R6 Abstimmen

[HerrShorty]

Hallo zusammen,

ich habe eine Yamaha R6 Rj15, diese ist vom Motor her im Orginal zustand. Mir ist aufgefallen aus den Ecken raus ist die Gassannahme doch sehr ruppig und zuckt eher. Ich habe gesehen mit einem Powercommander wäre so ein Problem zu beseitigen.

Ist das Sinnvoll oder geht mir das eher auf den Motor?

Vielen Dank schonmal

Gruß

Mario

[Maxl46]

Grüße!

Meist wird eine Abstimmung gemacht, wenn man anbauteile ändert . Das sind zu 80% Auspuff und Luftfilter. Du kannst das. Aber auch mit den serienteilen abstimmen lassen und wirst denke ich eine sanftere gasannahme bekommen.

MfG Max

[Wolfgang vom BO]

Über die kit software kann man das schön einstellen

[HerrShorty]

Über die kit software kann man das schön einstellen

Ist das von einem normalen yamaha händler machbar oder zum tuner?

[Maxl46]

Kommt auf deinen Händler an. Her nach Wohnort kann man dir hier helfen und sagen wer so was macht.

[HerrShorty]

Kommt auf deinen Händler an. Her nach Wohnort kann man dir hier helfen und sagen wer so was macht.

Raum augsburg

[BDperformance]

RSI-Performance - Roman Seestaller, Nähe München.
Topadresse für ECU Bearbeitung und/oder Kitkennfelder für Kawasaki und Yamaha.
Für das einfache Kringelfahren muss es aber nicht gleich Kit sein und ein PoCo 5 besser nicht, da er keine 2 Einspritzleisten bearbeiten kann, welche aber bei der RJ15 vorhanden sind.

Ergo PoCo´s vergessen und entweder Modul nehmen was beide Leisten kann oder ECU abstimmen.

[Markus#99]

Es gibt aber ein Zusatz QEM Modul für den PC5
Das steuert dann die obere Einspritzleiste an...

[-Stefan88-]

Komme auch aus Augsburg und fahre eine abgestimmte Rj15. Mein Tipp: Micron bei Nürnberg!

Kannst dich aber gerne mal bei mir melden!

Grüße Stefan

[Quernix]

Ich würde zuerst den Kat raus machen. Salopp gesagt läuft sie damit "freier" und auch Lastwechsel gehen zurück.

Dann gibt es schon recht günstige Zusatzmodule (auch gebrauchte: PCV, Rapidbike, o.ä.) um das Gemisch anzufetten (darum geht es um das ruckeln weg zu bekommen). Sie gaukeln dem original Steuergerät einen zu hohen Lambdawert im Teillastbereich vor.

Alternativ kannst du die originale ECU umprogrammieren lassen, was immer eleganter ist.v.a. weil du andere Dinge auch umprogrammieren kannst und das Zusatzmodul als pot. Fehlerquelle eliminiert ist.

Ich denke, das für die R6 genügend Maps im Umlauf sind, so dass ich persönlich erst mal auf den Prüfstand verzichten würde.

Ein weiterer Punkt, den ich dabei im Auge behalten würde, ist der Schaltautomat. Den willst du früher oder später . Kann der mit deiner Variante auch umgesetzt werden oder brauchst du ein eigenständiges System. Sie die Kosten unverhältnismäßig höher?

Ich habe mich auch gerade mit dem PCV beschäftigt (war vor 8 Jahren noch Standard und hier sind sicher sehr Große Erfahrungen vorhanden). Ein Rapidbike, z.B., kannst du auch mit zum nächsten Moped nehmen. Mir ist noch eine gewisse geografische Nähe zum Tuner wichtig, dass Änderungen auch ohne Weltreise umgesetzt werden können.