Bremsscheiben-Toleranz

[frank #3]

Hallo,
ich hab da mal ne Frage....
Ab welchem Planlauffehler, mit Messuhr gemessen, gilt eine vordere Bremsscheibe als Schrott??
Oder anders formuliert, ab wann wird es beim ordentlichen Ankern lästig?

Gruss Frank
frohe Feiertage

[Normen]

Hallo,
ich hab da mal ne Frage....
Ab welchem Planlauffehler, mit Messuhr gemessen, gilt eine vordere Bremsscheibe als Schrott??
Oder anders formuliert, ab wann wird es beim ordentlichen Ankern lästig?

Gruss Frank
frohe Feiertage

Über 2/10 merkt man es beim ankern

Grüße Normen

[frank #3]

O.K. ,dann werd ich wohl ersatz brauchen. Meine sind bei ca. 0,3mm.
Andere Frage: Was haltet ihr von Premier - Scheiben?? Taugen die was?
Ich frage weil besagte Scheiben auf ebay für knapp 100€ /Stück angeboten werden,
als Neuware von einem Fachhändler. Kommt mir verdächtig günstig vor...

Gruss Frank

[MRP]

Bei Brembo-Scheiben liegt das Verschleißmaß bei 3/10.

Der Umbau auf vollschwimmende Floater könnte helfen.

Gruß Ingo #57

[Lutze]

Kommt mir verdächtig günstig vor...

mir auch aber muss ja nix heissen

[Normen]

Geben die Japanischen Hersteller nicht sogar um 0,5 an - -oder wie war das??

Grüße Normen

[lonzo]

Honda z.B. gibt bei Bremsscheiben als Verschleissmass für den Schlag 0,3mm - und zwar egal, ob es sich um starre Scheiben mit Schwimmsätteln oder schwimmende Scheiben mit Festsätteln handelt.
Allerdings sind 0,3mm deutlich spürbar, besonders wenn man von hohen Geschwindigkeiten stark abbremst. Das rattert vorne, geht gar nicht...
Selbst 0,2mm werden schnell nervig.
Wenn du für 100€ neue Scheiben kriegen kannst und das sind dann auch keine imitierten Nachbauten aus Hinterguffnukkistan - kaufen und freuen
Premier ist durchaus eine bekannte Marke, da kannste nix falsch machen. Vor ein, zwei Jahren hat ein Großhändler die aus dem Programm genommen und einiges an Restbeständen günstigst unter die Händler geworfen. Könnte gut sein, dass die o.a. Scheiben von dort stammen. Dann ist das einfach alles gut so, Glück gehabt

[rufer]

Der springende Punkt ist doch ob der Träger oder die Scheibe schlag hat. Wenn der Träger nur wenig Schlag hat, reicht ein gezielter Schlag und die Scheibe ist wieder in der Toleranz. Manche Alu Träger verbiegen sich sehr schnell, z.B. unachtsame Behandlung beim Transport.

Grüsse
Rufer

[R1der4Life]

Kann man die Scheibe plandrehen/fräsen lassen, falls die Scheibe noch genug Material hat?

[OLLI4321]

Kann man die Scheibe plandrehen/fräsen lassen, falls die Scheibe noch genug Material hat?

Wenn, dann nur Schleifen