Wie funktionieren feste Radbuchsen?

[roku]

Ich will meine Nerven beim nächsten Radwechsel schonen. Die Threads dazu, was man machen kann kenne ich und werde das mal angehen. Aber wie funktionieren so feste Buchsen fürs Rad - also von der Konstruktion her?

Danke,

Robert

[Walnussbaer]

Radlager mit größerem Innendruchmesser und da kommt dann die Buchse rein, die widerum hat ID = AD Radachse. Die Originale Distanz steckt lediglich in der Staubdichtung, die Feste im Lager. Die Feste ist dann auch um Lagerbreite länger.

[kadett 1]

Radlager mit größerem Innendruchmesser und da kommt dann die Buchse rein, die widerum hat ID = AD Radachse. Die Originale Distanz steckt lediglich in der Staubdichtung, die Feste im Lager. Die Feste ist dann auch um Lagerbreite länger.

Das ist aber dann wirklich hightec...

Der Hehl macht einfach eine distanz mit einem kleinen wulst die hinter der Dichtungslippe des Wellendichtrings bleibt.

[techam]

Zu unterscheiden ist hier zwischen:

Nicht herrausfallende normale Distanzhülsen (Hehl), diese haben nur einen Wulst, damit sie fester im Simmerring sitzen.

Tragende Distanzhülsen für Hinterradschnellwechselsysteme, diese ragen wie beschrieben in die Lager, damit das Rad von diesen nach herrausziehen der Achse getragen werden kann.

[kadett 1]

damit das Rad von diesen nach herrausziehen der Achse getragen werden kann.

Wo ist da der Sinn wenn die Achse gezogen wird
soll doch auch das Rad raus

Gibts da mal ein Bild von so etwas

[Matula]

Klar gibt es Bilder dazu. Habe dies für meine GSX-R1000 und TL1000R.
Die Buchsen sitzen auf Haltenasen der Schwingenenden. Du nimmst erst die Achse raus und musst nix halten und ziehst später das Rad einfach raus.
Die wirkliche Erleichterung erfolg aber beim Einbau. Einfach Rad in Schwinge schieben und dann nur noch Achse durchschieben und festziehen. Radwechsel mache ich allein ohne Stress, Halte- und Fummelei in einer Minute.





Grüße, Matthias

[marius4188]

Sieht ja schon sehr geil aus aber wie machst du das mit deinem Bremssattel? Bei mir ist die Aufnahme vom Bremssattel noch über die Achse gesteckt, also zwischen Buchse und Schwinge ist bei mir dann der Bremssattelhalter.

MfG
Marius

[techam]

Die Halterung des Bremssattels wird unten an diesen Einsteller geschraubt.

Nicht ganz so formschön wie Matulas Einsteller aber schaust du hier:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ?ref=myads

MfG Christian

[R1Karl]

Guten Abend!
Die Konstruktion sieht richtig Klasse aus!
Ich habe solch eine Konstruktion auch schon mal live gesehen aber da blieb selbst das Kettenrad in der Schwinge "liegen" Leider kann ich mich an den Aufbau nicht mehr erinnern. Hat dazu vielleicht jemand Bilder, Ideen? Würde mich brennend interessieren^^

grüße

[Beau Riese]

Sieht ja schon sehr geil aus aber wie machst du das mit deinem Bremssattel? Bei mir ist die Aufnahme vom Bremssattel noch über die Achse gesteckt, also zwischen Buchse und Schwinge ist bei mir dann der Bremssattelhalter.

Da hilft dann ein Radwechselwerkzeug wie →dieses hier. Im Prinzip ist das ganz einfach nur ein Bolzen im Durchmesser der Steckachse mit einem Anschlag, der so positioniert ist, dass er gerade den Bremssattel hält. Am anderen Ende noch einen Griff, und fertig: schon leibt der Bremssattel an Ort und Stelle.

Wer es ganz billig haben will, greift sich ein Stück Rohr (15~20cm) von passendem Durchmesser, bohrt an passender Stelle ein Loch quer durch und steckt eine Schraube, einen Splint o.ä. hindurch, was dann als Anschlag fungiert.