LUCAS Bremsbelag vorne MCB 752 CRQ DOT 5.1

[magicdreamer]

Hallo,
ich habe diese Bremsbeläge gegen die Originalbeläge getauscht.
In meiner Anlage der Suzuki GSXR750 K8 ist DOT4 vorhanden.
Nun habe ich gelesen dass bei diesen Belägen DOT5.1 empfohlen wird (oder auch vorgeschrieben?)

Mein Händler hat kein 5.1...

Wer von euch hat so was in Betrieb oder benutzt ihr weiterhin DOT4 bzw. welche Sorgen muss ich mir da machen....

Danke für eure Antworten

[Yamikaze]

Sorgen mußt du dir keine machen.

Der Unterschied zwischen DOT 4 und DOT 5.1 ist der Siedepunkt der Bremsflüüsigkeit.

[Stonie]

Du hast jetzt was gegen was getauscht?
Grammatik lernen du musst

DOT egal, wichtiger ist dass die Bremsflüssigkeit was taugt

[MilleMarco]

da die beläge nicht in berührung mit der bremsflüssigkeit kommen ists von da her gesehen völlig egal. jedoch macht 5.1 am ring seinen sinn wie oben beschrieben.

crq sind super, fahr ich auch. am anfang nicht erschrecken, die brauchen eine halbe runde bis sie beißen, brauchen temperatur!

[Karlsson]

Sorgen mußt du dir keine machen.

Der Unterschied zwischen DOT 4 und DOT 5.1 ist der Siedepunkt der Bremsflüüsigkeit.

Und weil die CRQ beim kräftigen ankern viel heisser werden als die originalen kann es theoretisch passieren dass bei der DOT4 schon Dampfblasen entstehen, während DOT5.1 noch gemütlich dahinplätschert

[Daniel]

Zudem wird vorgeschireben dass das Blech über den Belägen entfernt werden muss.

Ist das wichtig oder eine Glaubensfrage.

Gruss Daniel

[Stonie]

Ist den Beteiligten hier klar, dass die Rennbremsflüssigkeiten (zumindest die mir bekannten) alle DOT4 sind

Ist ebenso bekannt, dass die gängigen DOT4 Flüssigkeiten sich im Temperaturbereich nichts mit den gängigen DOT5.1 nehmen, im Gegenteil leichte Vorteile auf Seiten DOT4 zu erkennen sind?

[R O L A N D]

Ist den Beteiligten hier klar, dass die Rennbremsflüssigkeiten (zumindest die mir bekannten) alle DOT4 sind

Ist ebenso bekannt, dass die gängigen DOT4 Flüssigkeiten sich im Temperaturbereich nichts mit den gängigen DOT5.1 nehmen, im Gegenteil leichte Vorteile auf Seiten DOT4 zu erkennen sind?

wie das?

http://de.wikipedia.org/wiki/Bremsfl%C3%BCssigkeit

Mindestwerte Parameter DOT 3 DOT 4 DOT 5
Siedetemperatur [°C] ≥ 205 ≥ 230 ≥ 260
Nasssiedepunkt [°C] ≥ 140 ≥ 155 ≥ 180

[Lutze]

wie das?

Stonie schrub von Rennbremsflüssigkeiten, die immer wieder gern genommene Castrol SRF meines Wissens DOT4
Trocken-Siedepunkt 320 °C
Nass-Siedepunkt 270 °C

[Stonie]

Kinners, da steht doch sogar ganz groß "Mindestwerte".
Nur weil eine Norm erfüllt wird, heißt es nicht, dass sie nicht übertroffen wird.

Ich zitiere mich mal aus einem anderen Forum

Hier mal ne kleine Auflistung von gängigen Bremsflüssigkeiten, die gerne fürs Motorrad benutzt werden:
(vor Urzeiten mal irgendwo geklaut, aber die Werte aktuell gehalten)

TRW (Lucas) DOT 4: Trockensiedepunkt 269°C Nasssiedepunkt 179°C
Bosch DOT4 Super: Trockensiedepunkt 280°C Nasssiedepunkt 180°C
ATE Typ 200 (DOT4) Trockensiedepunkt 280°C Nasssiedepunkt 198°C

ebenfalls in DOT4:
Pentosin Racing Trockensiedepunkt 300°C Nasssiedepunkt 200°C
AP Racing 600 Trockensiedepunkt 312°C Nasssiedepunkt 204°C
RockOil RBF 100 Trockensiedepunkt 312°C Nasssiedepunkt 204°C
AP Racing PRF 660 Trockensiedepunkt 325°C Nasssiedepunkt 204°C
Castrol SRF Trocken 320°C Nass 270°C
Motul RBF 660 Trocken 325°C Nass 204°C

Und im Vergleich die tolle 5.1
Pentosin Super DOT 5.1 Trocken 260°C Nass 180°C
Bosch 5.1 Super Trocken 265°C Nass 185°C
RockOil DOT 5.1 Trocken 269°C Nass 187°C
TRW (Lucas) DOT5.1 Trocken 272°C Nass 184°C