schaltautomat

[Mike1978]

Hallo,
Ich interessiere mich schon länger für Schaltautomaten.
Hierbei gibt es offensichtlich zwei verschiedene Prinzipien.
Entweder es wird die Spritzufuhr (Einspritzung) oder die Zündung unterbrochen.

Macht es einen Unterschied, für was man sich entscheidet oder gibt es schon Vorteile bzw. Nachteile?
Wie sieht es mit der Getriebebeanspruchung aus?

Ich fahre eine 1000er K5.

[Wolfgang vom BO]

Bei der K5 wird es schon speziell.
Die Einspritzung darfst du auf keinen Fall unterbrechen, sonst hast du sofort eine Fehlermeldung und das Ding läuft im Notprogram.
Bei der Zündunterbrechung brauchst du einen Quickshifter mit Simulation der Zündspulen, da auch diese überwacht werden

[Psyco]

Bei der Gixxe am besten einen Tellert!

[luxgixxer]

Sonst gibt es Getriebesalat.
Mir hat sich der Vorteil eines Schaltautomaten jedoch noch nicht erschlossen...

[Wolfgang vom BO]

...oder Starlane

[Muckel]

Bei der Gixxe am besten einen Tellert!

Genau Hab mir auch so einen Tellert gekauft und den bau ich heute ein.
(Lt. Test von Schaltautomaten in der aktuellen "PS" ist der Tellert der beste).

[MRP]

Bei der Gixxe kann man auch die Benzinzufuhr unterbrechen, aber auch hier kommt es, genauso wie bei der Zündunterbrechung, zur Fehlermeldung.

Wenn die Spritvariante gewählt werden soll, muss ein Fabrikat verwendet werden, das Einspritzventildummies verwendet.

Die Zündunterbrechung hat den theoretischen Vorteil, dass die Unterbrechungszeiten einen Tick kürzer eingestellt werden können, weil die Aussetzung direkt kommt. Bei der Einspritzvariante muss zuerst noch das Kraftstoffluftgemisch, das vor dem Einlassventil vorgelagert ist, durch den Brennraum befördert werden.
Wer um jede ms Unterbrechungszeit feilscht, für den ist das bestimmt ein Kriterium.

Für die Einspritzvariante spricht, dass kein unverbrannter Kraftstoff durch den Brennraum gespült wird. Das "Plopp" nach dem Schaltvorgang, bei dem der unverbrannte Sprit im Auspuff nachverbrennt, ist so gut wie nicht vorhanden.
Für Straßenfahrer mit Kat im Auspuff die passende Variante.

Gruß Ingo #57

[stigskunky]

cordona pq8, funzt wie sau, schneller und sauberer einbau.
alles einstellbar, auch auf zug oder druck.

[gixxn]

Dazu hätt ich mal ne Frage:

Was passiert wenn z.B. ein Rapid-Bike oder PC bereits dazwischen hängt.
Logisch gesehen manipuliert dieser ja die Einspritzzeit und Menge und man kann ja auch den Quickshifter ohne Fehlermeldung damit betreiben!

Daher vermute ich das der PC oder RapidBike bereits etwas eingebaut haben muss was der Suzuki-ECU vorgaukelt das alles in Ordnung ist.

Was passiert wenn ich jetzt z.B. einen Cordona oder Starlane zwischen Einspritzeinheit und PC installiere sprich die Einspritzung unterbreche.

Damit müsste man doch die Fehlermeldung auch wegbekommen ... oder
stimmt mein Logik hier nicht.
Der PC dürfte ja eig. keine Fehlermeldung erzeugen und wenn man "vor" dem PC die Einspritzung unterbricht sollte das auch so bleiben.

Oder hab ich hier einen Denkfehler?


gruß gixxn

Bei der Gixxe kann man auch die Benzinzufuhr unterbrechen, aber auch hier kommt es, genauso wie bei der Zündunterbrechung, zur Fehlermeldung.

Wenn die Spritvariante gewählt werden soll, muss ein Fabrikat verwendet werden, das Einspritzventildummies verwendet.

Die Zündunterbrechung hat den theoretischen Vorteil, dass die Unterbrechungszeiten einen Tick kürzer eingestellt werden können, weil die Aussetzung direkt kommt. Bei der Einspritzvariante muss zuerst noch das Kraftstoffluftgemisch, das vor dem Einlassventil vorgelagert ist, durch den Brennraum befördert werden.
Wer um jede ms Unterbrechungszeit feilscht, für den ist das bestimmt ein Kriterium.

Für die Einspritzvariante spricht, dass kein unverbrannter Kraftstoff durch den Brennraum gespült wird. Das "Plopp" nach dem Schaltvorgang, bei dem der unverbrannte Sprit im Auspuff nachverbrennt, ist so gut wie nicht vorhanden.
Für Straßenfahrer mit Kat im Auspuff die passende Variante.

Gruß Ingo #57

[Lutze]

ich kann dir nicht ganz folgen, was ist bei dir vor dem PC und warum willst du die Einspritzung unterbrechen.