Breite Gabelbrücken

[edefauler]

Hallo,

warum benutzt man breitere Gabelbrücken in der Langstrecke ?

Natürlich habe ich meine eigenen Gedanken dazu, aber mal schauen was ihr darüber denkt

Gruss

Norbert

[robs97]

Ich nehm mal an wg. der wegklappbaren Bremssättel

[Big Daddy]

Evtl. wegen Räder-Schnellwechselanlage!?

[Kurvenjunkie]

Ich denke, dass es mehrere Gründe geben wird, wobei breitere Gabelbrücken ja nicht nur im Endurance Bereich, sondern auch bei normalen Superbikes zu finden sind. Hier meine Vermutungen...

1. Die teuren FGR und Showa Gabeln passen nicht in die orginalen Gabelbrücken (sind zu groß im Durchmesser)

2. Solche Gabelbrücken haben Vorteile bei der Fahrerkseinstellung (Option, den Offset zu verändern oder die Gabel 3-fach zu klemmen)

3. Man hat sie einfach so breit gebaut, dass man schnell (und ohne die Bremszangen demontieren zu müssen) die Reifen wechseln kann. Vermutlich verwendet man deshalb auch häufig Bremsscheiben mit Offset.

[edefauler]

Hallo,

die Bremssättel wegklappen kann man auch mit den normalen Gabelbrücken
Das schnellwechselsystem kann man auch mit den normalen Gabelbrücken bauen
Das sind ja Dinge die sind am Gabelfuss und nicht an der Gabelbrücke.

Wenn die Gabel zu dick ist, dann muss man den Abstand ändern, das ist aber wirklich im Moment der einzigste Grund den Abstand zu verbreitern

3 fach Klemmung, dafür muss man die Gabelbrücke nicht verbreitern.

Das Bremsscheiben Offset muss natürlich geändert werden, denn die Sättel kommen ja auch weiter nach aussen.

Gruss

Norbert

[TraxX]

Ich nehm mal an wg. der wegklappbaren Bremssättel

Bei den endurance superbikes werden die bremssättel nicht weggeklappt. Deshalb fahren die auch breite Gabelbrücken, sodass ohne großes Gefuddel einfach nur die Achse raus muss, das Rad rausgenommen werden kann und das Neue wieder rein.

sieht man hier auch ganz gut
https://www.youtube.com/watch?v=iGXYweeh4do

[Hesi #22]

Die klappen weg!

Wenn man richtig genau hinsieht, sieht man es auch...

Auch hier nochmal:
https://www.youtube.com/watch?v=Rzbv60JhxQY

Bei den Werksteams ist die Mechanik dafür meißt im Ständer integriert.
Trotzdem ist der Grund für den größeren Lochstich in den Brücken
die Schnellwechselanlage. Man bekommt die Bremscheiben nicht komplett
aus den Sätteln raus, weil die an die Felge anstoßen. Deshalb macht man sich
über diesen Weg etwas mehr "Luft"

[meisterlich01]

Danke
Wegen dem Link komm ich jetzt wieder nicht von Youtube weg

[edefauler]

@Hesi

danke, so macht das Sinn wenn man Breite Brücken fährt!

Gruss

Norbert

[kelle]

Ich find die stops von denen sowas von saugeil
Könnte mir sowas den ganzen Tag angucken...