Bremskolben wollen nicht ganz zurück was kann ich tun?

[Deephill]

Hallo Zusammen

Die Bremskolben meiner GSXR 750 K8 wollen nicht ganz zurück.
Daher schleift das Rad ein kleines bisschen immer an den Belägen.

Was ich bisher gemacht habe:

Bremse Entlüftet ( wurde etwas besser und den Druckpunkt wurde auch etwa besser)
Gabel Entspannt ( keine Veränderung)

Bremskolben Service habe ich vor einigen Stunden fahren vom Fachmann machen lassen.

Könnt ihr mir helfen?

Thanks

Steve

[Ketchup#13]

Moin!!
Also ein bisschen schleifts immer.....Das Rad sollte allerdings nicht schwer laufen...

Grüßle!!

[Deephill]

Moin!!
Also ein bisschen schleifts immer.....Das Rad sollte allerdings nicht schwer laufen…


Es läuft etwas schwer, und ist nicht im normalen Rahmen….
Grüßle!!

[Flyboy]

Zuviel Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter?

[Lutze]

Die Lösung ist ganz einfach, es sind Suzuki Bremszangen montiert die haben das Serie.

[Normen]

Die Lösung ist ganz einfach, es sind Suzuki Bremszangen montiert die haben das Serie.

Naja...da sind z.b. die aktuellen SC59 Zangen schlimmer!!!

Grüße Normen

[Deephill]

Also hab noch etwas Bremsflüssigkeit rausgenommen hat aber nix gebracht.

Na ja vor Rijeka hatte ich dieses Problem nicht.

Ich war in Rijeka mal im Kiesbett... Vielleicht müsste man die Kolben nochmals reinigen und fetten

[schinnerhannes]

. Vielleicht müsste man die Kolben nochmals fetten

reinigen mit lauwarmem Spüliwasser u. ner Zahnbürste - dann mit Balistol leicht einsprühen u. einwirken lassen - mehr geht dann nicht
Es sei denn komplett zerlegen

[Lutze]

Die Lösung ist ganz einfach, es sind Suzuki Bremszangen montiert die haben das Serie.

Naja...da sind z.b. die aktuellen SC59 Zangen schlimmer!!!

Grüße Normen

Bis ich die Zangen meiner 750er K9 kennen lernte hab ich mich immer gefragt wozu man blos dieses Werkzeug zum zurückdrücken der Kolben benötigt. Dann wusste ich es.
Kolben raus nehmen leicht polieren und mit ATE-Bremspaste wieder einsetzen, neue Beläge rein, dann hat man 3 Turns Ruhe.
Eine gute Bremse bekommt man damit nie egal was man damit anstellt. Es soll aber Zangen geben die besser funktionieren weil die Serienstreuung so groß ist, kann es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Bestes und günstigstes sowie sinnvollstes Tuning das ich je an einem Motorrad hatte war der Austausch der Suzuki Zangen gegen R1 Zangen. Bremsbeläge halten danach 3 mal so lange , so hat man die Investition nach 2- 3 Trainings schon wieder raus und danach verdienen die Yamaha Zangen sogar Geld.

[kadett 1]

Komplett zerlegen ist immer gut. Ich hab meine Zangen die noch einwandfrei funktioniert haben im Winter mal zerlegt. Man glaubt kaum was da für ein schmodder drin war. Also ich würde jedem mit Geschick raten seine Bremszangen mal zu säubern oder jemanden zu geben um Problemen vorzubeugen.