Suzuki GSXR 600 Map

[ms600]

Werte Gemeinde,
ich habe eine GSXR 600 K7 mit Powercomander IIIusb, mit BMC und original AGA ohne Kat.
Gibt es jemanden der für sowas ein Mapping hat.
Wollte mir den Prüfstand sparen.

greets ms600

[slowly]

[ms600]

Welch' geistreiche Antwort
slowly kann also schonmal nicht helfen.

[Pt-Race]

die mapps wo du dir hollen kannst passen nur 75 % nur auf dein bike weil jedes bike inviduelles mapp braucht,, du musst nichtt unbedingt auf einen prüfstand ,, du kannst solche sachen auch direkt auf der strecke machen , ist egal mit auto tuner oder afr speichergerät oder oder oder da gibt es verschieden software, es kommt nur auf deinen macher an ob er es kann und wie,, also suche dir genau deinen macher aus aber das ist schon ein alter hut das dies so ist , deswegen ist slowly gegen die wand gerannt

[OLLI4321]

ok, die Antwort vom "langsam" war vielleicht nicht geistreich, inhaltlich aber korrekt.
Eine auf dem Prüfstand erstelltes MAP ist immer! individuell und nur für das jeweilige Motorrad passend.
Ich versuch es mal kurz und verständlich zu erklären:
Das Mopped steht auf dem Prüfstand und soll abgestimmt werden. Bei der Abgasmessung wird festgestellt, dass Zylinder 1 zu fett läuft, Zylinder 2 passt so halbwegs, Zylinder 3 +4 sind zu mager.
Jetzt geht der Powercommander her und ändert das Gemisch der einzelnen Zylinder entsprechend ab.
Zylinder 1 des Moppeds wird z.B. also entsprechend abgemagert.

Jetzt kommst Du mit Deinem Mopped (welches natürlich eine ganz andere Grundeinstellung hat) und lädst die MAP auf deinen PC. Mal angenommen, bei Dir läuft Zylinder eins schon etwas zu mager. Der PC geht aber davon aus, dass Zylinder 1 zu fett läuft und magert das Gemisch entsprechend ab. Dein sowieso schon zu mager laufender Zylinder wird also noch mehr abgemagert. Der Motor läuft total kacke bzw. ein Motorschaden folgt.

Wenn man es richtig machen will muss also auf dem Prüfstand abgestimmt werden. Bis dahin kannst Du Dirauf der Powercommander Seite eine "Standard MAP" für Deine Konfiguration downloaden.
Eine Verbesserung ist hier schon deutlich spürbar.

Edith: PT war schneller

[Lutze]

Ich versuch es mal kurz und verständlich zu erklären:
Das Mopped steht auf dem Prüfstand und soll abgestimmt werden. Bei der Abgasmessung wird festgestellt, dass Zylinder 1 zu fett läuft, Zylinder 2 passt so halbwegs, Zylinder 3 +4 sind zu mager.
Jetzt geht der Powercommander her und ändert das Gemisch der einzelnen Zylinder entsprechend ab.
Zylinder 1 des Moppeds wird z.B. also entsprechend abgemagert.

Schöne graue Theorie, ich denke mal ca. 99,9Prozent der Maps die auf dem Prüfstand erstellt werden, werden nicht nach diesem Prinzip erstellt.

[ms600]

Na die Antwort von slowly habe ich schon verstanden und er hat ja im weiteren Sinne auch Recht.
Ich denke er wollte mit dem Smiley zu Ausdruck bringen, das nur ein individuelles Map wirklich was passendes ist....oder slowly

Mein Vorhaben geht aber eher in die Richtung von Lutze.
Einfach mal ein Map, welches etwas pauschalisiert die o.g. Anforderung erfüllt.
Imho ist das näher am Ideal als das Grundmapping von der Serien-ECU bzw. dem Grundmapping des PC.

...oder tue ich mich da jetzt täuschen?

ms600

[Pt-Race]

hast du nicht gelesen was ich geschrieben haben und lutze mein ganz was anderes !!!!!!!!!!!!!

[ms600]

hast du nicht gelesen was ich geschrieben haben und lutze mein ganz was anderes !!!!!!!!!!!!!

Doch habe ich schon, vielleicht hast Du meins nicht richtig gelesen.
99,9% der Maps werden nicht nach dem genannten Prinzip (Olli4321) erstellt, okay verstanden und einen Prüfstand braucht man auch nicht unbedingt, es kommt halt auf den Macker ähh Macher an.
Steht immer noch die Frage im Raum, das ein Mapping eines Prüfstand (nach welchem Verfahren auch immer) besser passt als das Grundmapping von der Serien-ECU bzw. dem Grundmapping des PC.

[Pt-Race]

das gibt es nicht weil jedes bike anders istttttttttttttttttttttttt