r6 rj11 läuft unrund

[mave83]

hallo zusammen,

hab folgendes problem gehabt und habe es jetzt wieder:

meine r6 rj 11 lief im stand sehr unrund, so als würde sie auf drei pötten laufen
sauber hoch gedreht hat sie auch nicht.
darauf hin haben wir die zündkerzen gewechselt und sie lief wieder und alles war ok.
beim letzten training am 01.04 lief sie auch einwandfrei!

gestern hab ich sie mal laufen lassen und das selbe problem ist wieder da!
leerlaufdrehzahl geht rauf und runter und sie hört sich an wie ne 675 daytona.

hab sie ne stunde laufen lassen und bin ein wenig auf einem fabrikgelände gefahren
selbst bei betriebstemp. ruckelt sie, bei höhreren drehzahlen läuft sie runder

komisch an der sache ist das dass problem wieder da ist, obwohl nach dem zündkerzenwechsel für ein training und paar wochen alles ok war

wäre dankbar für ratschläge

dank und gruss
marco

[kawasaki1972]

vielleicht die kabel zündspulen?

[Stromberg]

vielleicht die kabel zündspulen?

so war es bei mir auch, lief wie eine 3 Zyl. dann ging Sie wieder und wieder nicht. Dachte erst an schlechten Sprit und habe den Filter im Tank ausgebaut, der war auch dreckig aber daran lag es nicht. Habe mir dann 4 neue Zündspulen besorgt (nachdem ich die Kerzen erneuert hatte) und seit dem läuft sie

[Kurvenjunkie]

Ich würde auf einen Massefehler (Kabelbruch, etc.) in oder um einer der Zündspulen herum tippen.

[galli]

Ich erinnere mich an eine Fall bei der Rj05. Da hatten reihenweise die Drosselklappensensoren einen Schuß. Die Symtome waren im Stand ähnlich. Mir ist sowas bei der RJ11 noch nicht bekannt. Nur um die potentielle Fehlerquelle mit ins Feld zu führen. Ich schätze die Wahrscheinlichkeit aber eher als gering ein.

[Stromberg]

Ich würde auf einen Massefehler (Kabelbruch, etc.) in oder um einer der Zündspulen herum tipp en.

Stimmt, das könnte auch sein. Ich hatte damals auch den kleinen Kabelstrang, den zu den zündspulen erneuert.

[Kurvenjunkie]

Ich würde so vorgehen:

1. Schauen, welcher Zylinder tot ist und merken (Stichwort nasse Zündkerze)
2. Widerstand von allen Zündspulen messen und vergleichen (vielleicht gibt es Unterschiede)
3. Spulen tauschen und schauen, welcher Zylinder dann u.U. tot ist

Sollte bis einschließlich Punkt 3 derselbe Zylinder tot sein, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Fehler im Kabel.

[Stromberg]

oder bei ebay alles zusammen günstig kaufen und alles erneuern. ist ja immer ne sch... arbeit da ran zu kommen

[mave83]

oder bei ebay alles zusammen günstig kaufen und alles erneuern. ist ja immer ne sch... arbeit da ran zu kommen

da sagst du was! neu sind die teile ja nicht zu bezahlen
zum glück hat ein kollege zündspulen und kabel auf reserve liegen.

danke für die tipps!
werde berichten

[groove]

Hatte die gleichen Symptome auch mal. Bei mir war die Ursache ein Zündkabel, das vom Lüfter verletzt wurde. Nach der Montage des Bazzaz Systems habe ich zu wenig auf das Verlegen der Kabel geachtet, so dass das Kabel zeitweise am laufenden Lüfter streifte.

Grüsse