Federbein GSX-R 1100 Bj.88

[mr_spinalzo]

Hallo,

hat jemand technische daten zu dem federbein ( evtl. aus dem WBH )

speziell interessiert mich
- federrate
- std. vorspannung
- welches öl
- druck im ausgleichsbehälter ( hab was von 12Bar +/- 2bar gelesen )

[lonzo]

Hallo,

hat jemand technische daten zu dem federbein ( evtl. aus dem WBH )

speziell interessiert mich
- federrate
- std. vorspannung
- welches öl
- druck im ausgleichsbehälter ( hab was von 12Bar +/- 2bar gelesen )

Hi, habe orig WHB, steht aber nix drin.
Federrate muss man selbst rausfinden, 100kg draufstellen und messen. Hm, klingt blöd, ist aber so - wenn man keinen Prüfstand hat.
Standart Vorspannung: grundsätzlich mittlere Werte, dann ausprobieren. So weit ich weiss, steht der Standart-Wert aber auch im Fahrerhandbuch, das habe ich leider nicht.
Öl: meine Erfahrung: SAE2,5 funzt prima, z.B. Honda SS7. Wenn es etwas straffer sein soll: Shims wechseln (keine Erfahrungswerte bei mir )
Druck: Korrekt, Werte ab 10 bar sind ok. Man findet meist nur keinen, der 16bar auf den Behälter geben kann. Ich hol mir bei einem Kumpel beim Reifenheini 12bar von dem "Reifengas" (ist meist sowieso nur Stickstoff), fahre damit alle selbst revidierten Federbeine problemlos.
Aber das orig Federbein der GU75-Modelle war schon im Auslieferungszustand zu weich. Vllt sollte man sich über ein höherwertiges Nachrüstfederbein Gedanken machen...
Gruss, Lonzo

[-Meyer Kurt-]

10 bar ist ok.
Über die Federrate weiß ich nix.

[adler850]

Kleiner Tip zu Federbestimmung:
Man nehme ne Ständerbohrmaschine mit Tiefenskala,
packe da ne Waage bis 20Kg und Reset drauf.Feder drauf,Waage auf null
stellen.Jetzt mit Bohrspindel die Feder 10mm zusamendrücken und den
Wert von der Waage ablesen,feddich!
Dürfte für die meisten genau genug sein.

[mr_spinalzo]

das federbein steckt jetzt in einer 500er gamma

mit 8mm vorspannung hab ich insgesamt 30mm negativ federweg
( 5mm ohne fahrer + 25mm mit fahrer )

sollte also super passen ( soweit 8mm vorspannung bei diesem FB typ ok sind )

zugstufe ist super

druckstufe ist mit 8,5bar recht weich ( zu weich )

mal sehen wo ich 12bar her bekomme und obs dann reicht.


noch was
FB steht glaube ich auf dem kopf ( ging nicht anders ) sollte aber kein problem sein ?

[shgfa]

Ich habe mein Federbein mit normaler Druckluft befüllt, mit so einem kleinen Kompressor ohne Druckkessel.

Die drücken bis zu 15 bar, ging damit ziemlich problemlos.

[lonzo]

noch was
FB steht glaube ich auf dem kopf ( ging nicht anders ) sollte aber kein problem sein ?

Auf dem Kopf?
Lustige Idee, aber logisch... oben sind ja Auspuffe im Weg
Hängt der Ausgleichsbehälter jetzt an der Schwinge??

Ich habe mein Federbein mit normaler Druckluft befüllt, mit so einem kleinen Kompressor ohne Druckkessel.
Die drücken bis zu 15 bar, ging damit ziemlich problemlos.

Normale Druckluft sollte eigentlich vermieden werden, da der Luftsauerstoff durch die Blase im Ausgleichsbehälter in das Öl diffundieren kann und somit das Öl altert (man könte auch sagen: vergammelt). Deshalb besser Stickstoff oder ähnlich reaktionsträges/großmolekulares Gas.

[shgfa]

Ich habe mein Federbein mit normaler Druckluft befüllt, mit so einem kleinen Kompressor ohne Druckkessel.
Die drücken bis zu 15 bar, ging damit ziemlich problemlos.

Normale Druckluft sollte eigentlich vermieden werden, da der Luftsauerstoff durch die Blase im Ausgleichsbehälter in das Öl diffundieren kann und somit das Öl altert (man könte auch sagen: vergammelt). Deshalb besser Stickstoff oder ähnlich reaktionsträges/großmolekulares Gas.

Ah, das wußte ich nicht. Mir hatte man auf Nachfrage in der Werkstatt nur gesagt, dass man Stickstoff nimmt weil es sich nicht so schnell verflüchtigt wie normale Druckluft.

Dann darf ich jetzt wohl mein Federbein überholen lassen. Ist nach knapp 20 Jahren vielleicht eh mal an der Reihe.