KTM SuperDuke seltsame Fahrbarkeit nach Sturz

[deronkelheinz]

Hi Leute,

ein Kumpel von mir fährt eine 06er SuperDuke (genau wie ich) nach einem Sturz in Oschersleben, fährt sich sein Motorrad jetzt äußerst seltsam. Er dachte erst es liegt an ihm, nach einer Probefahrt konnte ich ihm das Gegenteil bestätigen. Wir haben jetzt als erstes die Gabel gelöst bzw. entspannt. Das brachte aber keine Besserung.

Beim Sturz wurde der Lenker beschädigt (ist schon ausgetauscht) und die Sturzpads sind natürlich angeschrabbelt. Ich meine also nicht allzu wild. Einen krummen Rahmen würde ich ausschliessen, weil sie sauber geradeaus läuft. auch an der Gabel sind keine Beschädigungen sichtbar. Es ist nicht ein Kratzer dran.

Der Hobel fähr sich sehr störrisch. Auf unebener Fahrbahn, ist sie extrem unruhig. Ne Kurve kriegt man nahezu nicht, weil man die Linie nicht halten kann. Wenn man langsam ist fühlt es sich sehr kippelig an. An schnelles fahren braucht man eigentlich nicht denken, weil sie vorn wie hinten stak am zappeln ist. Es fühlt sich auch an als wenn sie sehr unwillig in die Kurve und aus der Kurve will.

Eingestellt haben wir sie erstmal gemäß Handbuch auf KTM Sport.

Hat jemand eine Idee?

Grüße
deronkelheinz

[campari]

Felge deformiert? Und auch, wenn die Gabel gut aussieht, steht sie noch im richtigen Winkel?

(ich hab zwar noch keine KTM kaputtgemacht, aber reichlich Suzuki)

[deronkelheinz]

wenn die felge krumm ist, sollten doch dauerhaft vibrationen auftreten oder?

ob die Gabel richtig steht wäre zu prüfen.

hab auch schon ans lenkkopflager gedacht. vielleicht hat das nen schlag abbekommen. Der Lenker war ja auch krumm. Rasten tut es jedenfalls nicht. Spiel hats auch nicht.

[slowly]

Schwinge, Hinterrad vielleicht?

[Jollyjumper87]

Lenkkopflager checken ... vielleicht hat es durch den schlag auf den boden nen rastpunkt !

[campari]

Rasten tut es jedenfalls nicht. Spiel hats auch nicht.

LKL=Nö

Was ich meinte ist, dass das Moped vielleicht "eiert", weil die Vornefelge und die Bremsscheibe nicht mehr ganz rund sind. Da muss ja kein Riesenschlag drin sein (obwohl es dann vermutlich auch nicht mehr gut geradeaus fahren würde). Und wenn ich nicht schnell damit fahrt, dann vibriert es auch nicht unbedingt, weil die Frequenz nicht hoch genug ist. Frage wäre, wie schnell ihr gefahren seid.

Dem grünen Kollegen in Aragon ist sein Federbein gebrochen, da ging das Moped auch nicht mehr in die Kurve. Ist daran vielleicht was kaputt?

Ach, was weiß denn ich, wollte dir nur mal noch was Arbeit machen.

[moik]

Brücken krumm, auch wenn die Rohre sauber reingleiten?
Ich weiss nicht wo dein Kumpel her kommt, aber ich bringe meine bei jedem heftigeren Abflug zum Bursig um sie einmal "kurz" durchmessen zu lassen.
Fairer Preis, gute Arbeit auch was das Richten angeht, welches dem vermessen meistens doch folgt .
Schwinge, Gabelbrücken, Gabelholme, Rahmen, Felgen, Bremsscheiben...?! Alles möglich und nicht immer mit dem Auge zu erkennen.
Dazu noch ein kostenloser Tipp für SD´s nach Abflug: Immer Krümmeranlage und Motorschrauben kurz lösen und korrekt wieder anziehen!

cya da Moik

[Käseball]

Man kann nicht sehen ob ein Rahmen, Gabel verzogen ist. Das geht nicht.
Schon garnicht wenn der noch eingebaut ist. Wenn man das mit bloßem Auge
sieht ist es gaaaaaanz ganz weit jenseits von gut und böse...

Euern geschulten blick in allen Ehren aber gebt die lieber zum vermessen.

[Clockwork]

Naja leichte Toleranzen kann man haben, äußert sich nicht unbedingt soo extrem.
Gibt da einen amerikanischen Motorradhersteller, der kennt den Auspruch "in einer Flucht" nicht, besonders mit bloßem Auge

Mit was für Rahmen hier teilweise gefahren wird, ganze tragende Nähte ausgeschliffen und neu verschweißt und das geht auch, erst bei Highspeed kommt es zu "Fahrwerkproblemen".

So wie sich das anhört, tippe ich auf die Front, auf ein verspanntes Vorderrad!
Habt ihrs gescheit wieder angezogen, also erst die Achse fest, alle Klemmschrauben lose, auf den Boden aufsetzen.
Klemmschrauben an verschraubungsseite der Achse Fest, Gabel mehrfach eintauchen mit gezogener Vorderradbremse. Dann Klemmschrauben auf der anderen Seite fest.

Vorne aufbocken, dreht das Rad frei? -> Kräftig anschupsen, schafft es so ~ 2 Umdrehungen?

Dann liegt es nicht hieran.

Zangen was abbekommen -> Bremskolben "verrutscht"?
Mal die Steine zurückdrücken und neu anlegen.

Liegt es hieran nicht.

Vorderrad mal beim Reifenmeister spaßenshalber wuchten lassen, wenn er 5kg aufkleben müsste, -> Felge krumm.

Gabelholme gleichweit druchgesteckt, sofern ihr hier irgendwas gelöst habt?
Lässt sich die Steckachse des Vorderrades "saugend" montieren? (mal abgesehn von der Hackelei beim Einführen)

Maschine übern Seitenständer kippen, oder clever anheben und mal das Lenkkopflager prüfen.

Prost

[casi]

Moin,
aus eigener Erfahrung: Die Lenkeraufnahme ist in Gummi gelagert und durch 2 Schrauben an der oberen
Brücke verschraubt! Die gehen, wenn der Lenker krumm ist, meistens mit krumm!
Dann fährt sich Fuhre sehr bescheiden!

Gruß
Casi