemmen und habe das derweil nachgeholt. Die Lampe brennt aber immer noch, der Motor läuft völlig normal und gleichmäßig (und vermutlich im Notlaufprogramm )
Da ich erst am Freitag die Möglichkeit habe, den Fehlerspeicher der ECU auszulesen, mal die Frage, ob einer von Euch eine Idee hat.

Folgende Dinge habe ich an der Elektrik gemacht:
1. Alle Lampen ausgebaut und Blinker entfernt
2. Hupe entfernt
3. Seitenständer ausgebaut und kurzgeschlossen
4. Steuergerät umprogrammieren lassen
5. Kerzen gewechselt und dabei an dem Dreckssekundärluftsystem die Finger mehrfach fast abgebrochen.
6. Bremslichtschalter entfernt (Hinterradbremse)

Vermutlich habe ich einen Stecker vergessen oder nicht ganz draufgeschoben oder gibt es noch was, was mit der Beleuchtung zusammenhängt ?

Ist der Stecker zum Auslesen der ECU auf der Airbox vor dem Sicherungskasten ?

Gruß Jörg

[Lutze]

ist vieleicht was beim programmieren schief gegangen?
Der Stecker sieht etwa so aus und ist meist in der Nähe der Batterie oder Sicherungen zu finden.

[Brix]

Denn Fehler den du selbst verursacht hast -geht nach 3 Warmlaufphasen wieder weg.Oder mit dem Diagnosesystem löschen.

[Brix]

Kann auch sein das du den TPS Reseten mußt-wegen der ECU -Änderung!

[Jörg]

@Lutze Das Ding ist nicht zu übersehen und vor dem Tank.Muss man nur die Sitzbank abnehmen. Danke.

@Brix Ich habe erst zweimal probiert, ich werd mal sehen, was nach dem dritten kommt.
Kann man den Reset nur durch das Diagnosegerät durchführen oder gibts da noch eine andere Möglichkeit.

Gruß Jörg

[Ketchup#13]

Moin!!
Spätestens bei der ersten Veranstaltung kann ich Dir den fehler auslesen/löschen. Kommst Du mit nach Aragon??

Grüßle!!

[Ex-ZX6-Treiber]

Den Fehler hatte ich bei meiner Streety R auch schon . Kennzeichenhalter mit Blinkergeraffel abgebaut , Sensor ausgesteckt und zwischendurch Zündung eingeschaltet . Wie Brix geschrieben hat , geht der Fehler nach 3 Warmlaufphasen von selber weg .

[Jörg]

Es war der Luftdrucksensor und nach dem Löschen des Fehlers mit den Diagnosegerät konnte man deutlich hören, wie das Motorrad auf ein anderes Kennfeld gesprungen ist.

Gruß Jörg

[Ketchup#13]

Hätt ich einen in der Kiste gehabt

[Jörg]

So müssen wir aber in Aragon nicht arbeiten und können abends ein Bier trinken (Ausserdem schlaf ich jetzt besser)