Anti-Squat - wat is denn dat ?

[mz01]

bin über einen Beitrag von Marco369 mit nem netten Bild gestolpert
http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... 4&start=10

mir fehlt aber das entsprechende Fahrwerkswissen und die Erfahrung um die Auswirkungen
halbwegs abschätzen zu können. Klar kommt es immer auf mehrere Faktoren und Details an,
aber vielleicht hat der eine oder andere ähnliche Erfahrungen gemacht und kann eine tendenzielle Aussage dazu machen ?

Hatte in diesem Jahr die Besonderheit, dass mir ein BT003 (soft) hinten aufgerissen ist, hab's bisher
auf einen zu hohen Luftdruck bei recht warmen Temperaturen geschoben, nachdem ich den Beitrag gelesen habe, käme allerdings auch das kleinere Ritzel (1 Zahn weniger) mit dem damit verbundenen längeren Radstand in Frage - hatte neben zwei Zähnen mehr am Kettenrad eine noch kürzere Übersetzung ausprobiert.

D.h. kann ein erhöhter "Anti-Squat"-Effekt einen aufgerissenen Reifen verursachen oder äußert sich der Effekt "nur" über weniger Grip am Hinterrad ?

[edefauler]

naja statt den Fehler in der hohen physik zu suchen, könnte man sich auch mal Gedanken über die Fahrwerkseinstellung machen, die vielleicht nicht ganz passt zu dem Reifen

Gruss

Norbert

[mz01]

... habe ja nichts am Fahrwerk geändert und bisher keine Probleme mit aufgerissenen Reifen (zumindest nicht in diesem Maße) gehabt, daher würde ich dies als Ursache ausschließen.

Thx

[edefauler]

... habe ja nichts am Fahrwerk geändert und bisher keine Probleme mit aufgerissenen Reifen (zumindest nicht in diesem Maße) gehabt, daher würde ich dies als Ursache ausschließen.

Thx

auch immer den gleichen reifen gefahren ?
Haben die ggf was am Reifen/an der Mischung geändert ?

Gruss

Norbert

[mz01]

jepp, bin auch zuvor den BT003 in soft und medium gefahren - da wurde meines Wissens keine Mischung geändert sondern erst mit dem neuen R10.