Vorspannung vs. Top-out

[mr_spinalzo]

Hallo,

allg. diskussionsrunde

ich hab vor kurzem gelesen dass man die vorspannung eigentlich gar nicht gross verstellen sollte, sondern immer besser die federrate ändern ( tauschen )

grund dafür ist die top-out feder, die meistens weicher ist.
bei erhöhen der vorspannung wird dann die top-out proportional mehr zusammengedrückt. die top-out funktion kann weitgehend vorloren gehen.

[lonzo]

Top-out Feder
Kann ich jetzt erstmal nix mit anfangen...
und überhaupt: Reden wir von Gabeln oder Federbeinen?

[moppedlars]

Er hat ja nur eine Aussage gemacht.

[mr_spinalzo]

Top-out Feder
Kann ich jetzt erstmal nix mit anfangen...
und überhaupt: Reden wir von Gabeln oder Federbeinen?

gibts in der gabel und im Federbein.

arbeitet entgegen gesetzt - bei voll ausfedern ( wenn das rad in der luft ist )

zB. in meiner gabel ist eine 10,5er feder + eine 6,5er top-out

[lonzo]

Ach so, verstehe...
Diese Feder ist der Endanschlag beim Ausfedern, hat im normalen Fahrbetrieb keine Funktion (Stichwort Negativ-Federweg) und demzufolge bringt das Ändern dieser Feder auch nix.
Im Extremfall - bei zu harter Tragfeder - wird die Gabel / das Federbein dann tatsächlich gegen die top-out-Feder gelängt. Aber stört uns das? Sobald man etwas Negativ-Federweg einstellt, hat sich das Ganze erledigt.

[mr_spinalzo]

ne, die top-out ist kein simpler endanschlag.

je nach länge ist die wirkungsweise viel komplexer
http://www.promecha.com.au/sag_preload.htm

[lonzo]

Nicht? Was dann?

Nee, da bist du auf dem Holzweg, gucks dir mal bei einer zerlegten Gabel genau an...
Es gibt Gabeln ohne diese Top-out-Feder (z.B. GSXR1000K3, da ist der Ausfeder-Anschlag in der Kartusche integriert) - aber wenn eine top-out-Feder drin ist, dann ist diese Feder der Ausfederendanschlag.
Oder hast du ein Gegenbeispiel?
Lass mich was lernen...

[lonzo]

ne, die top-out ist kein simpler endanschlag.

je nach länge ist die wirkungsweise viel komplexer
http://www.promecha.com.au/sag_preload.htm

Ok, habs überflogen, so eine top-out-Feder wie da beschrieben, hab ich noch nie gesehen
Die top-out an die ich dachte ist nur 3-4cm lang und im normalen Fahrbetrieb inaktiv, eine Seite ist frei (bei alten Kolbendämpfergabeln - so was gabs vor den Cartridges mal - labbern die sogar lose in der Gegend rum)
Zeig mir mal ein Beispiel (Foto, Zeichnung) mit einer langen top-out - wie gesagt, hab ich noch nie gesehen.
Klingt aber interessant!

[mr_spinalzo]

die sc59 soll so aufgebaut sein
http://www.1000rr.net/forums/showthread.php?t=88554

[doctorvoll]

Zur Ursprungsfrage:
.....kommt doch erstmal drauf an was du versuchst mit der Erhöhung der Federvorspannung zu erreichen oder?