man liest ja so ´ne Menge über die Enrlüftung vom Kurbelhaus. HRC bietet sogar optimierte Entlüftungen an. Scheinbar schlummert da wohl das ein oder andere PS.
Ist die Entlüftung eigentlich ein generelles Problem unabhängig vom Motorentyp sprich Zylinderanzahl, Hubraum usw.?
Reicht es aus, die vorhandene Entlüftung drastisch zu vergrössern und ein Art Ölabscheider mit einzubinden?
Bei meinem Motor mit Trockensumpf herrscht jedenfalls anständiger Überdruck im Öltank. Ich könnte mit vorstellen ..... achwas, eigentlich habe ich keine Ahnung davon.
Würde mich aber mal interessieren.
