Geräuschlimit an Rennstrecken

[sunshinekiller]

Hallo Zusammen,

da das Thema ja immer schwieriger wird, dachte ich, wir könnten vielleicht mal ne Übersicht machen, welche dB-Werte an welcher Strecke einzuhalten sind. Habe sowas durch die Sufu noch nicht gefunden. Evtl. kann man das ja dann auch für die einzelnen Streckeninfos hier im Forum ergänzen.
Ich weiß, dass die Grenzwerte auch vom Veranstalter abhängen, aber ne grobe Richtung wäre finde ich interessant. Anbei mal ne Liste zum fortführen und oder korrigieren

Anneau du Rhin - 100dB
Aragon - ohne
Brünn - ohne (manchmal 105dB?)
Hockenheim - 98dB
Lausitzring - 98dB
Misano - dB-Killer (102dB)
Most - ohne
Oschersleben - 100dB
Pannonioring - ohne
Rijeka - ohne
Sachsenring - Serienanlage
Salzburgring - 100dB
Slovakiaring - ohne

[Yondaime]

Red Bull ring ohne? (manchmal 98dB)

[fastfreddy]

Anneau du Rhin - 98 bis 102dB (je nach Wochentag und Anbieter)
Aragon - ohne
Brünn - ohne (manchmal 105dB?)
Hockenheim - 98dB
Lausitzring - 98dB
Misano - dB-Killer (102dB)
Most - ohne
Oschersleben - 100dB
Pannonioring - ohne
Red Bull ring ohne? (manchmal 98dB)
Rijeka - ohne
Sachsenring - Serienanlage
Salzburgring - 100dB
Slovakiaring - ohne

[KarstenSteinke]

Was nützen diese Angaben ohne die Messmethode zu erklären? Der Schalldruck (dB(A)) hängt quadratisch von der Entfernung ab. Doppelte Entfernung = 1/4 des Drucks. Dann gibt es Leerlaufmessungen (bei welcher Drehzahl und Entfernung), wo hauptsächlich der Schalldämpfer erfasst wird und Volllastmessungen beim Fahren (hier spielt alles mit rein). Und die Zahlenwerte sind NICHT vergleichbar.

FF.

Karsten

[sunshinekiller]

Was nützen diese Angaben ohne die Messmethode zu erklären? Der Schalldruck (dB(A)) hängt quadratisch von der Entfernung ab. Doppelte Entfernung = 1/4 des Drucks. Dann gibt es Leerlaufmessungen (bei welcher Drehzahl und Entfernung), wo hauptsächlich der Schalldämpfer erfasst wird und Volllastmessungen beim Fahren (hier spielt alles mit rein). Und die Zahlenwerte sind NICHT vergleichbar.

FF.

Karsten

Ich verstehe solche Angaben eigentlich immer als Standgeräuschmessungen die im Normalfall mit 0,5m Abstand im 45 Grad Winkel bei 50% der Nenndrehzahl in dB(A) gemessen werden.
Oder geben die Rennstrecken und Rennstreckenveranstalter andere Werte an? Wenn ich dann in Hockenheim 98dB unter Vollast erreichen will brauch ich vermutlich nen 2 Meter langen Endtopf...
Edit: außer man misst dann wieder im 50m Entfernung... Aber so macht's ja alles keinen Sinn... Normal will doch jeder nachvollziehbare leicht kontrollierbare Werte und da ist das Standgeräusch sicherlich das leichteste

[KarstenSteinke]

Ja, es gibt auch Strecken, da wird das Fahrgeräusch gemessen (Sachsenring, Spreewaldring (Standgeräuschmessung vorab)) oder das Standgeräusch bei Nenndrehzahl, bei 2/3 Nenndrehzahl oder in 1 m Entfernung......

Leiderleider nicht einheitlich. Das wäre halt gut für uns.

[ACEERZ]

jop, Assen hat z.B ne Phonbrücke nenn ich es mal auf der Gegengeraden. Zolder hat 2 3 Phonhäusschen an denen vorbeifahrt gemessen wird. Zandvoort hat ne Phonmessung am Eingang der Zielgeraden

[sonicmonkey]

Anneau du Rhin - 98 bis 102dB (je nach Wochentag und Anbieter)
Aragon - ohne
Brünn - ohne (manchmal 105dB?)
Hockenheim - 98dB
Lausitzring - 98dB
Misano - dB-Killer (102dB)
Most - ohne
Oschersleben - 100dB
Pannonioring - ohne
Red Bull ring ohne? (manchmal 98dB)
Rijeka - ohne
Sachsenring - Serienanlage
Salzburgring - 100dB
Slovakiaring - ohne
Spreewaldring 94db

beim spreewaldring wird auf der gegengeraden gemessen, aus erfahrung kann ich sagen das man mit 94db im stand ohne probleme vollgas geben kann sonst muss man langsamer machen...

[Wolfgang vom BO]

Most seit diesem Jahr 105 db

[Snowsolf]

NBR 98dB
Abendtraining 95 dB

Zolder 94 dB gemessen an zwei festen Stellen an der Strecke
Donnerstags ohne Limit

Assen 88 dB gemessen an fester Stelle über der Strecke