Welche Antihopping Kupplung?

[da_Schwede]

Hallo Gemeinde!

Da meine R1 Rn19 Probleme mit der Kupplung macht suche ich nach einer "Nachbau"-Kupplung.
Probleme in dem Sinn, dass schon einmal von der Kupplungsnarbe die Nieten eingerissen waren. Danach die Narbe getauscht und wieder das Typische rasseln von einer Rn19 in der Kupplung. Somit meine Befürchtung, dass es der selbe Defekt ist. Leider kommt das bei dem Bike des öfteren vor.
Aktuelles Problem, bei ca. 7000rpm und darunter geht aus der Kurve raus für ca. 1 Sekunde nichts obwohl der Gashahn auf Anschlag ist und danach reißt sie voll an.

So, jetzt zu meinen Fragen:

Welche Kupplung kann man empfehlen für ca. 10 Renntage im Jahr?
Suter, TSS oder STM?
Ich weiß, dass die Suter doppelt so teuer is wie die anderen genannten. Sie soll aber angeblich langlebiger sein. Nur is das für meinen Gebrauch wirklich das Geld wert?
Was muss ich bei welcher Kupplung beachten? Andere Federn oder bestimmte Beläge bzw. Scheiben?

Danke für eure Hilfe!
Sg da_schwede

[ph1l]

Wütde TSS nehmen. Funzen gut und sind nicht so derb teuer.

[Kurvenjunkie]

Suter ist das einzig Wahre. Top vom Einbau her und genial von den Einstellmöglichkeiten. Das Bremsmomemt am Hinterrad lässt sich fast vollständig eleminieren. Das schafft keine andere Kupplung.


TSS ist billig verarbeitet und man hat nicht lange Freude daran. Ist die Rückplatte der Kupplung verschlissen, kann das ganze Teil in die Tonne. Die Funktion ist eher dürftig.

Die STM ist auch gut (fast so gut wie die Suter) aber der Aufbau der Kupplung ist unheimlich kompliziert mit vielen Einzelteilen. Zum Einbau benötigt man zudem einen Spezialschlüssel, der früher 100 und heute 150€ kostet.

Suter und TSS lassen sich so montieren.


P.S. Das ist kein Geschwafel, sondern Erfahrungwissen. Ich hatte alle drei Kupplungen im Einsatz und konnte sie ausgiebig testen.

[Spatz]

meine Erfahrung mit der TSS und meiner Suzuki 750er K4: 6 Jahre lang Freude, keinerlei Probleme.
An der Kupplung wurden in den 6 Jahren keinerlei Wartung durchgeführt!

[tommi]

Kann ich nur bestätigen, hatte auch eine TSS in meiner K4 seit 2006, die läuft heute noch auf der Rennstrecke ohne Probleme. Seit 2014 habe ich auch eine TSS in meiner PC40, die habe ich seit dem Einbau nicht mehr angeschaut, funktioniert 1a. Ende dieser Saison wird der Motor aber eh komplett geprüft, dann sehe ich da auch mal nach.
Also ich kann die TSS uneingeschränkt empfehlen.

[ph1l]

Wie gesagt ich kann über TSS auch nur gutes sagen.. Suter ist sicher #1, aber kostet halt auch 500€ mehr als eine TSS..

[da_Schwede]

ich glaub für grad mal 10 tage im jahr auf der Rennstrecke sollte die TSS reichen.
hab eh schon mehrmals gelesen bzw. gehört, dass sie lang haltet nur wollt ich mehrere bzw. eure meinung hören.
natürlich hätte ich gerne eine SUTER kupplung nur lässt das mein geldbeutel nicht zu. wenn jeder von den anderen produkten abrät würd mir nichts anderes übrig bleiben.
so wird es aber eher die “billigere“ variante.

danke schon mal an alle!

sg aus wien

[nilz]

Suter ist das einzig Wahre. Top vom Einbau her und genial von den Einstellmöglichkeiten. Das Bremsmomemt am Hinterrad lässt sich fast vollständig eleminieren. Das schafft keine andere Kupplung.

Ich bin mal Trittbrettfahrer…
Wie bekomme ich den Federring der Tellerfeder wieder in die Nut?
Hab schon nen Plan wie ich mir etwas baue, aber wenns so einfach gehen soll, mache ich evtl. etwas falsch…
Foto ist vom Ausbau, ist nen Kilo K3/4 Motor…

Grüße Nils…

[Kurvenjunkie]

Sieht irgendwie schief aus. Der ganze Mist ist 8 Jahre her und ich habe die Bilder vom Aufbau der Kupplung nicht mehr so im Kopf.
Ich galueb der Ring ist innenligend und muss von innen in den Korb gesetzt werden.

Suter hat eine Fülle von Anleitungen online:

https://suterproducts.com/pages/setup-guides

Mir hat damals das Thema Gap messen / einstellen sehr geholfen. Da haben feine Distanzscheiben (0,2 - 0,5 mm) den Unterschied gemacht.

Anleternativ schreib Suter an, sie werden Dir bestimmt eine passende Anteilung für Deine Maschine schicken können.

[nilz]

Besten Dank…
Ich rufe da mal an…
Nach Anleitungen hatte ich, für meine Variante, vergeblich gesucht…
Ich habe eine andere Variante, meine druckplatte ist nicht verschraubt, nur mit einem Sicherungsring befestigt.
So richtig ist mir das Prinzip auch nicht klar… ^^
Auf dem Foto ist der große Federring schon halb raus. Daher sieht das schräg aus…