Ölwarnleuchte R6 RJ15 blinkt zeitweise Hockenheim

[Tim]

Hallo,
letztens in Hockenheim fing meine Ölwarnleuchte an zu blinken, in unterschiedlichen Streckenabschnitten und teilweise beim einfahren in die Boxengasse.

Ölstand ist bei Maximum und laut WHB geprüft, also der Peilstab wurde nicht eingeschraubt. Ölsorte ist Motul (300V) 10W40 Temperatur an dem Tag waren ca. 23°

Ignorieren weil sporadisch oder meint ihr da ist was im Argen?

[Laubi93]

Ist doch sowieso nur Ölstand, denke mal der Senor hat nen Hau weg wenn das Öl auf Maximum steht.

Würde einfach weiter fahren.

[CarstenR6]

kann es sein das du zu viel Öl drinn hast?
wenn du den Ölstand auf max hast!!

eventuell schlägt die Kurbelwelle ins Öl ein, dann fängt dieses an zu schäumen und du hast nicht mehr genügend öldruck??

nur so eine Idee

[Tim]

Dann werde ich mal einen Tropfen Öl ablassen bis knapp unter Maximum.

[schinnerhannes]

Dann werde ich mal einen Tropfen Öl ablassen bis knapp unter Maximum.

Rennstreckenmopeds füllt man das Öl bei kaltem Motor auf exakt die Mitte zwischen Min. u. Max.
Genau aus dem Grund den Carsten beschreibt

wenn bei mir zu viel Öl drin ist - blinkts allerdings "Nürburgring"

[doctorvoll]

Ist doch sowieso nur Ölstand, denke mal der Senor hat nen Hau weg wenn das Öl auf Maximum steht.

Würde einfach weiter fahren.

Klasse Antwort "is ja nur Ölstand"........

[Heine]

Dann werde ich mal einen Tropfen Öl ablassen bis knapp unter Maximum.

Rennstreckenmopeds füllt man das Öl bei kaltem Motor auf exakt die Mitte zwischen Min. u. Max.
Genau aus dem Grund den Carsten beschreibt

wenn bei mir zu viel Öl drin ist - blinkts allerdings "Nürburgring"

Ist wohl Mofa abhängig, mir ist immer gesagt worden, soviel Öl wie geht denn desdo mehr Öl desdo mehr Kühlung. Habs in OSL auch bei der SC57 auch gemacht und da hat nix geblinkt. Öl: 10W40 Vollsynth.

Werd das aber mal Überprüfen, hab die 600er auch wider bis Max vollgemacht (kalt) und bin am 30.8 am NBR, da müsste sie ja dann auch anfangen zu blinken

[Lutze]

Heine bis min wäre richtig, bringt angeblich 0,35 PS mehr aber ich würds höchsten bis Mitte füllen nicht bis max.
Bei dir blinkt aber auch nix. egal ob min oder max.
Der Threadstarter fährt Yamaha und die haben oft einen Füllstandssensor und die machen vor allem bei vielen R1 öfter mal dieses Problem das es blinkt. Die Sensoren sind da scheinbar zum Teil etwas empfindlich. Ob die RJ15 auch den Füllstandssensor hat bin ich mir nicht sicher glaube aber fast ja. Da hilft dann oft nur tatsächlich ignorieren. Eine wirkliche Lösung gabs da meines Wissens nicht.

[Phil#4]

Steinigt mich wenns Bullshit ist, aber bei der A-Klasse gabs damals das Problem dass der Sensor des Füllstandes ab einer gewissen Temperatur des Öl's - einen Fehler gebracht hat.

Lag daran weil das Öl wenn es Heiß wird natürlich Dünnflüssiger wird.
-> Zu dünn für den Sensor - welcher dann gedacht hat "hoppla, kein Öl"

Könnte ich mir in dem Fall auch vorstellen.

Da half ebenfalls nur ignorieren.

[Laubi93]

Ist doch sowieso nur Ölstand, denke mal der Senor hat nen Hau weg wenn das Öl auf Maximum steht.

Würde einfach weiter fahren.

Klasse Antwort "is ja nur Ölstand"........

Warum?

Der Sensor misst nur den Ölstand, da gibt es keinen Öldruckschalter.

Falls kein Öldruck da ist, merkst du es erst wenns scheppert, und da blinkt nix. Deswegen schreibe ich " is ja nur Ölstand"