Sepang Tests - 01.02. - 03.02.2016

[Walnussbaer]

Vielleicht besser, wenn hier alles vom Test reinkommt?

Heute ist Stoner gut mit dabei. Aktuelles Timing (Achtung, alles nur Wasserstandsmeldungen!):

1 9 D. PETRUCCI 2:00.095
2 8 H. BARBERA +0.292
3 99 J. LORENZO +0.738
4 93 M. MARQUEZ +0.748
5 45 S. REDDING +0.954
6 29 A. IANNONE +0.957
7 25 M. VIÑALES +1.326
8 26 D. PEDROSA +1.380
9 46 V. ROSSI +1.509
10 68 Y. HERNANDEZ +1.549
11 27 C. STONER +1.604
12 4 A. DOVIZIOSO +1.628
13 44 P. ESPARGARO +1.897
14 38 B. SMITH +2.153
15 53 T. RABAT +2.233
16 35 C. CRUTCHLOW +2.236
17 6 S. BRADL +2.277
18 76 L. BAZ +2.516
19 21 K. NAKASUGA +2.596
20 41 A. ESPARGARO +2.650
21 19 A. BAUTISTA +2.781

Der Reifen sieht aus wie ein Regenreifen...ist aber keiner? Scheint sich ja nicht nur diese Naht aufgetan zu haben, sondern vorher muss ja die komplette Lauffläche weggeflogen sein...

[navisus]

Interessant wie sich die Fotos immer verbreiten. Da darf man sich sicher nicht erwischen lassen

[Dartagnan]

Solche Fotos sind der Supergau für einen Reifenhersteller, insbesondere mit dem Hinweis auf der Schwinge...

[ps#23]

Solche Reifen sind aber auch der Supergau für die Fahrer

[Henning #17]

Diese weiche Mischung wurde nach dem Unfall von Baz aus dem Verkehr gezogen. Michelin macht das Team von Baz verantwortlich, weil der vorgeschriebene Luftdruck unterschritten worden sein soll.

[CarstenR6]

luftdruck ..... das ist aber eine unlogische aussage,
vorallem weil das komplette Gürtel+Laufstreifenpacket abgeflogen ist uijuijuijuiiiiiiiiiiiiii

[techam]

Warum unlogisch? Wird der mindest Luftdruck unterschritten wird mitunter die Walkverformung so groß, dass sich Lauffläche und Karkasse voneinander Lösen. Vorallem bei einem Motor wie dem der GP14.2 in Verbindung mit soeinem schweren Fahrer wie Loris Baz.

[CarstenR6]

wenn dann löst sich die lauffläche vom gürtelpacket und nicht von der karkasse ... das mit dem walken und mindestluftdruck basst nicht, sorry ........... aaaaaaaaaaaaber
egal was wir sagen es sind nur mutmassungen, da man den reifen untersuchen muss und es weitere daten braucht um eventuell sagen zu können warum wieso weshalb ......... und das können wir anhand eines bildes nicht....

somit können wir nichts dazu sagen

und allen die daumen drücken das es nicht nochmal passiert und Michelin ist sooooooo erfahren, das sie es in den Griff bekommen

[doctorvoll]

Carsten erklärs mal bitte.

[schnubbi]

Es wurde gemutmaßt, dass der Reifen sich durch das Fahrergewicht und zu niedrigen Luftdruck so sehr verformt hat, dass er am Motorrad geschliffen hat.
Die Hinterradfederung war nach dem Sturz auch gebrochen. Da weiß man nicht, ob sie vor dem Sturz gebrochen ist oder durch den Sturz.