Super Duke Lagerschaden...

[marq]

Ich werf' das jetzt mal in die (fröhliche) Runde:

Bei meinem Trecker hat das rechte Kupplungslager den Dienst quittiert.

"Na und?" werden viele denken... "Aufmachen, ersetzen, zumachen, Gas!"

Hö hö, wenn ich das mit meinen Technik-(Un)Kenntnisse in Angriff nehme, sollten möglichst viele Zuschauer (Sicherheitsabstand mind. 10m) dabei sein, wenn ich die Kiste wieder anschmeisse... Denn DAS gäbe 'n Knall!


Rahmenbedingungen:
Der 05er Kürbis hat 25000Km auf der Uhr, davon ca. die letzten 5000 auf dem Kringel.

Optionen:
1. Austauschmotor (Unfall, nicht Unfall und neu wären verfügbar)
2. Aktueller Motor "machen lassen" (EDIT)
3. Wegschmeissen und das Angeln anfangen... (Wechsel auf 4Zylinder wäre noch schlimmer )

Inputs requested, Gents!
(Ups... Ladies too, of course! )

[SLIDER]

Ich hab zwar keine Praxis mit dem Trecker aber wenn Du ne brauchbare Werkstatt
suchst: http://www.roemerteam.de/index.html

[hans rdk]

Versuch doch mal den www.Motorrad-Rubin.de
Der ist sehr gut und nicht so weit weg von dir.
MFG

[marq]

Mh... Eigentlich hätte ich das mit dem "Tipps wo?" weglassen sollen.
Hab's editiert.

Ja, Hans, ich bin beim Hubert. Wenn dann soll er das machen.

Eigentlich bin ich mir unschlüssig, ob machen lassen oder ATM.

[moik]

Für Kupplungslager nen neuen Motor finde ich iwie schon heftig .

[marq]

Tja, Moik, wenn man sowas nicht selber hinkriegt, legt man fast gleichviel auf den Tisch für beide Aktionen...

Oder bin ich auf dem Holzweg?

[hans rdk]

Tja, Moik, wenn man sowas nicht selber hinkriegt, legt man fast gleichviel auf den Tisch für beide Aktionen...

Oder bin ich auf dem Holzweg?

Denke ja.
Ruf doch morgen den Hubert an und Rede mit Ihm
Dann weist fast genau bescheid.

Gruss

[R O L A N D]

Tja, Moik, wenn man sowas nicht selber hinkriegt, legt man fast gleichviel auf den Tisch für beide Aktionen...

Oder bin ich auf dem Holzweg?

Das wirft die Frage auf, wieviel du so für einen Reservemotor bezahlst. Ich meine, wenn du da eine Quelle hast, dann sags mir per PN . Ich schaue gelegentlich mal auf eBay und finde immer nur 1000 EUR aufwärts.

Und es ist mir nicht ganz klar, was du mit "Kupplungslager" meinst. Wenn es z.B. der Nadelkranz des Kupplungskorbes ist, für den muss lt. WHB noch nicht einmal der Korb raus. Da könnte eigentlich nur Hindernis die 32er Mutter für den Mitnehmer sein.

Das wäre dann Deckel ab, Kleinkram und Lamellen raus, Mutter lösen, Nadelkranz mit Schraubenzieher raus und retour.

Wenn es dieses Lager ist!!

[moik]

In die Richtung hatte ich auch gedacht.

[marq]

na ja, sooo einfach ist es nun auch nicht...

Nein, es ist das rechte Lager der Kupplungswelle (mann, keine Ahnung ob man das Ding so nennt, habt erbarmen mit einem Anderssprachigen ) im Motorgehäuse hinter dem Korb...