Reifenwärmer - Vorderradkotflügel - Übertemperatur

[Hartmut59]

Hallo,

habe gerade einen Versuch mit einem Reifenwärmer (Louis) am Vorderrad meiner Triumph gemacht (was macht man nicht alles, um sich in langen Winternächten die Zeit zu vertreiben? ). Diese hat bereits einen Nachrüst-Kotflügel mit erhöhtem Abstand zum Reifen. Er beträgt trotzdem nur ca. 8 - 10 mm.
In der 8°C kalten Garage betrug die Reifentemperatur nach 1 Std. ca. 42 - 45°C. Im Bereich unter dem Kotflügel aber 62 - 68°C, also gut 20°C mehr.
Ich habe von diesem Effekt bereits gelesen und er ist nachvollziehbar. Ich habe ihn aber nicht für so extrem eingeschätzt.

Fragen:
- Habt Ihr schon mal einen ähnlichen Versuch gemacht? Ergebnis?
- Wie geht Ihr damit um? Gegenmaßnahmen?
- Wie groß sollte der Abstand Kotflügel zu Reifen bei der Verwendung von Reifenwärmern mindestens sein?

[mr_spinalzo]

Den Reifen alle 5 min 90' drehen

[Skyver]

Ich würde mir an deiner Stelle um den gesamten Reifen dann Kotflügel schrauben!

[luxgixxer]

Den Reifen alle 5 min 90' drehen

Das reicht nicht da der Reifenwärmer sich ja an der Stelle auch erhitzt hat.
Ich wuerde den Reifen einfach nur aufwärmen wenn er nicht auf der Felge ist. Dann aufgewärmt einfach über die Felge stülpen, dazu braucht man dann angeblich nichtmal ein Montiergerät und los gehts.

[Kurvenjunkie]

Bevor es hier völlig ausartet...
Zu deinen Fragen:

1. Frage
Ich verwende manchmal Neoprenüberzieher über den Reifenwärmern und auch da steigt die Temperatur rundherum deutlich an (von 82 auf 102 - 106 Grad mit normalen Capit Wärmern).

2. Frage
Mit der Druchluftpistole die Warme Fläche herunterkühlen. Sorry aber Was ist das für eine Frage?
Einfach mal etwas weniger nachdenken und gut!

3. Frage
Mindestens so groß, dass der Wärmer nicht gequetscht wird.

[der-bramfelder]

Zu 2:
Baue doch einfach den Kotflügel ab, hast Du das Problem der punktuellen
Erwärmung nicht.

Praktischer Nebeneffekt, Du musst Dir keine Gedanken über Punkt 3 machen.

[Hartmut59]

Den Reifen alle 5 min 90' drehen

Hallo,

vielen Dank zunächst mal an alle für die vielen - meist spaßigen - Antworten!

Das mit dem Drehen war mir auch schon gekommen, klappt aber nur partiell, weil der Überlappungsbereich des RW zu dick ist, um zwischen Reifen und Kotflügel zu passen (zumindest bei meiner Triumph).

[Bastian88]

Hallo,

habe gerade einen Versuch mit einem Reifenwärmer (Louis) am Vorderrad meiner Triumph gemacht (was macht man nicht alles, um sich in langen Winternächten die Zeit zu vertreiben? ). Diese hat bereits einen Nachrüst-Kotflügel mit erhöhtem Abstand zum Reifen. Er beträgt trotzdem nur ca. 8 - 10 mm.
In der 8°C kalten Garage betrug die Reifentemperatur nach 1 Std. ca. 42 - 45°C. Im Bereich unter dem Kotflügel aber 62 - 68°C, also gut 20°C mehr.
Ich habe von diesem Effekt bereits gelesen und er ist nachvollziehbar. Ich habe ihn aber nicht für so extrem eingeschätzt.

Fragen:
- Habt Ihr schon mal einen ähnlichen Versuch gemacht? Ergebnis?
- Wie geht Ihr damit um? Gegenmaßnahmen?
- Wie groß sollte der Abstand Kotflügel zu Reifen bei der Verwendung von Reifenwärmern mindestens sein?

Deine S20 brauchen doch gar keine Wärmer

[rufer]

Bei den Reifentemperaturen würde ich mir als allererstes andere Reifenwärmer kaufen.

Grüsse
Rufer

[Hartmut59]

Deine S20 brauchen doch gar keine Wärmer

Woher weißt Du denn, dass meine S20 drauf waren? Alter Hellseher
Im Sommer kommen aber Supercorsa SP V2 drauf! Und das gemessene Problem dürfte unabhängig von der Reifensorte sein.

Bei den Reifentemperaturen würde ich mir als allererstes andere Reifenwärmer kaufen.

Die gut 40° gehen m.E. bei Sportreifen (Supercorsa) und 8° Außentemperatur schon in Ordnung. Aber der riesen Temperaturunterschied bereitet mir Sorgen.
Und das dürfte ein Problem sein, den alle mit einen halbwegs eng angebrachten Kotflügel haben, es sei denn, der Reifenwärmer selbst hat eine deutlich dickere Isolierung oder ist oben gezielt weitmaschiger mit Heizdrähten versehen.